規則系學霸 第六百三十一章 無限能源動力汽車！

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    維度，非常複雜。一筆閣 www.yibige.com 更多好看小說

    空間是幾維構造，物質是幾維構造，就算做出再多的數學解析，也根本是無法證實出來的。

    從邏輯上來說，就只能找到一種符合現有科學發現，不和已發現的科學規律，產生無法妥協衝突的理解方式。

    所以趙奕、愛德華-威騰以及張祁燦的工作，並不是要證明空間具體有多少個維度，而是找出一種符合科學發現的理解方式。

    最終他們得到的結果是，空間要以三維的方式去理解，對應的質量點、物質則是更高維度，同時，能量受到維度的限制，可以在多種維度中自由穿行。

    幾年前，趙奕和愛德華-威騰一起的研究，發表過一篇有關質量點的理論論述，認為質量點是高維產物，以此來說明三維空間無法裝下『高維』物質，來解釋空間擠壓的產生。

    現在的論證最終也是以三維空間、高維物質來解釋，倒也算是一個巧合了，只不過能量不在局限於三維，不再局限於宇宙內，而是被理解為『能適應多種維度』的性態。

    當然了。

    現在對於三維空間、高維物質的理解，比原來就要深入太多了，原來就是定義高維質量點，來解釋空間擠壓的存在。

    那是一種定義，也是一種設想。

    近幾年時間，最新科技的研究有了很多進展，好多都和空間存在直接關係，並從多種方面詮釋了空間的性質。

    比如，反重力技術能做到排斥空間隔絕。

    z波技術，可以壓縮空間。

    空間鏈接技術能過達成無視距離的無質量粒子傳輸。

    這些性態的發現，和物體的理解差不多，實際上，人類理解物質也是如此，包括重量、體積、形狀、顏色等多方面，而不是直接去說明『物質是什麼』。

    以『三維空間、高維物質』的角度，他們推導出了一些結論--

    空間鏈接技術就像是把兩個不同位置的空間進行單方向的共享，而光能的傳輸效率和『共享信道的穩定性』存在直接關係。

    如果想要達成更完美的信道，就必須要更完美的接洽，也就是建立出更堅固的通路。

    建立信息的通路，自然需要消耗能量，而建立的信道越穩固，消耗的能量也就越多。

    這一部分能量和隔絕空間擠壓的反重力技術類似，需要有一部分能量被空間所吸收，被吸收的能量越多，信道也才會變得更穩固。

    也就是說，空間鏈接的建立，同樣有一個『效率』問題，一部分被吸收的能量，直接實現了空間鏈接，另一部分則是浪費掉，或是被空間白白的吸收，不產生任何作用。

    其中的能量具體怎麼劃分，就不是單純理論可以推導出來了。

    這還是需要實驗支持。

    理論的解析已經給予了明確的方向，理論推導工作差不多就可以結束，接下來，趙奕回歸到了實驗工作中，和研發組一起，研究內部光束布列，對於光能傳輸效率的影響。

    實驗結果結合底層理論解析，才能夠一起推導出全部的理論技術邏輯。

    空間鏈接技術就是趙奕結合實驗發現研究出來的，他對於鏈接技術非常了解，有了研究的具體方向以後，就可以直接著手設計實驗，改變內部光束通路，來研究光束性態和信道穩定性建立之間的關係了。

    趙奕來到了空間鏈接技術的研發組。

    近兩個月時間，研發組一直在做相關的實驗，只是效率非常的低，連續的實驗只找到了三個，改變後不影響鏈接建立，卻能影響到光能傳輸效率的光束位置。

    趙奕來了以後，實驗效率立刻不一樣了。

    在短短不到一個月的時間裡，研發在一口氣找到了十一處，能大大影響到信道通路穩定性的位置，還有二十三處影響稍小的位置，再加上之前的實驗結果，已經能推導出很多的結論。

    幾何數學中，兩個點確定一條直線，三個點確定一個面。

    幾十個光束性態對信道穩定性建立的影響，也足以讓研發組得出很多結論，更不用說，有著因果思維能力的趙奕了，他以大量的條件，使用因果思維馬上反推出了理論技術邏輯。

    在完成了研發工作後，他和愛德華-威騰、張祁燦一起，總結了一份以最新科技發現，看到空間、物質邏輯相關的報告。

    同時，他和空間信息科技公司的研發組，一起向上級申報了『光能跨空間傳輸技術』。

    趙奕還和空間科技信息公司達成一致，並為奕星科技公司，申請使用了這項新技術。

    雖然是自己帶隊研究出的技術，但技術牽扯實在太大了，奕星科技想要使用，也必須要向上級申請，並全程做好保密工作。

    ——

    上級部門，馬上就接到了三份報告。

    一份是『以最新科技為基礎，看待空間、物質的維度方式』？

    什麼東西！

    放一邊！

    還是讓專業的數學家、物理學家去研究吧！

    一份是『光能跨空間傳輸技術』？

    「這個——」

    「有點意思啊！」

    單單是實現能量的跨距離傳輸，就已經是相當了不起了。

    國際上有一種叫做無線充電的技術，常規理解就是『以電磁波或其他感應的方式來傳輸電能』，實際上並非如此，無線充電就只是做到接觸式的傳感充電。

    重點是，接觸！

    正常的邏輯下，只要存在接觸，就應該叫做『無線』。

    現在的『光能跨空間傳輸技術』，才真的是完全沒有接觸，就可以跨越難以想像的距離，去完成光能的超遠距離傳輸。

    當上級部門領導層，看到了『光能跨空間傳輸技術』都被直接驚住了，有些人知道趙奕申請和愛德華-威騰一起做研究，還和空間鏈接技術有關，最開始只認為是，對空間鏈接技術進行一定的完善。

    現在他們才發現自己的想法太幼稚了，哪裡是什麼完善空間鏈接技術，直接就是完成了革-命性的升級，把空間鏈接技術升級為了『空間能量傳輸技術』。

    「如果是再下一步，豈不是能完成物質傳送？」

    「能量，再進一步就是物質！」

    「這個說得通！」

    上級部門馬上召開了會議，會議上都是一片驚嘆，然後他們討論起了相關技術的應用，卻發現暫時沒辦法去真正應用。

    怎麼用？

    這種技術一看就非常的高端，但放在民用領域似乎沒有任何意義，而其他領域也不知道該怎麼用。

    他們一時間想不到用法，就討論起奕星科技申請使用技術的問題。

    這當然沒問題。

    但因為牽扯到超高的技術，肯定是要高層會議才能夠決策的。

    高層一系列的會議後，同意了奕星科技使用最新研發出的技術，唯一就是技術所有權以及保密問題。

    前者，趙奕也參加了會議，並和其他方達成一致，所有權歸屬國家、空間信息科技公司以及趙奕個人三方。

    趙奕占據了一定的技術所有權，愛德華-威騰和張祁燦，則是只能拿到獎金了，因為有資格拿到最新科技所有權的，就只有在趙奕一個人。

    保密問題，自不用多說。

    和z波技術使用的授權一樣，所有和空間鏈接設備相關的技術應用、製造，都必須要空間信息科技公司來參與完成。

    這根本也不算是問題。

    奕星科技是純科技公司，並不是製造業公司，他們研究的是技術，負責的是設計，具體製造本來就是要靠其他企業來完成。

    ——

    在完成了技術使用申請以後，趙奕就開始論證，建造環繞太陽運轉的空間能量傳輸裝置的可行性，論證主要是圍繞詳細數據進行。

    最主要的就是能源傳輸總量以及設備本身的消耗。

    任何能源供給的設備，都必須要做到輸出大於輸入，因為建立空間鏈接、維持能量傳輸通道，肯定是需要能量支持的。

    這一部分能源損耗，甚至要比供給z波衛星裝置，維持內部磁場以及其他電路損耗更多。

    趙奕並不是要詳細的做計算，因為還沒有詳細的設計，他只能評估一個差不多的數值。

    「接收端最低也需要兩百千瓦以上！」

    這是估算出來的數據。

    現在普通的z波發生衛星，太陽能電池板提供的功率，平均在100千瓦左右，考慮到每天只有一半時間，能夠轉化太陽能，功率平均就在50千瓦左右。

    如果要維持能夠建立通往火星的z波壓縮通路，功率就必須要提升八倍以上，也就需要四百千瓦，再加上建立通路所需的兩百千瓦，總計就需要六百千瓦左右。

    接下來趙奕找到了國家天文台著名的天文學家周霖教授，詢問了一下太陽周邊建立衛星的可能性，最主要是詢問距離太陽多遠，不會受到外部強風暴，也就是物理風暴的干擾。

    周霖非常的有耐心，還不斷提醒著，「現階段，建造環繞太陽衛星是不可能的，太陽風暴、射線電子風暴、強輻射，都會對衛星裝置造成毀滅性的影響。」

    「趙院士，我建議你，還是不要去想建造環繞太陽——」

    「嘰里呱啦——」

    周霖連續說了一大堆，趙奕也只能耐心的聽，後來才回答說道，「如果只考慮物理性干擾，十萬公里差不多就足夠了。」

    「太陽表面的強風暴，起落最多有五萬公里，十萬公里的距離，就不會受到嚴重干擾。」

    「但也不一定，如果遇到了表面強噴發活動，十萬公里也可能會受到一定的物理性影響。」

    趙奕得到了答案。

    十萬公里！

    按照周霖的解釋，十萬公里基本上是安全的，也有微小的概率會受到物理干擾，但干擾的程度很小。

    因為有足夠強度的材料保證，高溫、高輻射、電子風暴等，都是可以得到解決的，最怕的就是物理性干擾，比如突然性的強風暴。

    哪怕材料的性能再好，內部承受能力再強，受到強物理性的干擾，裝置也肯定會出問題。

    趙奕得到了準確數據以後，就開始了詳細的計算。

    如果是距離太陽表面十萬公里，光能強度大概是地球附近的一千五百倍以上，再通過空間能量通路，同面積傳遞到接收端的大概是七百倍左右，就能最高實現轉化七萬千瓦的功率？

    這當然是不可能的。

    不是有多少的太陽能，就能轉化多少的功率。

    哪怕是使用壓縮單晶矽太陽能電池板，轉化功率最高也只有百分之四十，高太陽能可以增加厚度，提升一定的轉化率，但全部算在一起，最高比現有隻提升十倍。

    那麼和z波衛星的太陽能電池板同面積轉化的功率，最高也只能達到一的千千瓦。

    「因為是空間能量傳輸來的光能，可以對電池板的外形進行重新設計，比如螺旋構造，最大程度的上進行吸收，轉化率就會大幅提升。」

    「最高也許能再提升五倍，達到五千千瓦？」

    這只是理論上的數據。

    實際上，肯定會存在一定的偏差，最高轉化也許只有三千千瓦，甚至兩千千瓦。

    但是，不管怎麼說，哪怕是五千千瓦的數據，和七萬千瓦的數據，依舊相差非常的巨大。

    另外，他的計算是基於『和z波衛星太陽能電池板同面積傳輸』，實際上，發生專門傳遞能源的衛星，肯定會把傳輸範圍最大化，最少提升個三倍、四倍是很輕鬆的。

    那麼就會剩餘大量的太陽能，無法被直接傳遞、使用。

    剩下的能源怎麼辦？

    趙奕皺起眉頭仔細一想，隨後又鬆開了，臉上露出了笑容，「也許這就是實現奕星科技盈利的第一步。」

    「真是沒想到，第一步會是能源，會是太陽能！」

    大量能源浪費的解決方法很簡單，建立更多的『接受端』，分散接收所有的能源。

    那可是輕鬆發電超過十萬千瓦的清潔太陽能。

    十萬千瓦什麼概念？

    發電廠的大型電機容量，才是以萬千瓦作單位，也就是足可以頂得上一個發電廠的電機。

    這個電量也足以保證供應幾萬戶普通家庭的用電。

    當然了。

    現階段來說，發射環繞太陽的聚能衛星，來為普通家庭供給用電，絕對是非常不合算的生意，大概率會很久收不回成本。

    但是，哪怕只考慮民用領域，也足以支撐快速收回成本。

    比如，推廣『太陽能汽車』，十萬千瓦的持續發電量，足以保證五千台汽車持續運作，最主要是，汽車只需要安裝個小功率的接收器，就能二十四小時不斷的運作，並不需要任何的加油、充電操作。

    每一台汽車的能源動力端，賺上五十萬人民幣，賣出一萬台就是五十億人民幣。

    這個汽車生意，算起來真是錢途廣闊啊！測試廣告2