軍工科技 第2848章 蘇茜的試乘之旅【A】

    第2848章蘇茜的試乘之旅【a】

    隨著吳浩宣布乘駕體驗活動開始，整個現場隨即沸騰了起來。讀書都 m.dushudu.com

    一批身穿橙色服裝的安全員上來坐到了車上，緊接著開始控制車輛到達了始發區域。這裡已經擠滿了想要上車進行體驗的人們。

    大家都都排成了長長的隊伍，等待乘駕體驗的開始。現場有安保人員和工作人員維持秩序，所以現場雖然熱鬧但並不混亂，一切都在有條不紊進行著。

    作為電視總台記者，也作為浩宇科技以及吳浩的老朋友，蘇茜和她的攝像師自然是首批體驗嘉賓。在工作人員的指引下，蘇茜登上了一輛她精心選擇的mpv車輛。

    這輛車和之前吳浩所展示的suv內部一樣，也是採用摺疊方向盤設計，因此內部空間顯得非常寬敞。隨性攝像師在工作人員的協助下，開始在車內外安裝相機，用於記錄整個車輛在行駛過程中的車內外情況。

    而蘇茜呢，也舉著自己的直播設備，然後一邊展示著面前這輛嶄新的mpv車輛，一邊呢這是向著正在觀看直播的網友們介紹了起來。

    「大家請看，我面前就是裝備了浩宇科技剛剛發布的l4級高階自動駕駛技術解決方案的一輛mpv乘用車輛。

    它的外形上面與傳統的mpv車輛沒有什麼區別，基本上保持一致。我們只有細細看去，才能夠看到一些不同。

    比如位於車輛擋風玻璃上面前橫樑位置，有兩個微微凸起的長條，大概也就只有我們成年人的小拇指款，二十多公分長，這就浩宇科技ceo吳浩吳總在發布會上面所展示的集成了雷射雷達，複眼鏡頭以及高清長焦鏡頭的傳感器模塊。

    而在前排，它一共有兩個，這樣不僅僅可以對於前方環境路況探測的更加精準，也能夠互為備份，起到雙保險的作用。在車輛行駛過程中，即便是一側的傳感器模塊出現故障，或者是突然受到遮擋，另外一側的傳感器模塊仍然可以正常工作，不會影響車輛正常行駛。

    而在車輛的後面還有一個這樣的傳感器模塊，它可以對後方來車進行探測，並及時進行避讓。並且它還能夠主動避讓一些特種車輛，比如執行任務的消防車，警車，救護車等等。」

    說著，蘇茜來到了車輛側面，然後這側的車門自動開啟。

    蘇茜呢，則是衝著眾人說道：「在車輛的側面也有複眼鏡頭，它可以實時感知周圍的環境信息，當我們的車主或者是經過車主授權的乘駕人員來到車輛旁邊，車門就會自動開啟。」

    說著，蘇茜將車門關閉，容納後指著車輛側面電子後視鏡的位置衝著眾人說道：「大家請看，在電子後視鏡的位置裝備的有兩枚鏡頭，一顆是正常的車載高清鏡頭，而另外一顆呢則就是自動駕駛的複眼鏡頭。

    這顆複眼鏡頭是一顆廣角鏡頭可以對整個車輛側面的一百八十度環境進行探測，從而精準的預警側面信息，除此之外，大家可以看到，在車輛的側面還有毫米波雷達，它同樣是用於車身側面緩慢的探測。

    這樣不僅僅可以隨時偵測到車輛側面的路況信息，也能夠偵測到來自於側面的危險信號，從而及時進行避讓。

    並且，經過我們之前與工程師的溝通，這個功能還有一個妙用，那就是當大家經過一些狹窄路段的時候，比如街巷，又或者是非常窄的鄉村道路，或者是會車的時候，複眼鏡頭和毫米波雷達就可以實時的側面路況，包括距離障礙物，或者側面道路的寬度，與會車車輛的距離，從而可以避免發生危險和刮成。

    當然了，這些功能不僅僅是服務員車輛的高階自動駕駛系統，也服務於我們的駕駛員。當我們選擇手動駕駛的時候，這些功能同樣可以運用到，並且很好用。」

    介紹到這兒，蘇茜看到攝像師衝著她示意，蘇茜點點頭，隨即來到了側面車門位置，車門在感受到蘇茜到來後，隨即自動開啟，蘇茜呢，坐到了第二排豪華的商務座椅上面。

    攝像師呢，則是坐到了第一排車輛上面，在蘇茜旁邊則是坐上了一名隨車的工程技術人員，他呢作為講解將會陪同蘇茜進行全程乘坐體驗。而後排呢還跟上來了兩個媒體記者。

    當蘇茜輕輕的車身側面的按鈕，車門緩緩關閉。

    車內柔和的燈光開啟，天幕上的遮陽簾緩緩打開，上面是透明的天幕，天幕上面呢則是顯示著一些流動的畫面，顯得格外科幻。

    「您好，歡迎乘坐浩宇科技的l4級自動駕駛技術應用實驗車輛，我是智能助手uu，請告訴我您的目的地。」

    「你好，uu，我想去安西運動公園。」蘇茜聞言笑著說道。

    「好的，請系好安全帶，車輛準備出發。」

    隨即車輛啟動，整個車開上慢慢的向前行駛起來。而在車輛前面的擋風玻璃上面，也顯示出來了整個車輛的導航路線。

    蘇茜看著整個路線，然後衝著旁邊的工程技術人員問道：「彭工，剛才這番對話是你們提前已經設置好了嗎，還是說未來的上市車輛也是這樣的。」

    聽到蘇茜詢問，一旁的彭工笑著回答道：「其實都差不多，只不過為了這次乘駕體驗方便，所以我們修改了部分語音內容，這些都是可以根據實際需要來自動添加的。

    並且我們的車主也可以根據個人喜好和需要來自動修改，比如名稱，智能語音的風格，是偏向於簡單利索高校的理性風格，還是偏向於情感方面的感性風格，這些都可以進行調整。

    甚至這套智能系統也可以根據車主以及乘駕人員的日常乘坐體驗來進行不斷的適應學習，從而為每一位乘駕人員提供最為優質的乘坐體驗。

    舉一個很簡單的例子，就說這個車內空調吧，有人嫌空調開的太高了，有人嫌空調開的太低了。其實說白了，這就是個體差異化的問題，每個人都有自己最舒適的溫度，所以當系統檢測到這個人的喜好和適應溫度後，當他以後再次上車的時候，車輛的智能系統就會自動將空調調整到適應他的溫度。」