科技公司，我成國產之光！ 第五百五十二章 新能源家族集體亮相，上岡英樹徹底慌神

    「尊享版才199萬？」

    「雖然我買不起，但天上飛的載具，那不都是500萬往上的嘛？這就有點太親民了！」

    「月薪3000，覺得199萬的車便宜，兄弟們，我這是不是價值觀出了問題啊？」

    「不懂就問，能不能分期，我打算分個五十年！」

    售價公布那刻，全網直播間都已經沸騰。

    了解過飛行載具的都知道，它的價格是地面載具的數倍，甚至是數十倍。

    為什麼價格差異這麼大？

    最主要的原因包括，製造成本、研發成本、運營成本和市場供需關係。

    先說製造成本，空中載具需要使用高強度、輕質的材料，如鋁合金、鈦合金和複合材料等，以確保其結構強度和飛行性能。

    反觀地面載具，一般採用鋼材或鋁合金。

    製造工藝方面，空中載具的製造精度要求極高，需要經過多道複雜工序和嚴格的質量控制，這也增加了其製造成本。

    第二就是研發成本，空中載具的研發涉及空氣動力學、結構力學、材料科學等多個領域的前沿技術，技術難度極大。

    地面載具經過數百年發展，技術都已經相對成熟，因此製造難度較低。

    至於市場供需關係，除了軍事用途以外，民用飛行載具的應用場景真的很少。

    一般來說就跨省跨國航班、貨物運輸機、景區專機、醫用救援直升機和遊玩直升機。

    像用直升機出行，很少富豪會選擇。

    畢竟申請線路和報備非常麻煩，富豪選擇直升機都是拿來取樂，就和玩越野車一樣，人家不是拿來開的，而是去爬坡涉水玩樂。

    除了網友驚呼外，成百上千個營銷號集體發文，宛如惡狗撲食般搶奪熱點流量。

    《震驚！全球首款飛行汽車售價公布，不要9999萬，不要999萬，更不要599萬，而是》

    《見證歷史！龍興年度科技展首發飛行汽車，將標識著人類正式進入飛行汽車時代！》

    《科幻照進現實，低空經濟才是未來主基調？》

    在大量營銷號轉發點評下，微博、抖音和企鵝看點等即時訊息平台的熱搜榜，《翼龍飛行汽車售價》詞條直接霸榜榜首。

    不少高智商的創業人群看見詞條的那刻，沒有關注價格，而是想到了低空經濟。

    陳星曾經對外宣稱，未來的經濟風口將有可能是低空經濟，它的規模將會達到萬億，甚至是幾萬億，十萬億！

    全網都在驚嘆的時候，演講台的陳星淡然一笑，打斷所有人的交談道：「翼龍飛行汽車的這個售價，大家還滿意嗎？」

    「滿意！」

    「太滿意了！」

    「包滿意的，我奮鬥的目標有了！」

    鳥巢近九萬名觀眾吶喊回應，雖說翼龍飛行汽車售價已經過百萬，但相比較於其他空中載具，實在過於便宜。

    這相當於什麼？

    全靠友商價格襯托！

    「滿意就好。」陳星笑意不減，忽然話鋒一轉道：「你們滿意了，但我對這個價格不太滿意。」

    「啊？？？」

    話音落下。

    全網觀眾一頭霧水。

    在所有人還沒反應過來的時候，陳星繼續說道：「159萬和199萬的售價還是太貴了，我們不妨再砍一刀。」

    話音剛落。

    鳥巢屏幕畫面切換。

    原本159萬和199萬價格一欄出現了一條紅線，不做數的同時，還出現了國補價格。

    陳星也在這時，鄭重宣布道：「為了響應國家消費補貼，推廣以舊換新政策，龍興集團、大米公司和鯤鵬公司已經和多個省地區達成高度統一意見，現有車輛回收報廢，最高可獲得40%的購車折扣。」

    「嘩——」

    現場觀眾再次驚呼。

    最高40%的購車折扣，豈不是說199萬的尊享版翼龍飛行汽車，119.4萬就可以拿下？

    「以舊換新，響應國補，陳總為了價格真是操碎心啊！」

    「太牛逼了吧，也不知道我40萬買的寶馬可以折扣多少錢，我是一刻也不想在地面開車了！」

    「我姥爺20年前的拖拉機，也不知道能抵扣多少錢，我是真的很喜歡翼龍飛行汽車。」

    「L6智能駕駛，就沖這一點就必須要買了。」

    「有了國補以後，說不定我胡老三也可以開上飛行汽車。」

    國家消費補貼，以舊換新其實一直都有。

    由於米國加息，經濟通縮的緣故，國家想要刺激消費，以舊換新就是最佳妙招。

    為什麼說是妙招？

    上到富豪階級，下到貧困家庭，他們都可以用舊電視、舊冰箱或其他家電，拿到至少10%的補貼。

    民眾換了新電器，企業賣出去了產品，國家達到了刺激消費的目的，可謂是上下皆歡喜。

    陳星響應國家的以舊換新，除了想要把售價儘量降低外，這還是北上廣深領導班底答應城市試點的必備條件。

    也正是因為簽署了國補協議，不僅是北上廣深，大量一線城市都願意讓翼龍飛行汽車試點，比如說蘇杭和川渝。

    「能補多少錢，還需要結合當地實際情況和報廢車輛價值，在這裡我也要感謝各個城市的領導班底，讓我們翼龍飛行汽車得到了試運行的權利。」

    陳星鞠躬致謝。

    「啪啪啪——」

    鳥巢近九萬名觀眾在立即送上掌聲，他們屬實沒想到，折扣之後還有折扣。

    致謝過後，陳星看向台下無數雙眼睛，繼續說道：「在翼龍飛行汽車正式發布前，我曾數次提到過低空經濟，以往或許大家沒有具體的概念，也不知道它的組成。」

    「一個新事物從提出，到具體實現需要時間。」

    「現在飛行汽車也正式發布，概念成為了現實，我在這裡倡導，希望大家可以共建低空生態。」

    「謝謝大家。」

    陳星再次鞠躬致謝。

    他的這番話並不是對消費者說的，而是對全世界的企業家，亦或者說龍國的企業家。

    低空經濟做為新型經濟體，完全可以支撐起經濟增長。

    因為低空經濟包含了太多行業，其中有運輸、救援和旅遊，只要適當推廣和完善生態，萬億市場不是夢。

    經陳星提醒，坐在前排的一眾企業老總也開始思索，如何瓜分低空經濟市場。

    劉東子則是一秒出答案，因為狗東是自營物流，如果可以採用空中速運，建立快收點，那完全可以喝上一杯羹。

    「低空經濟，空中運輸，或許我可以投資100億，建立天貓的自營快遞。」傑克馬心中喃喃。

    雖說傑克馬和劉東子都是國產聯盟的成員，但同時，他們也是競爭對手。

    既然彼此是競爭對手，那肯定會想著蠶食掉對方的基本盤。

    除了傑克馬和劉東子，美團、滴滴等企業老總都在思索，如何加入低空經濟裡面。

    而與此同時。

    資本市場再度瘋狂。

    「低空經濟」瞬間成為熱點，受到機構和散戶的追捧。

    疆域科技的技術提供商，只要是上市了的股票，都出現了不同程度的上漲。

    有上漲，自然有下跌。

    鐵路股票，以及傳統車企的股票開始下跌。

    一時間。

    資本市場兩極分化。

    [小呆呆]：「陳總我求你別說了，我比亞迪股票從漲3%，一路跌到負的4%，7%的振幅啊，孩子在股市賺的錢不容易。」

    [期貨之神]：「好傢夥，水泥價格直接跌熔斷，鋼鐵價格飆升，陳總完美詮釋了什麼叫操控資本市場，這才是股神！」

    [八月霞蝶]：「沒有天理啊，我的上汽、廣汽都跌停了，陳星操控股價還有沒有人管了！」

    [股市刺頭]：「我要告到中央，我要堅決舉報陳星操控股市，快把錢還給我！」

    低空經濟相關股票、期貨暴漲，像水泥、瀝青、道路相關的股票則是開始下跌。

    為什麼會這樣？

    原因很簡單。

    人家都在半空飛了，誰還需要地面的道路？

    哪怕不是所有人都有能力換飛行汽車，但總歸一部分車主要拋棄傳統汽車。

    資本市場的瘋狂，此刻完全被陳星拿捏。

    半點不誇張的說，現在有十萬億以上的資金，等待著陳星這場科技展的結束。

    提了一嘴低空經濟，激活市場概念後，陳星緊握遙控器道：「今天除了翼龍飛行汽車外，我們其實還有多款新車要對外公布。」

    「它們分別是。」

    「皮卡，征服001。」

    「轎跑，領航002。」

    「重卡，開闊001。」

    「SUV，攀登001。」

    「以及最適合城市出行，駕駛體驗最輕鬆，用戶群體年齡跨度最大的mini車型，悅動001。」

    聲音落下之際，鳥巢體育場的一側入口緩緩駛入數台車輛，現場氣氛瞬間被點燃。

    「不是吧！車型全家福？」

    「我的天啊，陳總你在幹什麼？你要掏空我的錢包嗎？」

    「居然連重卡都有嗎？陳總這是要洗牌整個汽車行業，全部換成新能源啊？」

    「瘋了瘋了！徹底瘋狂了！」

    「陳總不要啊，陳總不要，我的錢是拿來娶老婆的，你這樣誘惑我，我打一輩子光棍怎麼辦？」

    「你拿幾十萬結婚，你老婆可能會鬧離婚，到時候人財兩空，但如果你花幾十萬買車，兄弟，車可不會長腿跑啊，聽懂掌聲！」

    「說得好，買！！！」

    重型卡車開路，mini老頭樂結尾的車隊引起了全場關注，記者也在第一時間拿起相機，瘋狂拍攝這幾款車輛。

    當五台不同車型的車輛分別停在演講台兩側，王福、李響、蔣燁和馬嘶克等車企老總像似開啟了掃描模式，不斷打量著它們。

    「居然老頭樂都不放過，陳星要徹底殺穿汽車行業啊？」

    王福喃喃自語。

    「皮卡，SUV都有，完了，這回車型優勢沒了。」

    蔣燁愁眉苦臉，他現在都想著辭職不幹了，友商

    不！

    陳星簡直不是人！

    然而要說最痛苦的，莫過於日系車企的老總。

    日系車主打什麼？

    節能省油！

    新能源主打什麼？

    節能省錢！

    省油和省錢，雖然文字不一樣，但核心是一樣的。

    省油就是省錢，省錢同樣可以是省油，兩者主打的賣點其實差不多。

    原本日系車還能靠著皮卡和SUV車型勉強度日，但這次過後，他們徹底絕望了。

    「八嘎呀路！」

    「哐鐺——」

    本田集團董事長大瀧一木把自己手中的保溫杯狠狠扔出，此時的他徹底破防了，喘著粗氣。

    「該死的陳星，搞垮豐田集團還不夠，還要趕盡殺絕，難道就不能給一條活路嗎？！」

    本來日系車就已經苟延殘喘，靠著中東訂單和歐美訂單勉強度日，儘可能回收成本。

    現在呢？

    人家搞皮卡和重卡了！

    中東訂單有80%都是皮卡，而歐美則是70%訂單都是重卡，這不是赤裸裸的針對是什麼？

    不僅是本田集團，三菱集團、日產汽車集團的董事長都開始瑟瑟發抖，有些不敢面對陳星。

    想和人家拼技術吧？

    拼不過。

    想和人家卷價格吧？

    卷不過。

    現在的日系車在新能源車面前，就宛如淘汰幾十年的產物，已經逐漸被市場拋棄。

    豐田集團前董事長，西川貴大看著直播畫面，露出抹釋懷的笑容道：「終於對其他車企下手了，看來遭殃的不止是我們。」

    前段時間，豐田集團瀕臨破產，不得不選擇斷臂求生的時候，西川貴大曾找過同行友商，希望可以提供幫助。

    結果呢？

    直接被趕了出來。

    直到龍興集團強行收購豐田集團，後者都是孤軍奮戰。

    現在集體挨打，西川貴大莫名有種暢快感。

    雖然知道本田、三菱、日產汽車集團接連倒閉，可能會引起新一輪失業潮，但他就是覺得莫名舒暢，可能是壓抑許久的心情終於得到了釋放。

    除了日系車企董事長清晰感受到時代洪流滾滾而來外，島國高層也逐漸醒悟，亦或者說感到恐懼。

    島國議長上岡英樹看著直播畫面，呼吸都不自覺停止了，整個人有些惆悵。

    「新能源全品類車型，甚至包括了mini車型，這就是陳星拒絕我們和談的底氣嗎？」

    他已經可以預想到，要是陳星徹底摧毀島國的汽車製造業，那麼島國國內的經濟將徹底萎靡不振，甚至有可能重現「消失的30年」。

    消失的30年，那可是島國人不願意回憶的經歷。

    「要不妥協求生？」

    想法在上岡英樹的腦海一閃而過，但也讓他額頭冒出冷汗。一筆閣 www.pinbige.com