超級科技巨子 第427章：一飛沖天

    當觀眾們聽到直播畫面中傳來最後一句「點火」，畫面頓時切換到發射場，瞬間感到熱血沸騰，如同在經歷著一場莊嚴的儀式一般。

    而這，便是點火口令存在的意義，觀眾們有這種感受便意味著目的達到了。

    值的科普的一點是，點火口令並沒有什麼技術作用，純粹就是為了渲染氣氛和增加儀式感，不論是傳統的火箭發射還是現在的「運天一號」發射試飛，都是一樣。

    一般的跑步比賽，都是倒計時口令，以便運動員做好準備能夠第一時間跑出去，而這裡的「運天一號」倒計時口令，是沒有技術作用的。

    相關工作人員喊的倒數10~1點火，如果按照一般的慣性思維來看，最後一個話音落下，「運天一號」就像離弦的箭一樣直衝上天。

    而此時此刻的實際情況是，工作人員說完點火，「運天一號」仍然留在原地，等了片刻時間才升空離開地面。

    這個倒計時口令在技術作用上是毫無意義的，這裡的倒計時，是當引擎發動機運作的時候，需要一個過程建立推力，需要推力超過「運天一號」飛機整體重量並達到一定程度才能順利起飛升空。

    所以才會出現說完點火口令，仍舊需要一定時間才能起飛，而這段時間，人工是無法控制的，就算是「運天一號」內的宇航員現在也無權控制飛機。

    也意味著起飛前不能預測，只能倒計點火時間，然後測量起飛時間。

    雖然有點火倒計時，但「運天一號」不是跟著人的口令工作的，所謂的倒計時和按動按鈕都是花架子，不論是傳統的火箭還是現在的「運天一號」點火或者電推引擎啟動都是全自動的，而非人操作的，能夠從測控系統上看到時間記錄。

    之所以念出來，是為了增加儀式感，增加氣氛渲染，用人工倒計時迎合點火引擎啟動過程。

    畢竟現在ai比人工更加精確，如果真的採用人工點火，那可能會出現很多因為時間誤差而導致的問題，所以火箭發射倒計時口令，只要能增加儀式感，讓觀看的人熱血沸騰，那它的使命就達成了。

    「起飛！」

    「起飛。」

    發射平台上都是擁有觸點，此時的「運天一號」正緩緩升空，便產生了位移，瞬間立刻接通，然後精確的起飛時間立刻輸入到測控系統。

    「t零、零五零、四三零毫秒……」

    直播畫面中播報人員跟進報出起飛時間，多少時多少分多少秒多少毫秒，而觀眾們卻是更加關注另一個非常「反常」的消息，「運天一號」起飛時並沒有漫天的煙霧，而這個細節也讓外國的一些航天機構和航天人感到震驚。

    這說明了什麼？

    這說明「運天一號」的引擎還有供能系統絕對不是化學燃料，這句對是個非常重大的消息。

    細心的觀眾們也發現了，立即聯想到了之前主持人問及相關問題，兩個專家都是閉口不提的畫面。

    吃瓜網友們反正不管那麼多，只知道這不同尋常的一幕是很牛x就是了。

    與此同時，各大監測站點先後收到實況監測信息並傳回華盛航天飛行控制中心，試飛最大的意義就是為了採集數據，以便於分析，確保今後的飛行安全。

    華盛科技航天飛行控制中心，黎川作為局外人也在控制中心靜靜的觀看全過程，而現場的127名工作人員都在緊張的工作著，播報員的聲音不斷響徹大廳：

    「程序拐彎！」

    控制中心響徹這一句播報指令意味著「運天一號」已經起飛十幾秒了，飛機是垂直於地面而起飛的，而在飛行過程中必須要對自身的飛行方向和角度進行調整，最終「運天一號」的姿態也會接近平行於地面，如此才能準確的進入環繞地球軌道。

    而這叫做「程序拐彎」，其實只是一個確認口令，意味著「運天一號」安全、可控的想著正確的航道飛行。

    「目標雙向捕獲！」

    播報員再次報出口令響徹大廳，戶外的測控站正在不斷的向運輸機發射信號，如果「運天一號」處在測控區域內，就能被探測到，與此同時同時衛星能夠向地面測控站傳輸信號並被台站接收，這種信息傳輸狀態便是雙向捕獲。

    「usb雷達跟蹤正常！」

    播報員念出這句話的時候，正在看直播的觀眾就皮了，什麼「鼠標usb運行正常」、「wifi信號正常」、「usb充電正常」等奇葩彈幕出來了。

    不過也不是沒有明白人，一些「大神」就開始彈幕科普了，這裡的usb的正解不是電腦上那個usb接口，而是統一s波段（unified-s-band）的簡稱縮寫

    「遙測信號正常。」

    試飛的根本目的不就是未來採集實際數據嘛，而為了保證「運天一號」正常的起飛流程，需要實時監測「運天一號」在飛行過程中各個關鍵部件的工作狀態，遙測技術就是對被測量對象的參數進行遠距離測量的一種技術手段，通過遙測系統來進行。

    這裡實際上是有著雙重保障，因為「運天一號」是空天飛機而非火箭，具體的飛行數據，飛機內部是有黑匣子的，而且此時的宇航員吳振就在記錄並採集所有的實況數據。

    按理說，這就夠了。

    可是不怕一萬就怕萬一，萬一出了事情，那基本上就是機毀人亡，什麼都不會留下，沒有遙測實時監控，那宇航員豈不是白白犧牲了？

    所以太空活動是一件非常有風險的活動，尤其是對於試飛員來說更需要莫大的勇氣，王雪彥等三位試飛員實際上都是已經寫好了遺囑才起飛的。

    「光學雷達跟蹤正常！」

    光學跟蹤用的設備是光電經緯儀，光電經緯儀對目標的跟蹤依賴於經緯儀機架，雷達跟蹤原理可以說是管中窺豹，管越細，瞄得越准，獲得的目標數據就越精細。

    此時此刻的「運天一號」已經飛離大氣層，機體整流罩是是用於保護飛機在大氣層里飛行時，整流、隔熱的。若是火箭衝出大氣層，沒有了空氣也就沒有了空氣摩擦，就不需要整流罩、隔熱了，為了減輕重量會拋掉整流罩。

    但在「運天一號」這裡可不行，整流罩與機體是一體的，「運天一號」是靠逆轉能量核心供能，動力能源豐富且充沛。

    而且目前已經進入外層空間的「運天一號」也沒有太陽帆板展開，沒有機箭分離、器箭分離等環節。

    若是火箭飛行，一般就有助推器分離、一二級分離，多級火箭的級間分離；助推級與火箭分離；有效載荷整流罩與火箭分離，一二級分離、有效載荷（衛星、彈頭）與火箭（導彈）分離；冷發射時尾罩與導彈分離等諸多複雜的程序。

    而這些複雜的程序在「運天一號」身上都沒有了，它是整體上太空，然後整體返回地面，但這並不意味「雲天一號」的技術含量低，恰恰相反。

    「準確入軌！」

    在控制中心響徹這個口令的同時，太空中的「運天一號」成功按照事先設計好的軌道飛行，即準確入軌。如果飛機進入太空之後，偏離了預先設計的軌道亂飛，地面的測控站可能沒法和它正常的通信，如果是火箭那就只能聽天由命了，基本意味著發射失敗。

    而如果真的發生了這樣的壞事兒，對於「運天一號」來說也不是無可往回的局面，飛機上的飛行員可以緊急操控飛機並且重新計算出新的航道並完成校準後進行復軌。

    ……

    （今天更新到這，明天繼續爆肝）