花開美利堅第605章紅色巨人1號太空船升空

7月14日。

科罷廖規察著遠處的……火箭。

火箭發射架上「n-1」火箭像巨人一樣昂首挺立著，尖端直指藍天，高達一百多米。它將推動聯盟號飛船進入太空。地面服務人員已經為它的三級燃料罐加滿了燃料。[bsp; 一馬上，便就要發射了。

是的，蘇聯人的登月計刻，也便即將要開始了。

原本的歷史上，在美蘇的太空爭霸競賽中，雖然從表面看來，蘇聯似乎不曾有過什麼載人登月計刻，也從未見官方新聞媒介的任何有關才焊。

但事實上，該計劃……確實存在過。只是由於技術上的原因，它屢遭挫折，步履維艱，又因政治上的考慮，它被放棄，中途天折，落得個出師未捷身先死的結局，成為蘇聯航天專家心頭永難釋然的痛。

但是現在，便不一樣了，目前飛船正在灌裝燃料，也許數天之後，這架n-1箭，便會載著聯盟號登陸月球。

科羅廖大看了看旁邊戴著眼鏡的安德羅波夫。

因為這事情是如此的重娶，所以安德羅波夫現在也來到了這邊。

為了這次的發射，安德羅波大甚至還為著聯盟號飛船起了一個名字——紅色巨人。

眼前的這飛船，便是紅色巨人-1號。

要說起來，蘇聯人的登月之旅，何止是「坎坷」可以形容的啊……

最初的時候，蘇聯人便有了一個「月球飛船-1」計劃。

該計劃是由弗尼契洛梅推出的。契洛梅在第二次世界大戰期間曾專攻過脈衝噴氣發動機及使用脈衝噴氣發動機的自動太空飛行器。

1944年他曾擔任前蘇聯第一個火箭工廠的主設計師，1959年又擔任了航空工業界的「總設計師」。從1961年起，他先後從事了新型運載火箭——「質子」號的研製和「ss-9」導彈的設計。

1964年8月3日，契洛梅簽署了「月球飛船-1」計劃的初步設計方案。該方案中，採用「質子」號三級火箭發射載人繞月飛船。飛船隻載諾航天員。在「質子」號三級火箭的頂部裝有一個儀器艙，艙內裝有飛行推進系統及供給載人飛船能量的太陽電池。在儀器艙的上面，

裝有下降艙，其外型酷似美國的「雙子星座」號飛船。下降艙上部裝有固體火箭推進裝置。一旦在發射期間及入軌前夕發生故障，該裝置可把載人飛船與火箭分開。

該計劃的研製工作只進行了一年多。在一次由航天設計局主要設計師參加的方案論證會上契洛梅的方案計刻未被採納而科羅廖大提出的「月球-1」方案被通過了。

時間已經到了夜晚的23點50分，距離發射時間便只有一個小時了。

要說不緊張，那是不可能的。

因為就在一年前，他們便已經出現過一次事故了——1969年7月3日莫斯科時間23點18分32秒n-1火箭發射。點火後幾秒鐘，當火箭上升到大約200米的高度時，因一台液氧渦輪汞工作失常，造成發動機關機。幸好發射逃逸系統工作良好，火箭的有效載荷艙安全地降落在距發射台1km的地方口但因火箭倒向發射台爆炸所以火箭和發射台同時被毀。

令人感到可恥的是，就在那之後幾天，美國人便成功的進行了登月計劃，這件事情，讓科羅廖大感到自己顏面無存。

不過因為69年的那次時間，科羅廖夫他們並沒有使用新的n-1火箭，而是因為時間上來不及，所以便採用了老式的設計。

所以失敗是理所當然的。

但是現在卻不一樣了。

自從上次之後，安德羅波夫便在這方面開始掌控權力了，所以之後的火箭的發展情況才最終得到了解決……

在蝴蝶煽動翅膀之前的那個世界，n-1火箭的發動機從未進行過任何地面試驗，甚至根本未建造試車台。準備進行發射的火箭都是發動機首次點火這是為了節省時間和經費。

在激烈的登月競爭中，蘇聯力圖搶在美國之前把航天員送上月球，只得採取這樣急功近利的做法。結果澎導其反，事與願違。在這期間美國航天員搶先登上了月球，蘇聯在競爭中慘敗。

但是陰差陽錯的，因為實驗是死去的科羅廖大順利摘除了腫瘤，而安德羅波夫又架空了勳章控勃列日涅大。

於是蘇聯的載人航空航天的旅途，便悄然的發生了一系玉的變化。

時間逐漸的來到了7月15日。

7月15日凌晨0點59分。

最後的發射終於開始進入了倒計時。