穿梭奇幻的科技大亨 第323章 兩條大動脈

    超級環的建設是與聚變核電站一起的，雖然屬於「民間」項目，但還是列入了華夏的十五五規劃之中，要在2026年至2030年間建成。

    不過話說起來，十五五的規劃應該是最不同的一次。

    去年就開始規劃，規劃到今年，十五五具體方案依然沒有出爐，只是陸續宣布一些重大項目列入十五五規劃，而整體方案始終在開會討論之中。

    實在是科技日新月異，帶來爆炸一般的影響，今天還能看上眼的研究，明天可能就落伍了。

    別看杜恪只是起了個頭，開發出有數的幾個黑科技而已，但是這些黑科技在科研人員的不斷鑽研之下，配套的黑科技接連不斷的井噴，比如一個光籠技術，就已經發展出無數新的黑科技，磁矩概念充電場就是其中之一。反重力技術更是五花八門，人造重力場也是其中之一。

    更別說杜恪晶陣這項黑科技，全世界都在圍繞它瘋狂開發新的材料。

    面對如此迅猛爆發的科技熱潮，國家政策當真是很難跟得上，不得不隨時調整，這就考驗領導們的功力了，如何制定出技能滿足當下，也能放眼未來的全新戰略。

    「我們在夜郎核電站附近資金考察過，並且與夜郎核電站共同設計，已經將選址工作和建設方案徹底定下來，3月份天氣回暖後就開始破土動工……我帶了u盤過來，你這邊可以放嗎？」

    王院士拿出u盤問道。

    杜恪對助理招手：「給我拿台筆記本過來。」

    筆記本抱來後，u盤裡的設計圖紙順利呈現，王院士對著設計圖紙，詳細為杜恪做介紹。夜郎核電站位於山區，黔省本來也多少，而核電站將會把山體半挖空，嵌入進去。隨著海水提煉氘的技術越來越成熟，聚變核電站已經不需要建在海邊，直接空運氘過來就行了。

    黔省的省會是華夏大數據中心，需要電量逐年上升，的確需要核電站來供電，夜郎核電站就這樣成為第一批試點的聚變核電站。

    「上層是聚變核電站的皮球反應堆，下層圍繞山體轉一圈，就是超級環。現在技術真的是不得了，我去川府隧道研究所看了，土行孫的鑽洞實在太快了。」

    「沒出故障嗎？」杜恪想到了當時試通車時，他去視察，結果沒兩分鐘土行孫就冒煙了。

    「沒有，我在邊上看了得有一個小時，一個小時就鑽了三百多米，這是什麼速度啊。」王院士很是感慨，「那個隧道還出水，出水量才大呢，就跟挖到小河一樣，但是對隧道工程一點影響都沒有。當年我國的大瑞鐵路要是有土行孫幫助，哪至於這麼麻煩。」

    大瑞鐵路是從彩雲之南往邊境勐卯修建的鐵路，這條鐵路非常重要，因為它要連接的是蒲甘國港口，這樣華夏就有了直通阿三大洋的出海口，讓華夏一定程度上擺脫對馬六甲海峽的依賴性。

    所以大瑞鐵路修建再難，國家還是將它建成。

    大瑞鐵路貫穿的地帶，恰好就是橫斷山脈，橫斷山脈屬於亞歐板塊與印度洋板塊擠壓形成，所以原本平整的地質層因為外力導致了斷裂再斷裂，形成了複雜的斷層。

    比較有名的如燕子窩斷層，地質層就像是燕子壘窩一樣複雜，岩層強度堪比豆腐，大瑞鐵路就相當於在豆腐裡面打洞，難度之大，可以想像。

    其中湧出的水量多到能夠行船，簡直跟挖到大動脈一樣。

    僅僅156米的燕子窩斷層，就花費了兩年多時間才打穿，用去的水泥比挖出來的土方還要多三倍，並且隧道里有高溫段，常年維持在四十度以上高溫，為了達到作業要求，每天需要消耗12噸冰塊降溫。

    正是這麼多困難，導致五年預期的大瑞鐵路，調整為八年，然後又調整為十三年，直至2022年才貫穿通車。

    不過大瑞鐵路修好之後，帶來的戰略價值也是巨大的，有了這條鐵路和配套的油氣管道，華夏對外依賴的石油天然氣，都可以不經過馬六甲海峽，就源源不斷運輸過來。與蒲甘國簽訂了港口租賃協議，也讓華夏海軍，可以在阿三大洋上自由航行，威懾力直接逼近阿三國海濱。

    「對了。」王院士想到什麼，補充道，「大瑞鐵路是用不上了，但是烏瓜鐵路肯定用得上，一條大瑞一條烏瓜，這兩條運輸大動脈一左一右，剛好把阿三國鉗制在內，到時候我要看看阿三們還怎麼蹦躂。」

    大瑞鐵路是從華夏彩雲之南，直通蒲甘國，再抵達阿三大洋。

    烏瓜鐵路則是從華夏北疆烏市，直通巴鐵國，再抵達阿三大洋。

    巴鐵國在阿三國西邊，蒲甘國在阿三國東邊，剛好一左一右包圍住阿三國，而這兩個國家與華夏關係都很好，都租賃了港口給華夏。

    所以說這一波是巨龍，如何花式吊打小象。

    亞細亞的霸主有且只有一個，那就是華夏。

    「烏瓜鐵路要修了嗎？」杜恪問道。

    「應該快了吧，我沒怎麼關注過，上次開會時聽人提起過。不過烏瓜鐵路修是遲早的，核心早就跟巴鐵國簽署過戰略協議了，以前是技術不允許，海拔太高、山脈太多，都是不確定因素，現在有了土行孫，鑽地這麼厲害，烏瓜鐵路修起來應該非常快。」

    「應該還得過幾年吧，土行孫技術是嚴禁對外泄密的，巴鐵國局勢還是不夠穩定，一旦土行孫在那邊出問題，泄漏出去技術，那可是災難。」杜恪搖頭。

    王院士一想也對：「是這麼個道理，不過，等幾年完成國家布局，應該就能開建烏瓜鐵路……現在開建國內這一段應該沒問題吧。」

    「國內這一段，也不會快速修建的，國家從去年開始就陸續叫停了很多大項目。」王院士的級別還是不夠，對核心機密知道的並不多。

    尤其是反重力技術戰略布局，知道的人並不多。

    等未來反重力技術成為主流，那麼現在的鐵路、水運、航空、公路都將作古，故此再花費天價修建大工程，就真的得不償失了。

    當然這些沒必要跟王院士說，王院士還是專心搞粒子物理，專心建設超計劃最好。