穿越一家之南洋立國 第37章 4S店開業

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    1962年7月15日早9點，就在鄭風和陳念祖念叨陳悅的時候，陳悅正在香港幫著鄭風的大姐林麗、姐夫崔有為忙著一家新公司的開業大典。

    這家新公司就是南洋兄弟投資有限公司在香港開業的南洋兄弟車行蘭桂坊4s店，位於皇后大道中路北雲咸街與德己立街之間，目前主營業務是摩托車、電動自行車、電動摩托車，兼營汽車。

    穿越一家在原時空查過相關資料，了解到六七十年代正好就是摩托車發展的高峰期，日本的本田等車輛企業正是抓住這個機遇先從摩托車發家的。

    五十年代底、六十年代初，日本的人均工資為幾百美元，而美國為二三千美元。日本生產的輕型摩托車在美國最低賣到每輛225美元，與美國企業的每輛1000至1500美元有巨大的勞動力成本優勢。

    日本憑著這個勞動力成本優勢，先把摩托車銷售到美國，把美國的摩托車企業搞垮，然後再著手產生汽車，把老美的汽車企業也搞垮了，所以摩托車產業是日本成為了汽車生產大國的基礎。

    穿越一家本著搶日本的生意，就是最好生意的民族主義理念，穿越一家選擇了摩托車作為衝擊日本企業的第一利器，隨後再啟動汽車生產和銷售，把小日本成為汽車生產大國的路徹底封死。

    原時空海南島、湛江、北海等地都是摩托車、電動車的消費大戶，特別是電動摩托車，僅海口市就有45萬車輛，因此銷售的商家也特別多，穿越一家籌集起來也非常的便利，每一個穿越周期都能收購到各類摩托車、電動車5600輛，其中各類電動自行車、電動摩托車4200輛。

    在鄭風的香港行後，穿越一家利用兩個時空的貨幣時空差解決了資金的問題，開始大規模進入通珠江三角洲的籌備物資。作為原時空各產業的聚集地和物流中心，穿越一家輕易就能採購到大量的摩托車、電動自行車、電動摩托車，考慮運輸能力的問題，穿越一家目前每個穿越周期都可以從原時空得到以獲得各類摩托車、電動自行車、電動摩托車12000多輛。

    如果市場打開，這個數量還可以上升到25000多輛，足以占領本時空的摩托車、電動車市場。有了時空貨幣差的利器，小日本的產品根本就沒有辦法在摩托車、電動車領域與穿越一家來處原時空的產品競爭，小日本汽車大國夢很可能從南洋兄弟車行蘭桂坊4s店開業的今日起破滅。

    從長遠考慮，著眼於時空蟲洞消失後的產業發展，像電子產業一樣，穿越一家也已經開始從原時空引進摩托車、電動自行車、電動摩托車生產線，並準備在洋浦建廠。

    借鑑鄭風運作電子廠的經驗，穿越一家已經在原時空招了一批摩托車、電動摩托車的技術人員和產業工人到本時空，在林長富島建立了摩托車、電動自行車、電動摩托車的生產組裝實習培訓基地，並將來自原時空的摩托車、電動自行車、電動摩托車全部改為南洋兄弟現代機械工業集團的品牌——『現代』。

    南洋兄弟現代機械工業集團是穿越一家為自己本時空的機械製造業取的名字，簡稱『南洋現代』，其旗下暫時有：現代汽車、現代摩托車、現代電動車、現代工程機械、現代動力五家公司，品牌商標把以h字母為標識的原時空日本本田公司的帶框的『h』和韓國的現代汽車的橢圓內的斜字母『h』都搶注了。

    本田公司的帶框的『h』類似三弦音箱式的商標是在80年代從來自世界各地的2500多件設計圖稿中確定的。這個標誌體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕鬆感。

    而韓國現代汽車的商標本來就是借鑑本田商標而創立，出現的時間更晚，而且韓國現代汽車成立也要到1967年，因此穿越一家把韓國現代汽車的公司名也給搶注了。

    穿越一家這樣惡搞，一方面是『現代』這個詞很容易被人接受，且給人的聯想非常豐富。另一方面是穿越一家出自於對北京、對原時空的官僚不顧本國利益，一味接好『友邦』，以中華精血培植韓國產業行為的義憤。

    韓國汽車產業起步晚，國內內場容量小，美國大神曾經預言：韓國發展汽車產業是不可能實現的。美國大神的預言也差一點就中的了，到了原時空九十年代初，韓國汽車全面蕭條，隨時都有全面破產的危險。

    只是美國大神少考慮兩個因素，才使得他們的預言功虧一簣。這兩個因素那就是中國人的『精明』和『短視』，這個『精明』和『短視』加在一起就是『中國人足夠傻』。

    在韓國汽車產業面臨困境的時候，偉大而『精明』的齊魯人民站了出來，大量向國內走私韓國汽車，使得韓國汽車產業的滯銷產品有了宣洩的市場，回籠了部分資金，使得產業得以維持，不過這那就是苟延殘喘而已。

    不提不說韓國汽車產業的運氣好，在被齊魯百姓推到岸邊後，偉大而『短視』的北京官僚們又接著把韓國汽車產業救上了岸。

    為了自身的局部的利益和政績北京官僚們主動站了出來，與現代合資建廠，讓韓國汽車產業憑空得到了大陸中國廣闊的市場，這種國與國之間少有的『白求恩精神』不僅把韓國汽車從水深火熱中撈了出來，還成就了韓國汽車產業的神話，有力地反擊了美國大神的預言，也為大陸中國培養了一個強大的競爭對手，總之韓國人用中國人的精血強壯了自己，同時打破了美國大神原本科學、正確的預言。

    而且韓國汽車不是個案，韓國電子等企業的發展都是如此，可以說韓國是靠著中國的輸血而發展起來了，而喝著中國人精血的棒子不但不感恩，還鄙視中國人，沒有理由，只因中國人表現得『夠賤』，上趕著讓人鄙視，人家不鄙視都是對自己智慧的污辱。就如韓國的藝人到大陸中國圈錢回到韓國上，如果不說一聲大陸中國人錢多人傻都不好意思開口。

    穿越一家不反對改革開放，也同意以市場換技術的理念，但認為技術引進的對象必須有足夠的份量，堅決反對無差別引進，用中國人的市場去培養未來的競爭對手是極端錯誤的。

    穿越一家對官僚們的招商引資嗤之以鼻，因為外商是招不來的，讓外商來中國的是中國巨大的市場和利益，沒有這個巨大市場和足夠的利益，官僚們屁都招不來一個。

    但某些大陸的官僚們只看到了外商手裡的先進技術，主動忽視了中國巨大的市場對外商來說同樣巨大的吸引力，而這個吸引力絕對不亞於我們對於技術的渴求。

    原時空美帝常說這個世界離不開中國，大陸的某些官僚們時常可笑地把美帝的這一論調當作大陸中國發展並強大起來了的論據，殊不知美帝心中真正的意思是：世界離不開中國的市場和購買美帝國債的金錢。

    不過這也充分體現了世界列強們對大陸市場的垂涎，也有力地說明了大陸中國的市場就是一件強大的武器，這件強大的武器卻被原時空大多數官僚們所遺忘，這是原時空大陸人民的悲哀。

    某些官僚們在無私奉獻出中國市場的同時，還給外資企業減免稅收，這個稅收減免的對象如果都是高新行業，穿越一家還能理解，不過這種免稅是全方位的，就是在後來大陸中央政府意識到並出台一系列政策之後，某些地方官僚還是通過土地或其它變相補償來招商引資，只因為招商引資是硬性政績指標之一。

    正是大陸這種無差別、無條件、給便利、給利益的招商引資政策和手段，在幫助外商吸吮華夏人精血的同時，打壓了大陸的民族資本、民族企業的生存空間。

    國家存在的原因就是國家能保護國民的利益，任何一個國家都是想盡一切辦法來保護本國企業和人民的利益的，但原大陸卻出現了相反的情況，使得國內企業不得不到國外去註冊，然後再回到大陸來發展，實力不夠雄厚的則去香港註冊公司。

    可笑的是這種空殼公司的註冊，竟然成為了香港的一個產業，這可笑之中又包涵了大陸企業家的多少無奈和辛酸！

    不過穿越一家絕對不會讓原時空中華的悲哀在本時空重演，而且要在源頭上扼殺它，惡搞原時空韓國現代就是穿越一家的一系列行動之一，有穿越一家的努力，三星電子也別想找到一絲進入大陸中國發展的縫隙。

    不過對於起步早，而且人才輩出，背後還有美帝支持的日本，穿越一家也只能是借用時空蟲洞的優勢來節節扼制。這是穿越一家沒有辦法的辦法，日本現代開化得早，看看日本一長溜的諾貝爾資金獲得者就知道日本的可敬和可怕。

    可敬的是日本接受和消化現代科技的能力，可怕的是日本伴隨國家實力發展而暴露出來的野心。

    日本不像韓國，韓國完全是原時空大陸市場培養出來的，而日本則是自己通過自身的努力發展起來的。對穿越一家來說，日本是最難扼制，而又必須扼制的強大對手，因為東亞只能出現一個強大的國家，要不就是中華，要不就是日本。

    穿越一家不僅通過香港的南洋律師事務所搶注了本田的商標，還搶注了豐田公司從1990年初開始使用的三個橢圓的標誌、1987年委託摩利設計公司負責人摩利?山德斯精巧製作出這個別具特色的橢圓和l的雷克薩斯新標誌，日產汽車公司1989年推出的英菲尼迪橢圓形標誌。

    穿越一家搶注日本企業商標不僅是惡搞，更深層次的想法是為了直接把原時空這些日本公司產的汽車和工程機械等產品，通過簡單去原時空化改造後在本時空銷售，用原時空日本的生產技術來打壓本時空小日本的產業企業，這是林曉提出的以原時空的小日本攻本時空小日本的策略，也是目前穿越一家能對小日本構成威脅的最好辦法。

    南洋兄弟車行蘭桂坊4s店是鄭麗、崔有為夫婦來本時空香港後策劃的第一個項目，自6月23日被林南洋慫恿穿越後，鄭麗、崔有為和女兒崔林雅一家三口25日下午就到了香港。

    此時鄭風留下的李顯貴等在鄭裕彤的幫助下，已經把南洋兄弟投資、南洋兄弟貿易、南洋兄弟律師事務所都成立起來了，與鄭裕彤合作的家樂福也成立了，並完成了入股周大福的工作。

    來到香港後，鄭麗夫婦做的第一件事就是成立南洋兄弟集團，把所有南洋兄弟系公司都納入放下，然後就開始籌備南洋兄弟銀行和南洋兄弟車行。

    南洋兄弟銀行由崔有為負責，南洋兄弟車行則是鄭麗主管，在南洋兄弟車行的管理上，鄭麗把後世成熟的4s店形式引入本時空，這種集車輛銷售（sale）、零配件（sparepart）、售後服務（service）、信息反饋（survey）為一體的銷售形式雖然在西方已經逐步形成，但在香港還是領先了一步。

    由於穿越一家的人才匱乏，穿越一家為此確定了有錢大家賺，引原時空大神入股，公司交大神經營管理的理念，林麗讓出了車行20%%u7684股份，讓出力不少、表現不借的鄭裕彤成為了股東之一，然後把4s店的策劃書交給了鄭裕彤，車行的經營管理就成了鄭裕彤的事了，自己只把握方向。

    根據鄭麗與鄭裕彤商定的計劃，南洋兄弟車行將在香港開8家4s店，其中香港島3家，九龍2家，新界3家。

    第一家4s店鄭裕彤提議落戶中環區，鄭麗便想起了後世聞名的位於中環區的蘭桂坊，一問之下才知道那裡現在好像沒有什麼名氣，於是生起了建蘭桂坊酒吧一條街的衝動。考慮到67年的香港會發生左派暴亂，那時候會有大量白菜價的房產拋出，所以又消滅了這個衝動。

    不過南洋兄弟車行的第一個4s店，還是落戶在靠近蘭桂坊的皇后大道中，起名南洋兄弟車行蘭桂坊4s店。

    南洋兄弟車行蘭桂坊4s店以經營摩托車、電動自行車、電動摩托車為主，還推出了海馬系列汽車。之所以選擇原時空比較低檔的海馬系列汽車，是因為其它品牌的汽車暫時不適合在1962年時空推出。

    原時空的汽車不僅性能優越，配製更是高，不要說原時空的高檔車了，就是一般檔次的汽車都配製了導航系統、多媒體系統等等超出1962年時空的東西，而穿越一家目前還沒有對汽車的改造能力，把車上的多媒體系統改裝成適合本時空的收音機都做不到，總不能給汽車留一個大洞吧！

    而海馬系列汽車是海南島本地汽車品牌，還是國內比較少有的，能生產汽車發動機的國內企業。穿越一家在三天的時空周期內能不僅能購買到足夠多的產品，還能進行一些小的改造，比如只安裝簡單的收音機和改裝成符合香港行駛標準的右側駕駛汽車，同時還能得到相配套的發動機和維修配件。

    另外張茜還是海馬公司員工，在張茜的幫助下，林南洋在6月23日的時空周期以香港訂單為名，直接聯繫到位於海口市金盤工業開發區的海馬生產基地，海馬生產基地非常重視，通過改裝庫存和調改生產線，三天內完成了符合穿越一家標準的2000輛海馬系列汽車，其中，左、右側駕駛的汽車各1000輛。

    而且還購得1。3l、1。5l、1。6l、1。8l、2。0l五種型號發動機和以之配套的變速箱1800台套，另外還購買到了大量的零配件和4s店所需的汽車維修設備。

    目前，林南洋正在策劃高價購買海馬汽車和汽車發動機的生產線。在林南洋看來，少了一條生產線，海馬公司可以再買一條新的生產線，對海馬公司來說造成不了什麼損失，只要自己給出足夠讓其心動的價錢，應該問題不大。而由於有時空蟲洞的單向性的優勢，只要能等到一條生產線，以後每個時空蟲洞周期就都能得到一條，只要不發生意外，穿越一家就能得到二三百條生產線，足夠穿越一家在本時空做汽車大產業。

    雖然這樣穿越一家可能要給海馬兩三倍的價格，不過自從有了兩個時空的珠寶、黃金貿易後，穿越一家有的是錢，能用錢解決的問題就不再是問題。

    另外，汽車、電子和工程機械等是穿越一家在本時空發展的重點，也是衝擊日本產業的重要武器，而汽車產業和摩托車產業和黑白家電則是衝擊日本產業發展，遲緩日本崛起的急先鋒，多投入一些是應該的。