給學生減負,真的是一件好事嗎?
羅佳的話,讓眾人陷入深深的思考。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說
季明是眾人里年紀比較大的,他嘆了一口氣道:「在我上學的時候哪有雙休日,每周六天課是至少的,等到高中階段,我們每個月也就一個休息日,剩下時間全都在拼命的學習。」
「那時候,我滿腦子想的都是該怎麼玩,感覺自己快要被學習給逼瘋了。」
「可是到後來,當我殺出重圍進入劍橋大學的時候,當我擊敗數十名來自全球各地的天才精英,成為納米材料實驗室研究主管的時候,當我作為一個華夏人,在劍橋揚眉吐氣的時候。」
「我才真正明白,那段痛苦的學習經歷,對我是多麼重要,老祖宗說,吃得苦中苦方為人上人,這話雖然有點殘忍,但道理是沒錯的。」
羅佳點了點頭,「數據是不會撒謊的,在2000年到2014年的十五年中,華夏奧數隊拿了其中十二次冠軍,我們的同學在數學領域橫掃全球,讓那些老外,驚的下巴都快掉到地上了。」
「然而從2015年到2018年的四年裡,華夏奧數隊全軍覆沒,再沒有拿到一次冠軍,這就是所謂的素質教育啊,相信現在只是一個糟糕的開始,並不是糟糕的全部。」
「在今後更久的時間裡,由於給中小學減負所帶來的影響,將會慢慢體現出來。」
「假設華夏已經衝出地球,走向星辰大海,創造了宇宙第一流的文明,放眼天下,再無對手,那樣倒也罷了。」
「可是現在,我們還在和列強展開慘烈的廝殺,每天睜開眼睛,都殺的血流成河!我們還沒有走向星辰大海,依然有很多科研課題要功課,任重而道遠。」
「這種時候,正是拼搏奮鬥的時候,就開始給同學們減負,同學們倒是快樂了,可是我們的未來又交給誰呢?」
「我們星辰科技的這批人,是能打,也能拼,可是我們總有一天也會老去的,到時候,誰來接我們的班?」
話題漸漸變的有些沉重,民族復興,星辰大海,這正是星辰科技每一個人,為之拼盡全力的夢想。
安然捏了捏自己的鼻子,「所以就有了我們的星辰大學,把天才儘快找出來,避免他們因為學業負擔太輕,淪為芸芸眾生,畢竟天才這種存在,學習能力超強,現在學校的那點學習強度,對他們來說就像度假一樣。」
「如果想要成功,哪怕天才也要努力,也要專注,所以我們的星辰大學,與其說是培養天才,不如說是拯救天才。」
羅佳坦然道:「能力越大,責任越大,如果教育行業不願意改變,那就讓我們來改變他們!」
「星辰大學一旦開學,所有學生的課程,將是每周七天,每天二十四個小時!通過超強度的培養和學習,我們要將全世界遠遠的甩開!凡事無捷徑,天才也一樣。」
眾人一陣目瞪口呆,羅佳對天才們要求真高啊,一旦進了星辰大學,恐怕就要和普通人的生活徹底告別了,學習,研究,思考,鍛煉,這些將成為天才們生活的全部。
不過他們也很認同羅佳的觀點,在人類還沒有走向星辰大海的階段,浪費天才的天賦,是人類的悲哀,也是一種罪大惡極的可恥。
至於教育行業,等他們看到自己和星辰大學的差距,就會明白所謂的素質教育是多麼可笑了。
孟母三遷的故事告訴我們,任何負責任的家長和老師,都應該全力督促和帶領孩子學習,那是每一個成年人的責任,畢竟在這個世界上,只有知識才能改變命運。
可能是接收了星外文明傳承的關係吧,羅佳思考的,一直都是比較高的,他習慣站在全人類的角度去思考,所以得到了越是天才,越需要加倍努力的結論。
生為天才,其實身上是帶有某種責任的,那就是你要帶領華夏,帶領人類,走向星辰大海,否則天才和芸芸眾生,又有什麼區別呢?
現實是殘酷的,未來是充滿希望的,說著說著,車已經來到了滬都東南部,那座著名的東海大橋,星辰科技的卡門渦街發電實驗,就將在這附近進行。
眾人走下車,迎著清冷中帶著咸腥味道的海風,望著遠處的洋山港。
北美曾經專門拍攝過一部紀錄片,講的就是洋山港。
它是人類迄今為止,建造的最大港口、同時也是最大的人造建築,周長達20公里,擁有50個深水泊位,可以停泊30萬噸超級貨輪,不僅最大,也是到目前為止,全世界最智能的港口。
這部紀錄片在北美播出之後,引發巨大轟動,老外們紛紛感嘆,華夏的發展一日千里,在很多方面,已經獨領全球風騷。
然而他們不知道的是,東海大橋還有一個附帶的海上風力發電項目,而這個項目,成為了我國電力領域的一場噩夢。
在施工過程中,華電麾下的那條風電安裝船,第一次投入使用,就出現了嚴重事故,不得不先後求助德國人和丹麥人,最終才將這片海上風電場,艱難的完成。
因為實在太丟臉了,所以這件事並沒有多少人知道,但當羅佳望向這一片白色風機的時候,還是忍不住嘆了一口氣,落後就要挨打,無論放到任何時候,都是亘古不變的硬道理啊。
「瞧,我們的船來了!」
洪濤指向海平面盡頭,只見一條黑色的船影,正在朝著預定施工方位緩緩前進。
眾人再次上車,他們現在只是來東海大橋和洋山港參觀一下,真正的實驗地點離的還比較遠。
畢竟卡門渦街發電威力巨大,所以還是要遠離橋樑和港口,以確保周邊安全。
漸漸的,東海大橋和洋山港,都從視線中消失了。
這時候幾輛車在海邊停下,羅佳他們望向海上那條由星辰科技設計的工程船,不由感慨萬千。
國家隊的力量實在是難以想像,他們在拿到工程船藍圖之後,立即總動員,直接就投入了建造。
而眼下這條工程船,是比較特殊的,直接把華電那條船上的設備拆掉,換成了星辰科技的設計,前後只用了兩三個月,就已經能夠投入使用了。
改裝的工程船,沒有原裝的效率高,但卻解了星辰科技的燃眉之急。
在國內幾大船廠的船塢里,更多安裝船還在緊張施工中,估計最晚到今年夏天,它們全部就可以駛離船廠,出現在我國沿海各省,但是在此之前,星辰科技需要爭分奪秒,完成卡門渦街實驗的各個階段。
粗壯的耐腐蝕鋼管,被打樁機快速砸入海床深處,這是施工的第一步,要在海底建造一個穩固的安裝平台。
海下環境遠比陸地要複雜得多,有柔軟的泥沙,大大小小的礁石,所以一個能夠克服環境因素的安裝平台必不可少,同時這個平台還兼顧著二級能量收集的功能。
簡單來說,星辰科技的卡門渦街發電,將分為兩個級別,第一級別在風機本身,第二級別在海底平台部分,這樣做是為了減少震動。
凡是看過塔科馬吊橋事故的人,都應該對卡門渦街效應發生時,那劇烈的震動和扭曲效應,感到心有餘悸。
上萬噸沉重的吊橋,直接被擰成了麻花,仿佛有兩尊史前巨獸,咬住鐵橋兩端,然後用力的撕扯。
這種力量實在太恐怖了,會給平台穩定帶來嚴重挑戰。
連羅佳自己也曾經說過,用卡門渦街效應發電,就像打開潘多拉魔盒,釋放其中的惡魔。
惡魔這個玩意,最重要的不是釋放,而是控制。
雙級發電系統,就像是兩個層次的減震器,無論上層風機如何地動山搖,傳導至海平面以下的震動,都會逐級減小。
這樣一來,隱藏在海下的固定平台,就不至於因為猛烈的搖晃而突然崩塌,令整個發電陣列,能夠更加長久,也更加平穩的運行下去。
就像你乘坐汽車的時候,好的減震系統,可以讓車輛在一條爛路上如履平地,坐在車廂里的人,感覺不到太大震動和噪音。
要知道,車輛震動是製造能量的,把震動波吸收掉,轉化為電能,就是星辰科技一直在努力的目標。
總而言之,硬體部門全體發瘋一樣的加班,已經有一段時間了。
到今天為止,他們的發電模型終於走出實驗室,走到了大規模工程實驗的地步,每一個人都為此感到激動和驕傲。
那一根根被快速打入海床的固定樁,不僅代表星辰科技的未來,更是全人類新能源的希望所在。
幾年前也是在這裡,華夏的風電項目丟了一個大臉,成了國際風電界恥笑的對象,一條嶄新的安裝船,第一次用就趴窩了,趴窩之後自己還搞不定,不得不花大價錢僱傭了丹麥人。
現在,星辰科技將把華夏丟掉的臉面,重新拿回來!
羅佳他們在海邊看了一會兒,比較可惜的是,距離挺遠的,看不清楚。
本來羅佳想上船,親自參加施工。
結果負責這次施工的中交三航局,無論如何也不肯答應,因為海上施工危險係數很高,星辰科技這群人都是我國科技業的擎天巨柱,萬一出了點意外,中交集團還不被全國人民給打死。
所以羅佳他們只好退而求其次,在岸上遠遠看他們施工。
待到午飯時間,大家上車向公司趕,心情即興奮,也有些忐忑。
多連杆系統複雜程度,超出了所有人的想像,到目前為止,這套系統經過包括羅佳在內,無數專家的努力,已經到了能用的程度,但還是達不到完美,以星辰科技的耿直性格,他們痛恨一切不完美的存在,要麼不做,要麼做絕,一直是大家的信條。
如何讓這套系統完美運行,這個問題壓的他們喘不過氣來。
現在平台已經開始施工,留給他們的時間不多了。
html|sitemap|shenma-sitemap|shenma-sitemap-new|sitemap50000|map|map50000
0.0174s 3.4468MB