重回明朝當暴君第4章物流部的設想

驛站那是什麼，那東西能裁撤嗎？

當然是不可能的，不但不可能，反而還要加以完善，讓其更加合理，更加的高效。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

老教授的到來，給了王振明許多的指導意見，王振明的理想是建立全國的物流系統，完成他曾經的物流大佬夢。

在王振明曾所生活的時代，有許許多多的物流界的大佬，這些大型的物流公司。不僅服務水平令人滿意，並且高效高能。

物流，曾經那可是輝煌的產業，許多早期投入物流產業的後來都發了財。

對於物流的重要，再也沒有人能夠比王振明要清楚了，而這一切的基礎是建立在一個完善的物流體系上面的，而人就是其中最最重要的因素。

與被明朝推翻的元朝不同，明朝除開通瀋陽至旅順的驛站外，在其它幹線道路上均設置了驛站。

這些驛站雖不至於說是密密麻麻的排布在大明疆域之上，但也起到了樞紐的作用，連接成一個又一個交叉的點。這是最讓貪官污吏膽寒的，因為驛站一方面養肥了諸多鑽空子的官員以外，另一方面，也讓許多貪墨者無處藏屍，因為誰也不知道哪一封信裡面寫了某一個大佬的累累罪行。

與元代只在兩條大幹線上設驛站不同，明代還設立了遞運所。遞運所是獨立於驛站，是專門從事貨物運輸的組織，其主要任務是預付國家的軍需、貢賦和賞賜之物的組織，由各地衛所管理。

遞運所設置，使貨物運輸有了專門的組織，這就比較接近於現代的物流組織。同時也是王振明想要達到的效果。

明代陸路運輸，基本上是採取定點和接力的方法，因此，遞運所除擔負駐地指定運輸路線的任務外，還要做好海、河運輸的集散工作。

陸地運輸再加一個海河運輸，這樣的結合能夠讓物流系統更加完美。

對於這樣一個重要的部門，存在的必要性是不言而喻的。當王振明成為大明的國君以後，特別是經過關於要不要裁撤驛站這個問題爭論以後，考慮到情形的緊迫，便想到成立一個新部門的重要性。

特別是在戰事吃緊的明末，不像現在有導航系統，有快速郵政，和便捷的通訊，一旦發生戰事，軍情不能夠及時抵達，所造成的損失是不可衡量的。

朝堂之上，文武站定以後，王承恩喊出了一句洪亮：「有事出班早奏，無事卷席退潮。」

堂下卻沒人再有回話，崇禎開口道：「既然眾大臣無事報奏，那朕便問朕的愛卿們幾個問題！」

皇帝有話要問，眾臣紛紛豎起耳朵，不敢大意。

「朕已經決定，驛站之事確實不可裁撤，其中厲害關係，想必諸位早已經明了，不用朕再多言！」

「不過，朕有幾個問題要問問諸位大臣，若能答對，朕有重賞！」

眾人紛紛交頭接耳，不明所以，只聽得有賞賜，個個開始精神抖擻起來。

崇禎道：「諸位大臣可知道我大明朝是何時所建立的驛站？」

眾大臣皆是面面相覷，卻沒人能答。

兵部張曉出班道：「臣愚鈍，不過臣記得…早在太祖建立明朝稱帝第二十二天就下令整頓和恢復全國的驛站。第二年，太祖又頒詔，把元朝的「站」一律改稱為「驛」，還有全國二百多處不雅的驛名改得更為雅致。與此同時，太祖還大力從事邊疆地區的郵驛設施的建設。除西南雲貴地區外，太祖在東北、北部和西北邊疆地區，都開闢了驛道，設置了驛站，使中央和邊疆地區的聯繫大大加強。」

崇禎很滿意的點了點頭，道：「太祖深知驛所的重要，故此才下決心，費力氣要建立全國的完整驛所體系，不知諸位大臣能否理解太祖的良苦用心！」

崇禎道：「張愛卿果然博學多記，該獎！該獎！」

聽到有人得到皇帝誇獎，有大臣按捺不住了，孫承宗也出班道：「

明初鴨綠江，西至嘉峪關先後設置了九個軍事重鎮，沿邊八千多里地方，都設置了驛所，互通信息。非常方便，這都是有先例的。」

崇禎道：「不錯！成祖朱棣時期，又在黑龍江和烏蘇里江流域，設置了奴爾干都司，建立了四十五處驛站，這才有效地管理了這一地區的行政事務。」

「如今建奴做大，遼東大片領土丟失，若再無有效制約，我大明且不要亡？」

崇禎此話一出，滿堂譁然，有些甚至嚇得汗流浹背，有些懵逼。崇禎的話，已經明白的說出了在類似於驛所這個話題上面，崇禎的態度是堅決的，不僅如此，崇禎還有自己的想法。

不但驛站不能裁撤，反而還要下力度，大大的增強。

明朝為了加強對東北邊疆的統治，在遼東地區廣設驛站。

以遼陽為中心，輻射有四條驛道幹線：一條南行至旅順口，途設十二個站；

一條西南行到山海關，途有十七個驛站；

一條北往開原，計五站；