科技之巔峰大佬 7、 斯特拉在行動

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    如果不是他後來找來了奔馳，給他們演示了斯特拉改裝的斯瑪特，給奔馳留下了驚艷的印象，他是不可能換來奔馳的5000萬美元注資，和後來的技術支持的。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    有了奔馳的那5000萬美元的注資，才算讓他緩了口氣，他後來又用同樣的手段去豐田做了路演，最終換來了豐田在驅動電機和電動車變速器方面的技術支持。

    正因為這兩家巨頭的力挺，斯特拉才能從段艱難的歲月里挺過來。

    而這讓奔馳和豐田，對他們刮目相看的基礎，就在於他們那套獨門絕活：斯特拉bms系統！

    可現在的問題是，直到去年，斯特拉都無法做到真正的盈利。

    高支出，高成本一直是困擾斯特拉的主要問題。

    這也是他在華國設立了第一家海外工廠的原因之一！

    那裡不光人工便宜，還出了名的人傻錢多。

    好不容易今年斯特拉的產能提升上來了，交貨量開始猛增，一切都在朝著好的方向發展。

    可哪想到，昨天斯特拉在魔都又發生了一起自燃事件，消息今早傳到米國，美股一開盤，斯特拉股價就重挫下跌了4.6%，市值直接蒸發三十七億美元。

    今年剛剛開始盈利，可在股市上卻遭遇下挫暴跌，一早上他已經接到了無數股東打過來質問的電話，這讓他承受了非常大的壓力。

    在目前其他車商巨頭紛紛進軍電動車市場的年代，這樣的錯誤，是絕對不允許的！

    從03年斯特拉品牌創立開始，那時候那些世界大廠對電動車並不重視，甚至很多大廠，還都幸災樂禍的等著看斯特拉失敗的笑話！

    他們肯定不會想到，十幾年後當他們紛紛轉進電動車領域時，這個當年他們看不起的斯特拉已經成了業界標杆。

    哪怕那些世界級大廠在是實力雄厚，也沒有任何一家能夠撼動斯特拉在這個領域裡的地位。

    別看奔馳和豐田依舊是斯特拉的大股東，他們覬覦多年的斯特拉bms技術，可直到到現在，他們卻連斯特拉這套獨門絕技的毛都沒摸著。

    這是斯特拉存身立命的根本，馬克自然知道這套bms系統的重要性，所以他一直把這套技術奉若珍寶，絕不允許泄露半分。

    作為目前世界最好電動車企業的掌門人，馬克非常明白，想要在業界領先，就必須在三大指標上保證領先：續航里程、百米加速時間和電池衰減（壽命）！

    而這三項指標，都是和bms既電控系統息息相關的。

    續航里程主要由電動車電池的容量來決定，那怎麼才能讓這麼多電池在一起工作且保證安全？這可不是簡單的加上冷卻系統和保險絲這麼簡單。

    百米加速時間不僅需要好的電動機，電池的輸出功率也是決定性因素。

    電池的壽命，這是電動車之所以能成為電動車的核心問題，在控制電池衰減方面，斯特拉遠遠領先於世界所有電動車生產商。

    如果電池衰減成本大於燃油車的燃油耗費的話，電動車就沒有存在的必要了。

    而斯特拉恰好是這方面控制的最好的電動車商，25萬公里的衰減控制為10%。

    而所有這些，都離不開斯特拉的bms系統。

    這套系統，就相當於水果的ios，可以說是斯特拉稱霸電動車行業的獨門絕活。

    可最近幾年來，斯特拉在世界各地都頻頻爆出自燃的消息，這無疑給公司的前景抹上了一層陰影。

    作為一個曾經的技術專家，馬克當然知道，這一切的根源都在於他們使用的電池包管理上。

    斯特拉頂配的摸del s的能源體系是，每69個松下18650電池並聯封裝成一個電池磚，99個電池磚串聯成一個電池片，共計6831顆電池組成了斯特拉的供電系統。

    可即便強大如斯特拉的bms，也不可能對每個電池單元都做到實時監控。

    當電動車在使用時，因為天氣冷熱變化，地面路況震盪，駕駛員猛提車速，猛剎車，都會造成電池包里每顆電池的放電功率不同。

    而充電的時候，就會因為每個電池的儲能和電壓不平衡，而導致電池受熱不均，引起電池內部發生鋰離子結晶現象，最後導致著火爆炸。

    這也是困擾世界所有電動車製造企業的最大難題，斯特拉在這方面已經算做的好的了。

    可即便如此，每年在世界各地，還是會發生數起斯特拉自然爆炸，甚至引起人員傷亡的事故發生。

    這也是一直制約著斯特拉市占率擴大的主要原因之一！

    作為斯特拉的老闆，馬克自然明白斯特拉致命癥結所在，只是沒想到這問題會爆發的這麼快，而且還是在他們最重視的華國市場。

    那裡可是出了名的人傻錢多的地方，也是世界任何一家汽車廠商的兵家必爭之地，在這個市場他決不允許出現任何紕漏！

    想想幾年前還在華國市場風光無限的三桑，因為炸彈機事件對華國消費者採取的雙重標準，現在已經從華國市場絕跡了。

    馬克就心頭一陣發涼，三桑的悲劇，絕對不能發生在斯特拉身上。

    他已經派了他的得力幹將艾德文，帶著一個技術專家組成的團隊，坐他的私人飛機直奔魔都，一定要第一時間解決這個問題。

    絕對不允許這問題在華國持續高溫發酵，所有的風險必須扼殺在萌芽狀態當中。

    而與此同時，斯特拉強大的公關團隊，也已經開始在華國運作了。

    在華國任何網站上出現關於斯特拉起火自燃的負面新聞，統統要在第一時間刪掉，一些背景太硬，不太好搞的新聞媒體，他們也在拉關係找路子，準備和對方接觸。。。

    艾德文是個身材瘦高的中年白人，他作為這次危機處理的主要負責人，來華國已經三天了。

    這三天他一直吃住都在魔都的工廠里，就為了找到這次斯特拉起火的原因。

    這次魔都的斯特拉自燃看似偶然，可其實這樣的自燃事件在全球範圍，已經發生了數十起。

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