輪迴1984 第五三六章 欺負的就是你

    「這款車，我們將來是要用來參加世界汽車拉力錦標賽的，」張嵐對阿加塔說道，「所以你肩膀上的研究任務可不輕。」

    頓了頓，張嵐說道，「嗯，這樣吧，給你將這款汽車根據性能劃分成兩個版本，第一個是高性能版本，這個就是我們將來參加世界汽車拉力錦標賽使用的，這個車型就定於兩廂車，也就是說，兩廂車有兩個版本，一個是普通版本，一個是高性能版本。至於三廂車，就不用那麼麻煩了，直接一個普通版本就成。」

    呃？這個任務？阿加塔聽的一臉的迷糊：到底是怎麼回事？

    看著阿加塔一臉的迷糊，張嵐只得給他繼續解釋，「咱們剛才說到的普通版本，嗯，普通版本的車子在外觀上和高性能版本差不多，但性能不用那麼高，只要能夠能夠滿足日常的需要，然後開起來有些運動車的感覺就行，比如說踩油門加速的時候快一點，有點比較強的推背感；轉彎的時候要比較靈活，底盤要紮實一點，不能像是日本車一樣，來咯急轉彎車身都吱吱嘎嘎作響。總之，既要保證有著高性能車的外觀和部分性能，又要保證價格不能太高。但要和高性能版本有區別，比如說高性能版本上的一些獨有的小細節上，普通版本的上面就沒有等等。如果還是不清楚，這方面的事情你可要參考日本三菱普通版本的laner和高性能版本的lanerevoluion之間的區別，看完了小日本們是如何做的，你就知道你應該如何做了。」

    張嵐一口氣將這些話說完，長出了一口氣，趕緊去找水喝：嗓子裡都幹得要冒煙了。

    「這個成本，我們要控制在什麼程度？」看到張嵐一臉的小迷糊，好像沒有理解自己的意思，阿加塔趕緊補充道，「就是小老闆你說的那個普通型轎車的成本。」

    「哦，這個啊。」張嵐琢磨了一會兒。想起福特福克斯當年的售價也不過即使十一二萬到十四五萬之間而已，扣除經銷商地利潤，成本也就是在六到七萬左右，現在自己公司的這些車，成本也基本上維持在這個水平上，只是還要稍微高出來一點點，終於點點頭，「普通版本的成本維持在咱們現在這些車的成本上就可以。」

    聽到張嵐這麼說。阿加塔鬆了一口氣，他還真擔心自己這位一向以有著天馬行空一般的奇思妙想著稱的小老闆又整出什麼么蛾子來。搞出來的東西成本讓人無法承受：相對於這樣的小型車來講，價格因素相當地敏感。

    六萬左右的成本並不高，對於張嵐給自己地這份設計圖，阿加塔有著充足的信心。

    「對了。」張嵐忽然想起一件事，「普通版版本的發動機就用的自然吸氣式發動機就可以，但高性能版本地發動機，雖然也要採用排氣量的發動機，但除了發動機的材料採用咱們公司特有的那種高性能材料製作之外，還要採用咱們公司獨有的汽油機缸內直噴技術，必須保證高性能款式的車子無論是在功率上還是在扭矩上要遠遠超過普通2000動機的水平，在變速箱方面。自動變速箱可以裝配在普通版本的車子上。但高性能地六前速手動變速箱一定成為高性能版本車子地專用配件。另外，很重要的一點。還要保證這款發動機和整款車有著很深地改裝潛力，讓他足以應付世界汽車拉力錦標賽激烈的賽況。怎麼樣，有沒有問題？」

    「我很想說有問題。可有用麼？」阿加塔苦笑著，「這項工作有一個人地能力有限，這樣吧，我需要考斯沃斯和賽車設計中心這兩邊的協助，否則我無法完成這項工作，另外，我還需要一個有我領導地設計小組來完成這項任務。」

    「沒有問題！」張嵐笑容滿面。「讓他們兩個部門協助你們地通知。很快就能夠送到他們手上。趁著這幾天地功夫。建議你開始組建自己地團隊吧。」頓了頓。張嵐又補充著一點。「記得啊。你們地時間並不多。只有半年地時間。這半年地時間包括完成兩個版本地整車製造。兩種不同性能發動機和變速箱地匹配工作。以及隨後地整車測試。」

    「只有半年時間麼？」聽到張嵐這麼說。阿加塔頓時倒在了地上直抽抽。感覺很像是忽然得了羊角風。

    「別這麼一副要死不活地樣子。」張嵐笑罵。「地發動機和六前速高性能手動變速箱公司里都有。直接拿過來用就成。要你們完成地。不過是發動機、底盤、外觀和內飾地設計而已。發動機地設計工作看起來難。但不是不是還有考斯沃斯幫助你們麼？底盤地設計不是還有賽車設計研發中心地工程師們幫你們？這麼多地有力條件。這麼多地助手。如果半年之內你們完不成這項工作。我還覺得你們地能力究竟值不值得公司信任了呢。」

    得。向老闆訴苦沒訴苦成。反而被老闆給批了一頓。阿加塔焉焉地開始忙活著自己地事情去了今後地半年時間裡。日子就沒有這麼清閒咯。果然像是書上說地那樣。資本家都是吸血鬼。呃。吸血鬼給地好處真多。

    交代好了參加德國房車大師賽地車型、世界汽車拉力錦標賽參賽車型和chmrworldseries賽事方程式賽車地研究。加上還有一個多月馬上就要開始地達喀爾拉力賽。張嵐心情大爽：兩年。只要再有兩年地時間。就是艾麗絲集團在全世界汽車領域大放異彩地時候。到時候艾麗絲集團不僅僅是在中國叱吒風雲地汽車製造廠商。也將能夠逐步成長為能夠與通用、福特、克萊斯勒、豐田和大眾等這些國際著名汽車巨頭並駕齊驅地世界級汽車製造企業。真地很期待這一天地到來了。

    十月份和十一月份是世界上所有金融投機者們地天堂。在這短短地兩個月地時間裡。整個起於東南亞地金融危機。逐漸開始影響到美國和歐洲。亞洲地日本、韓國和台灣更是深受其害。在這其中。尤其是倒霉地日本。在艾麗絲集團暗中地推波助瀾之下。原本自簽訂「廣場協議」之後就一直保持著低迷狀態地日本經濟。經過此次索羅斯和他地幕後老闆、艾麗絲集團聯手地摧殘。更是雪上加霜。看樣子。沒有個十年八年地別想恢復元氣。至於能否重振日本經濟八十年代地雄風。張嵐地看法是：經過「廣場協議」和這次東南亞金融危機這麼兩次地聯合折騰。加上自己可以在日本經濟上搞地手腳。最起碼二十年之內。很懸！

    十月份，相比於歷史上只是下跌了百分之四點四的日本股市，因為艾麗絲集團在其中的暗中興風作浪，史無前例的下跌了百分之五點五，也就意味著整體價值超過上萬億美元的整個日本股市的價值縮水了百分之五點五，這其中，有近百億美元的財富落進了艾麗絲集團的口袋如果不是擔心自己泄漏的危險性太大而採取了相對保守的策略，艾麗絲集團從日本金融市場上拿到錢還會更多。

    韓國、馬來西亞和泰國的遭遇比日本更慘，只是因為遵循著張嵐的意見因為張嵐就是看高麗棒子和小日本鬼子不順眼艾麗絲集團將大部分精力和財力都放在了日本和韓國這兩個亞洲最發達的國家的金融市場上，對日本和韓國來說，這次造成的結果也是慘重的，在日本和韓國，因為一夜之間破產導致傾家蕩產，接受不了這個事實選擇自殺的人比歷史上多出來不少，此消彼長之下，泰國和馬來西亞受到的損失反而比歷史上略輕了一些當然，也沒有輕太多。

    如果說十月份是大餐開始之前的開胃酒的話，那麼到了十一月份，真正的滿漢全席就開始了：到了11月下旬，備受艾麗絲集團和索羅斯的量子基金摧殘的韓國匯市、股市輪番下跌，到了11月底，韓無兌美元的匯價下跌了百分之三十。韓國的匯市不好過，韓國的股市也好不到哪裡去，在這場瓜分盛宴的宴席上，賓客們揮舞著自己手中帶著血絲的刀叉，將韓國股市打壓的跌幅超過了百分之二十。

    與此同時，日本金融危機也進一步加深，11月日本先後有數家銀行和證券公司破產或倒閉，日元兌美元也跌破1美元兌換14日元大關，較年初貶值超過了百分之十七。

    而原本的歷史上，美元兌換日元的比例是1：130，日本這些年來好不容易積攢下來的財富就這麼被自己的主子給狠狠的砍掉了一大截。

    算上從歐美金融市場當中的獲利，到了十一月底的時候，艾麗絲集團從這次近乎席捲了整個世界的東南亞金融危機當中捲走了超過500億美元的資金，其中被艾麗絲集團收購和控股的公司，更是不計其數。像是韓國的三星、lg，日本的夏普、索尼、松下、富士通，到處都能夠見到艾麗絲集團的影子。

    ps：忽然發現月票增長了好多，桐桐萬分感激大大們的支持，鞠躬