軍工科技 三千零六十一章 初露真容的月球快車號地月轉運飛船

    聽到吳浩詢問，余成武隨即拿著雷射筆指向道：「接下來我們要沿著主控制中心的廊道開始延伸，然後列印這個建築。筆硯閣  www.biyange.com」

    余成武將雷射筆指向了一個長方體盒子形狀的建築模型上面，吳浩不由開口說道。

    綜合活動中心！

    是的，余成武笑著應道：「如果說主控制中心是整座月面科學考察站系統的控制中心，那麼綜合活動中心將會是整個考察站入住人員的生活和工作中心。

    這裡面不僅僅包含了活動空間，也包括了餐廳，會議室，衛生間等功能。

    同時呢，綜合活動中心也是人員整座月面科學考察站的一個十字路口，從這裡，可以通往整座考察站的各個角落，所以有限建設。

    只有這裡列印建設完成後，我們才會以這裡為中心開始向四周建設實驗艙室，居住艙室，包括生態綠植艙室等等。」

    聽到余成武的介紹，吳浩和張俊也都不由的點了點頭。

    這邊這個是什麼？張俊指著主考察站旁邊的一座隆起的山丘，下面有一個艙門，很像是一個地下建築。

    余成武微笑著回答道：「這裡是我們的備用應急避險中心，當月面科學考察站完全損壞，無法居住的情況下，考察站裡面的人員可以進入這座備用應急避險中心裏面進行生活，好等待救援人員的到來。

    畢竟月球距離地球三十八萬公里，太遠了，所以我們必須要為其準備一個備用的避險中心，以防止一些意外情況的發生。即便是這些意外情況非常的低，但只要有可能，我們就得做好完全準備，畢竟這關係到入住考察站內人員的安全。」

    非常好，我們要的就是你們這種有認真的態度。吳浩聞言露出了笑容。

    而張俊呢，則是笑了笑然後衝著余成武和周向明說道：「看了這麼多模型，總得讓我們看點真材實料吧。

    我們好不容易來一趟，你們該不會想用這點模型來打發我們吧。」

    聽到張俊的話，余成武連忙解釋說：「哪能呢，我們都準備好了，接下來我們請您和吳總去視察我們的在研項目。」

    邊說，余成武開始邊引領著他們向裡面走去。

    大廳後面是浩宇航天旗下的各個實驗室，其中最著名的當屬航天科學技術研發實驗室了。

    眾人乘坐擺渡車來到了一個通體白色的巨大廠房前面，吳浩和張俊下車隨即被引入側面一個人員通道。

    走進去，那邊工作人員隨即捧來了兩件白色的工作服，上面還有一個類似於手術室里醫生們所佩戴的那種花帽子。

    吳總，張總，裡面是無塵空間，為了保持裡面的乾淨，所以需要您二位穿上工作服和帽子，還有鞋套。周向明衝著二人解釋道。

    好。聽到余成武的話，吳浩和張俊自然從善如流，在工作人員的幫助下套上了工作服，鞋套，並戴上了兩頂深藍色的花小帽。

    穿戴完成好後，眾人材在工作人員的引領下通過了吹風除塵通道，然後來到了實驗室內部。

    一進去，眾人就被眼前這個龐然大物吸引住了。

    只見在巨大的實驗室中間，則是航者一艘類似於空間站核心艙的太空飛行器，只不過它的大部分還沒有覆蓋外殼，所以上面可以看到很多裸露的線纜和管道。

    而在這個太空飛行器四周呢，則是用多層工作檯所簇擁包圍，此刻上面有不少科研人員正在工作。

    看到吳浩他們進來後，掃了一眼，隨即投入到了緊張的工作之中。

    吳總，張總，這就是我們正在研製的月球快車號地月轉移飛船。余成武站在這個龐然大物前面，衝著吳浩和張俊提高聲調，帶著自豪的預期講道。

    照片上面看著好像很小，可實際一看，真的好大。張俊聞言不由的發出感嘆道。

    是的，整艘月球快車號地月轉移飛船的長度超過了二十二米，整體重量超過了二十五噸，可以說是當前世界上最大的單體太空飛行器之一了。

    它的整體結構和我們空間站的核心艙類似，主要分為三部分，分別是尾部的資源動力艙，中間的乘員艙，以及頂端的節點艙。

    不過呢，在外形上，結構上，還有一些部分都有非常大的區別。

    就比如空間站的核心艙上這三者其實都是連接在一起的，它們有一個共同的名字那就是核心艙。而在這艘月球快車地月轉運飛船上面，則是被分為三個獨立的部分。

    從這一點上面來看，它的結構更像載人飛船。因為傳統的載人飛船也是三部分，分別是資源動力艙，載人返回艙，以及軌道艙。

    此外，月球快車地月轉運飛船上面的節點艙與空間站上的節點艙不一樣，不同於空間站核心艙頂端那種傳統的球形節點艙，我們這艘月球快車地月轉運飛船的節點艙，更偏向於西方的那種長筒行結構，有三個對接口，分別位於最前端，以及中間兩側。

    除此之外，在節點艙上還有一個大尺寸出艙口，可以進行出倉行走，對整個月球快車地月轉運飛船進行檢修維護，也可以用來運輸和轉運一些大尺寸貨物。

    這三個對接口，最前面這個對接口主要是用來對接著陸上升器的，用於登月和上升對接人員物資轉移。而兩側的對接口呢，則主要是用來對接載人飛船和貨運飛船的。

    也就是說，我們這艘月球快車地月轉運飛船它最多可以對接兩艘飛船和一艘上升著陸器。

    中間艙段則是乘員艙，相對來說比較粗，直徑達到了八米，算是在所有太空飛行器裡面比較粗的艙段了。

    也因此，整個乘員艙內部空間非常可觀，不僅僅可以用來載人，也可以用來裝載貨物。

    不僅如此，巨大的空間可以富裕非常完善的生活設施，比如廁所浴室，小廚房，餐廳，還有環繞艙壁一圈，非常舒適睡眠倉。可以在整個地月轉移飛行期間，為乘坐人員提供非常舒適的居住條件。

    後面這個小柱體則就是它的資源推進艙，可以看到在小主體周圍環繞著一圈圓球狀的燃料罐，這裡面儲存著整艘月球快車號地月轉運飛船的推進燃料。因此，從本質上來講

    這個推進資源倉其實就是一個可以長時間工作的推進火箭。()