超級機器人分身第四十八章歷史與現實

「戰忽局？你怎麼會有這種想法？」總參謀長常思偉上將將目光從地圖上烏干達西部邊境的艾爾伯特湖收回，轉過頭看向彭國琛。

彭國琛解釋道：「到目前為止，阿聯航空仍然不斷嘗試與那架a380聯繫，可對方一直沒有回應。如果是綠教的恐怖分子乾的，恐怕早就有組織跳出來稱為此次劫機事件負責了。其次，要是一般的恐怖分子，劫機之後第一時間應該找機場降落，然後與相關方面聯繫，提出自己的政治訴求。要知道現在的烏干達可不是當年阿明執政時代的烏干達，不可能為恐怖分子提供庇護，他們根本沒必要再飛上數千公里，這沒有任何意義。」

彭國琛頓了頓，道：「最後一點，空客a380是超大型的寬體雙層客機，乘客多達500餘人，恐怖分子至少要有五人以上，每人都必須攜帶相應的武器才能控制住整架飛機。911以後，世界各國對於航班的安檢越來越嚴格，首都機場的安檢之嚴在全世界範圍內都可以排在前列，我想像不出恐怖分子是如何瞞過安檢的眼睛帶著這些武器登上飛機的。就我們目前所掌握的信息而言，除了那個神秘的戰忽局，目前恐怕沒有其他恐怖組織有這樣的能力……」

常思偉沉默下來，彭國琛說的有一定道理，如果劫機事件真是戰忽局乾的，那麼對方飛往烏干達的動機就很明顯了，除了星石，不會再有其他目標。

只是這麼一來，國內對於戰忽局的實力評估全部都要推倒重來，一個知曉星石存在的組織，一個試圖在各個大國之間混水摸魚的組織，可不是一個恐怖組織那麼簡單了。

唯一讓常思偉想不通的是，要是戰忽局有這實力，隱在暗處豈不是更好，幹嘛還要大張旗鼓地劫機呢？

這些話常思偉自然不好對彭國琛細說，反正只要幾小時後飛機降落，一切都會真相大白，現在問題的關鍵不在戰忽局，不在劫機，甚至不在於那些被綁架的人質。

中美兩國的目標都是烏干達西部邊境艾伯特湖畔地下深處藏著的那顆星石。

雖然常思偉至今為止還沒有真正見到過星石的實物，但是在705工程小組組織的數次學習中，他對星石出現的歷史還是有著相當的了解的。

世界上真正的第一塊星石是美國於1957年在南極大規模建設阿蒙森·斯科特科學考察站時挖出來的。

1957年1月23日，美國政府國家科學基金會nationalsciencefoundation(nsf)開始在南極點建設阿蒙森·斯科特科學考察站，該考察站海拔2900米，以最早到達南極點的兩位著名探險家阿蒙森、斯科特的姓氏命名。

由於美國方面的相關機密文件至今尚未解密，阿蒙森·斯科特科學考察站的具體建設以及如何發現挖掘星石的過程仍是個未知數。

但直到今天，阿蒙森·斯科特站仍是南極內陸最大也最重要的科學考察站，

阿蒙森·斯科特站建有4270米長的飛機跑道、無線電通訊設備、地球物理監測站、大型計算機等，可以容納150名科學家和後勤人員。

主要從事高空大氣物理學、氣象學、地球科學、冰川學和生物學等方面的研究，由於冰層以每年平均10米的速度向南美洲方向移動，所以考察站的實際位置已偏離了南極點。為此美國制定考察站重建計劃，現已完成了新油庫和機場跑道工程，整個計劃預計5年完成。

按照後來705工程小組的評估，正是因為在該科考站發掘出了星石，美國才掀起了人類文明史上繼蒸汽技術革命和電力技術革命之後科技領域裡的又一次重大飛躍，這就是所謂的第三次科技革命。

它以原子能、電子計算機、空間技術和生物工程的發明和應用為主要標誌，涉及信息技術、新能源技術、新材料技術、生物技術、空間技術和海洋技術等諸多領域的一場信息控制技術革命。這次科技革命不僅極大地推動了人類社會經濟、政治、文化領域的變革，而且也影響了人類生活方式和思維方式，使人類社會生活和人的現代化向更高境界發展。

第二塊星石則是蘇聯1962年在南極東方站（冰點）附近發現的，這塊星石大大推動了前蘇聯軍工科技產業的發展，使其在二十世紀七八十年代的冷戰中一度壓制住了山姆大叔。

由於在南極的極點（阿蒙森·斯科特站）、冰點（東方站）都出現了星石，於是1956年就搶占了南極磁點（迪蒙·迪維爾站）的法國開始在附近拼命尋找星石的蹤跡，可花了幾十年的時間也不見蹤影。

2000年，美國一支科考隊在南極的埃里伯斯山脈又發現了一枚星石的蹤跡，經過不惜成本的挖掘後，美國順利將第二塊星石收入囊中。

這個消息被各國知曉後，法國在南極磁點附近尋找星石的積極性大為降低，甚至各國對南極內陸最後一個尚未被搶占的點——高點（崑崙站），也變得興趣寥寥了。

2008年，中國正式在南極高點建立第一個內陸考察站崑崙站，不久之後便發現了第四枚星石的蹤跡……

那時候常思偉還只是中將，尚未出任pla總參謀長一職。直到後來，他才知道，那一年，為了搶奪星石，聯合國五常里的各大流氓在南極洲大打出手。

當時中國的二炮部隊已經全部進入一級戰備狀態，彈道導彈核潛艇躲過美日的重重封鎖，進入太平洋深處游弋，為此中國甚至做好了大規模核戰爭的準備。

隨後一個多月，南極洲又發生了一件震驚世界的大事，兩名中國南極科考隊的地質學家因此失蹤，中國這才順利將星石運回國內。

幸好這些事情全部發生在南極，才被各國聯手輕鬆壓制了下來，相關資料檔案全部進入絕密檔案庫，想要解密至少等到一百年以後。

至於705工程小組，則是286（太宗）於上世紀八十年代初期專門為星石研究成立的一個秘密部門，成立伊始便吸收了一批各個專業的頂尖專家，後來的南極科考以及長城站、中山站的建立都是由這個部門一手主導的。

1986年的時候，705工程小組甚至還參與了國家高技術研究發展計劃（863計劃）的起草工作。

不過在2008年以前，705工程在諸多保密單位中一直聲名不顯，直到中國得到星石之後，這個單位才迅速走進一些有心人的視線里。