超級學習系統 第二百五十八章 試車

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    這兩款車，單從外形上來看，就已經勝出了！

    當然，沒有人會知道，這其中一款是大眾在十幾年之後才推出的高爾夫車型，也是史上最暢銷、最受歡迎、好評如潮的一款高爾夫；至於另一款，則借用了十幾年後的福特蒙迪歐，只不過整體比例稍稍壓縮了一些。

    工人們還在忙著卸貨、拆箱，並且推入推車準備吊裝，而張文浩則拉開車門，準備坐進去感受一下車內的空間與舒適度。

    這兩款車，雖然都是微型車，但車內空間的設計非常合理，從開門的那一刻，人們就會感覺到這車門的拉手、車門的開合阻尼力度非常合適，不輕也不重，手感非常的好，而車內的座椅，也是選用的真皮座椅，當然，這是在高配車型內才會有的配置。

    方向盤的大小適中，不過由於沒有動力系統的緣故，暫時還無法得知轉向的力度感，而中控台也非常簡潔、經典，高配版有液晶導航，這些電子設備，都是直接從供應商那裡採購的，張文浩沒有專門[][]開發，不過將來如果做豪華車與性能車，行車電腦與行車智能系統，就必須自己來開發了，類似於寶馬的……工人們開始將兩輛不同的車牽引到升降台上，兩輛車分別被固定好了之後，升降台上升了約莫一米七的高度，方便工人人員在底部進行安裝調試，而車前蓋已經被上方的工人拆掉，引擎就吊裝在車體上方，隨時準備安裝。

    張文浩從車裡下來，走到升降台旁邊觀摩，從沃而沃接手的工人都是老員工了，技術非常嫻熟，再加上心情亢奮而又激動，干起活來極為賣力而且興致極高，最先被裝載進去的，是發動機，發動機被裝載進車裡之後，立刻進行固定安裝，鏈接各種管道與線路。

    六檔雙離合的自動變速箱很快也安裝到位，隨即

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    ，升降台放下，有工人拖著油槍過來給兩輛車加油，在進行了啟動測試之後，兩輛車都被成功發動起來。

    總裝工廠一直有幾名專業的試車手，每一輛車剛下線，就交由他們試用，並且進行各種揉虐，藉以了解汽車的動力、轉彎、剎車以及懸掛軟硬度等各種性能進行測試、尋找各種並不恰當的小問題，然後技師會根據試車手的綜合評價，對汽車進行新一輪的調教。

    這一次，四名試車手已經開始摩拳擦掌，來體驗一把這台傳說中的小怪獸發動機，由於兩輛車都是微型車，重量小，而且發動機比一般的汽車發動機又輕了約莫四十公斤，180馬力在這種車上，可以說是超高配置了，輕輕鬆鬆便讓這款車變成了性能車。

    調試工程師的計劃是，將四名試車手分成兩個組，每一輛車上，有一組試車手，一個正駕駛，測試駕駛性能，一個副駕駛，測試乘坐舒適度，以及客觀體驗汽車性能，兩人交叉測試，待兩人都測試過之後，兩組便換車，繼續測試。

    總裝工廠有一個正在空置的超大停車場，以及一條在建設初期同時建設的環工廠的橢圓形道路，是按照賽道的水平建設的，當然，這條簡單的跑道相比專業試車場還有很大的差距，只能進行比較簡單的測試，如果要進行苛刻條件的測試，就必須找專業的試車場才行了。

    國內的許多國產品牌，由於實力的不足，根本沒有能力建設大型完善的專業試車場，而合資品牌基本在國外都有自己專用的秘密試車場，他們投產到中國的車型，也都是在國外經過全面測試過，定型之後才移交中國本土生產，所以也沒有國外的汽車品牌在中國建立過試車場，解放、東風以及bd有自己的試車場，但是科技含量太低，甚至低到不能稱之為試車場，所以，到目前為止，國內還沒有一家真正專業的試車場，單就這一點，也可以看出國產汽車品牌與國外品牌的差距。

    張文浩倒是沒想過要建立試車場，一個是占地面積太他媽大，投資也大，有些時候，某些高端品牌為了測試車輛的極速，光是直線跑道就需要好幾公里，再加上各種其他設施下來，一個試車場的面積，有可能比很多地級市的市區面積還要大，自己的車會有怎樣的數據表現，張文浩心知肚明，所以建立試車場的意義不大。

    兩輛車緩緩開出廠房，先前往總裝生產線的停車場，這裡在沃而沃曾經的高峰期，最多是停著數千輛剛下生產線的新車，但是現在，整個停車場空空如也，一輛車也沒有，倒是一個試車的好地方。

    兩個駕駛車輛的試車手似乎也已經有了約定，在趕往停車場的路上，他們都用非常緩慢的速度行駛，沒有人深踩油門，等的，便是到了停車場之後，再放開了試一試自己座駕的真實動力。

    副駕的試車員手中拿著秒表，這是用來簡單測試汽車加速性能的工具，雖然簡單，但卻非常直白，從汽車動的那一刻，到儀錶盤上，速度達到指定數字，這中間

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    的時間，基本上是零誤差。

    大量員工湧入停車場周圍觀看這激動人心的一刻，以前的車型，都是沃而沃沒有出售給吉力之前就已經定型生產的，所以，他們一直沒有真正測試過一款全新的車型，今天，還是大姑娘上轎，頭一遭。