簡行諸天 第253章 改車

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    在和美開心又興奮的催促下，謝玉簡單吃了些牛奶三明治後，又多吃了三個雞蛋就被迫驅車出發了。

    實話，雖然有些意外，但謝玉對自己現在的身體格外滿意，就是感覺自己身體比以前還胖了些，但是體質變的特別好，也是奇怪了。

    難道胖就是壯嗎？

    好吧先不說這個，謝玉現在驅車要去的是一家謝玉和秋名speed  stars隊的經常光顧修配廠，這修配廠老闆村上，在群馬縣改車圈裡還是很有名氣的。

    只是這修配廠雖然在很偏僻的郊區，並不是主城區。

    當然這樣的好處就是，這家修配廠占據很大的面積，真的很符合『廠』的定義，而不是所謂的店鋪。

    以前經常光顧的謝玉知道，這是一家靠譜的修配廠，老闆村上不但有名氣，也是很有口碑，在這裡進行車輛的改裝，能省去不少的麻煩。

    因為道路有些偏僻，謝玉開的是四平八穩，偶爾有紅綠燈的時候，謝玉也選擇等待一會兒，很是順利了來到了修配廠。

    謝玉走進修配廠，果然馬上就在維修台看到池谷的s13，暗道：「池谷這傢伙呀，真是心急。」

    這時謝玉又看到一個穿著制服，看起來三十多歲，年紀稍年長一些，看起來有些富態的男人。

    這人正是修配廠老闆村上，只是他好像正在和車內池谷說些什麼。

    然後，池谷的s13立馬發出那種擾民的聲浪。

    而這種聲浪，是車子在發動機在特殊高轉速運轉狀態下，硬生生拔出來的『噪音』，而普通汽車發動機聲浪，有很大的區別。

    聲浪這種東西，一個人一個看法，在謝玉看來，最好聽的聲浪，應該是踩下油門的瞬間，循序漸進的嗡鳴，而不是類似拖拉機似的恬噪。

    一般來說自然吸氣的發動機，很難體現出來聲浪這種事情。

    大多數只有渦輪增壓的發動機的聲音，才會給人均勻分配的分貝輸出。

    當然謝玉感覺這時s13發動機發出的聲音，無異於車子後面栓了一堆易拉罐，真是對別人的耳朵耍流氓呀！

    謝玉走上前去，只聽道村上說：「池谷，要想車子跑的更快，有兩個選擇一種是增大馬力，另一種是儘量讓車身輕量化。」

    「池谷，你也聽聽著發動機聲音了，s13的1.8升的ca18det渦輪增壓發動機，動力輸出168馬力，在不能選擇極端的情況下，已經被我調教到極限的205馬力了。」

    「再多就會影響這1.8升的ca18det渦輪增壓發動機，引擎的使用壽命了。」

    這話讓謝玉點了點頭，其實相對於自己的老款ae86，這s13也是採用fr（前置後驅）布局、車身輕、價格低廉以及發動機改裝潛力大等優點。

    而且特殊的粘性限滑差速器和四輪轉向系統，讓車主們又找回了自己的獨特優勢。

    雖然s13的一大遺憾就是剎車系統，前後單活塞剎車卡鉗的表現差強人意。

    但許多改裝車主也都為自己的s13升級了剎車系統，使s13成為漂移界的一代寵兒。

    這只能說一個時期有一個時期的玩法，甚至可以說健二的180sx不但比謝玉的ae86合時宜，就是比池谷的s13還有改裝潛力。

    只是健二的駕駛技術，算了，不說也罷。

    這時村上也注意到謝玉過來，不由了對謝玉道：「謝桑，你來了。」

    謝玉點了點頭，畢竟謝玉在這修配廠花的錢絕對可以買好幾輛ae86了，相對於池谷，謝玉真是「大客戶」了。

    這時池谷也從車的後視鏡中看到謝玉的存在，不禁有些激動的探出頭，道：「前輩，你終於來的，我等你好久了。」

    謝玉也沒客氣的直接說：「池谷，你準備這次花掉自己多少改裝費呀！」

    池谷猶豫了下道：「前輩，我準備了10萬円，這已經是我的全部積蓄了。」

    謝玉完全意料之中表情道：「池谷不錯喲，可以買三分之一輛的ae86了，就是買一輛ae85也是有可能的。」

    池谷說：「前輩，你不要挖苦我了，我可不想借貸，這已經是我所有的積蓄了。」

    謝玉點了點，對村上說：「村上先生，說說你第二個提升車速的方法吧！」

    村上示意了下後說：「池谷和謝桑聽說過一句話沒有，山道車手中十個有九個都在鈑金，還有一個在鈑金的路上。」

    「這雖然是一句玩笑話，但也是有一定道理的。」

    「所以第二個方法很簡單，就是讓池谷的s13車身最大程度的輕量化。」

    「日系車相對於歐美車系更具競爭力，就是因為因為輕，鈑金薄，而提速快，更省油。」

    「第二個方法就是進一步減重，拆掉了cd機和音響，拿掉了備胎，總之將很多沒用的東西都拿掉，極端的一些甚至包括後座和副駕的座椅。」

    池谷疑惑道：「村上先生，我有些明白了，不過拆掉了cd機和音響，拿掉了備胎，我能理解。」

    「但是把後座和副駕的座椅，都給拆掉，會不會影響車輛的穩定性呀！」

    村上：「池谷你說的對，有道理，不過我們可以通過調教懸掛系統和避震系統，來保持車身的穩定性和平衡性。」

    謝玉也是點了點頭，有些改俢常識的謝玉知道，把後座和副駕的座椅都拿下去了，必定會影響車輛的穩定性和平衡性。

    這是很淺顯的一些改裝常識和原理，一輛車一旦跑過時速一百，那麼它的懸架系統，以及避震系統，所產生的作用，要會遠遠超過其它。

    而避震系統其實指的就是車輛貫穿底盤和四個車輪的減震器。

    而減震器主要有彈簧和阻尼器兩個部分組成，彈簧的作用主要是支撐車身重量，而阻尼器則是起到減少震動的作用。

    但若是池谷一定要參加與高橋兄弟的赤城red  suns車隊比賽，那麼山道下坡賽車速一定回超過一百的。

    想到這裡，謝玉不禁開口問道：「村上，池谷s13避震系統的彈簧和阻尼器，怎樣，要不要更換。」

    村上一愣，就直接說道：「這s13的原廠彈簧老化，偏硬不說，阻尼器還是一款老式的液壓阻尼器。」

    「這老式液壓阻尼器阻尼力偏小，且動態響應時間長......早就該換掉了。」

    「只是原來池谷原來的駕駛方式，加上s13的多連杆後懸掛系統，沒有更換也不是大問題。」

    「但是，這次就不行了，大幅度減重後，一定會出現車身不平衡的問題，若是參加參加激烈的山道比賽，彈簧和阻尼器就一定要換新的了。」

    謝玉點了點頭，對池谷道：「池谷你聽明白了吧！彈簧和阻尼器要換嗎？」

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