建築隊的事情搞定後,李一鳴又一刻不停的開始聯繫生產設備的廠家。
事情進行的很順利,當得知李一鳴是建一個大型工廠之後,生產設備廠家的一個聲音很好聽的女業務員,恨不得親自飛過來和李一鳴談,說要親自觀察李一鳴的工廠後,量身定做一個最適合的方案。
但是被李一鳴拒絕了,他太了解這些做業務的人了,所謂的量身定做的方案,其實就想是讓你多買點東西。
打了一筆定金過去,把銀河整理好的清單發過去,李一鳴告訴對方按照他給的清單來就可以了。
發貨的時間和地點都是銀河定的,這是根據他計算出來的最適合的時間。
這邊搞定,李一鳴又馬不停蹄的聯繫電子垃圾回收的地方,但在這裡,李一鳴卻遇到了一些麻煩。
這個麻煩並不是電子垃圾的價格昂貴,而是這種東西價格太便宜了,
電子垃圾廢棄物大概分為兩種,一類是所含材料比較簡單,對環境危害較輕的廢舊電子產品。
如電冰箱、洗衣機、空調機等家用電器以及醫療、科研電器等,這類產品的拆解和處理相對比較簡單,回收基本上都是按噸算的,一噸能有幾百塊錢。
另一類是所含材料比較複雜,對環境危害比較大的廢舊電子產品。
如電腦、電視機顯像管內的鉛,電腦元件中含有的砷、汞和其他有害物質,手機的原材料中的砷、鎘、鉛以及其他多種持久降和生物累積性的有毒物質等。
這種電子垃圾雖然個體比較但數量反而是量最大的。
拿手機舉例,在2016年的時候,全球共74億人,而手機用戶量就達到了75億人。
多出來的一億部手機並不是外星人使用的,而是有相當大一部分人是持有多部手機的,比如一台用於工作,一台用於生活。
而每過一小時,手機都在不斷的老化,最終最終會成為電子垃圾。
以如今手機更新換代的速度,這麼大的手機量,自然也就會產生更多數量的電子垃圾,現在,電子垃圾已經是世界上增速最快的廢物。
根據聯合國統計,全世界每小時大概能夠產生4000噸的電子垃圾。
這麼大量的電子垃圾,最終都流向了第三世界國家,而華夏,正是其中的重災區。
這些電子垃圾想要完全無害的處理掉,是相當難的,即使在一些發達國家中,也是相當讓人頭疼的一件事,稍不注意,便會嚴重的污染環境。
而且發達國家立法嚴格,處理這些垃圾的價格每噸都要幾千美元,為了降低成本,這些國家將處理垃圾的工作承包給一些公司,而這些公司則將這些電子垃圾偷偷運送到其他國家,再給很低的報酬讓當地人處理這些垃圾。
華夏廣省汕市,一個名叫貴的小鎮,就是國內最大的廢舊電子垃圾拆解基地,被稱作世界電子垃圾場。
每年都會有超過300萬噸的電子垃圾從世界各地走私到貴鎮進行拆解。
無論是電腦還是手機,顯示器或是硬盤,你日常生活接觸到的一切電子產品,在這裡都會被極其野蠻粗暴的方式拆解,而當地人在無盡的焚燒中,一點點地提煉出電子垃圾中的貴金屬。
有報道稱,貴鎮深度提煉的黃金產量占全國的5,甚至會對國際金價造成影響而黃金的代價,就是當地生態環境被重度污染。
因為長期的污水排放,貴鎮已經找不到一滴乾淨的自然水,無盡的土地被重金屬污染,幾萬年的時間都將是寸草不生。
當地一些人就做這種黑心的生意發財的,為了一時的利益,而消滅後世子孫賴以生存的土地。
這些本地人先從處理垃圾的國家手裡收一筆費用,然後再將這些垃圾賣給國內從電子垃圾中回收金屬的人,同時賺著兩邊的錢,卻黑了自己的良心。
不過李一鳴到不介意這些,有做這些生意的人,他才能輕易的買到這些電子垃圾,至於保護環境的事,等以後公司發展起來之後可以再考慮。
環境的事以後國家肯定會重視起來,那些發達國家再想這麼簡單的處理這些垃圾就不行了。
到時候李一鳴可以開個電子垃圾無害化回收公司,也能收著錢,接受著別人送來的電子垃圾,然後再把這些電子垃圾轉化為流金,成為火種科技公司的高科技產品。
現階段基本上國內所有的電子垃圾都集中到貴鎮了,如此巨大的量,導致了電子垃圾的價格也相當便宜。
在貴鎮,家用電器、手機、個人電子產品、廚房設備、工廠設備、大型機械設備、酒樓設備、中央空調、變壓器、發電機、製冷設備、電梯、廢舊電纜、電線、及各種廢舊金屬,應有盡有,價格低廉。
個人去買的話,可能會有幾塊錢一公斤,論噸收購的時候,價格就更加便宜了,一噸可能只有上千塊錢。
而像一些大客戶,比如李一鳴這樣的,可以按集裝箱購買了,一個二十多立方的集裝箱,大概有八十到一百噸的電子垃圾,只需要五萬到十萬的價格就可以收購了。
即使這樣,當地的那些人也賺的要死,被別的國家給錢送來的東西,再被他們賣出,不管多低的價格,都是很有賺頭的。
李一鳴大概的算了筆賬,一噸電子垃圾一千塊錢,轉化為流金,大概有十分之一的損耗,也就是一噸電子垃圾概能轉化零點九噸的流金,也就是九百公斤。
一公斤流金大概可以製作出十個手機,算起來一噸電子垃圾最後可以產生九千部手機,一部手機的原料成本竟然才一毛多一點,看來最賺的還是高科技啊。
但是賺錢之前,還有一個麻煩要李一鳴去解決。
那就是運輸。
電子垃圾在國內雖然沒有明面上的法律條文,但是這種東西可以算是人人喊打的,火車是不會運輸這些的,而用汽車運的話,又屬於危險貨物運輸,要涉及到許多的證書和措施。
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