重生之八十年代新農民 第2311章 關於污染

    「萬總！我有話要說。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說」

    看到萬峰來了，白果心想這回可逮著你個賣切糕的了。

    「有話當然要說了，不說憋在心裡會難受的，說說你想說什麼？」

    「萬總！我就不明白了，咱們的燃油摩托搞的好好的，在國內已經沒有對手了，市場占有率也是第一，這怎麼說不搞就不搞了？還有這電動摩托有什麼搞頭，不就幾塊電池加個電動機嗎！」

    這個女人看起來怨氣不小，難道是提前進了更年期？

    不可能呀！三十五六就更年期了？這不是扯蛋嗎！

    或者是某方面沒有得到滿足？

    這個可能性還是有滴！

    想到這裡某人猥瑣地笑了。

    「白工！你這怨氣可不小呀，這天棚都快被頂開了。關於電動車這個是根據形勢變化才做出來的。我其實也不想搞，像以前那樣穩穩噹噹地賺錢我也喜歡，但是咱們要審時度勢未雨綢繆，要提前做應對，不能等到火燒眉毛再做變化。」

    「我怎麼沒看出時事變化？」

    「那是你專注研究不注意形勢的變遷，國內的一線城市開始禁摩這不是假的吧？」

    白果點頭。

    「一線禁摩完了，接著就會波及到二線了，二線完了說不定就是三線了。三線城市以下就是縣一級的城市了。失去了一二三線城市的市場，這摩托車市場就剩下縣一級的小城市和農村了，還有法賣嗎？」

    白果一琢磨，很有道理的樣子。

    「可是就這樣小縣城和農村也是很大一個市場呀！」

    「不錯！這個市場依然不小，但是你要看看國內有多少廠家在生產。現在十幾個正規廠家一年六七百萬產量，就靠小縣城和農村，你覺得這個市場還大嗎？」

    這個是實情，產量在那擺著。

    白果默默點了一下頭。

    「像咱們南灣摩托，最巔峰的那一年咱們賣了一百八十多萬輛摩托，你看看現在咱們一年賣多少？」

    九九年南灣摩托的銷售目標是一百萬輛，這個目標還是可以實現的，但和最巔峰時期相比已經下滑了將近一半兒。

    明年這個數量都不一定保的住，還得下降。

    「是不是感覺形勢逼人？所以我們現在搞電動摩托就是準備頂替燃油摩托，為將來準備的。」

    白果一想好像是這麼回事兒，燃油摩托的銷量確實在一年比一年的減少，而且下滑的額度還不小。

    「可是這電動摩托能頂替燃油摩托嗎？」

    「這就要看你們的研究了，在馬力上指望電動摩托替代燃油摩托這不現實。但是在續航力上如果能拉近到燃油車的程度，替代燃油車就不是事兒。」

    就是續航力不拉近和燃油摩托替代燃油摩托也不是事兒，這是經過實踐檢驗的。

    「這不可能，燃油車一箱油能跑五百公里，充電摩托充一次電根本達不到這個裡程。」

    「我也沒讓你達到燃油車一箱油的里程呀！燃油車一箱油跑五百公里，那麼你做的車充一次電能跑三百公里就可以了。」

    三百公里比五百公里確實少了很多。

    「這也不可能，充一次電根本不可能跑出三百公里。」

    「好，咱不要三百，二百六十公里呢？」

    「不行！」白果很堅決地回答。

    「二百二十？」

    「也不行！理論上頂多能跑一百八十公里。」

    萬峰一聽大喜過望，都能跑一百八十公里了？

    「那就一百八十公里，說好了就這樣。」

    白果一聽急了，我只是說理論上。

    「喂喂！萬總！你不能走。」

    白果急眼了，拽著萬峰的後衣襟就不鬆手。

    「白工！這拉拉扯扯的成何體統。」萬峰笑嘻嘻地說。

    「就是拉拉扯扯也不能讓你走，你這是誑我，我只是說理論上，你就給我拍板了。」

    「有理論不就有實踐嗎，我相信你一定能做到的，你若是做到了，我給你發特等獎。」

    「你就是發特特等獎我也做不到。」

    萬峰走不了了，看來還得再嘮五塊錢的。

    「白工！這個電動車其實很有搞頭的，你這麼想，你現在把電動摩托搞好了，將來是不是就可以搞搞電動轎車了？」

    白果滿眼的疑惑，這咋又扯到電動轎車上去了。

    「搞電動轎車？有必要嗎？大城市可以禁摩但絕對不可能禁轎車。」

    城市裡若是連轎車也禁了那還叫城市嗎？

    「看來五塊錢還不夠嘮的，那就嘮十塊錢的，我給你好好科普一下。我問你個問題，你說城市裡為什麼會禁摩？」

    白果想了一下「交通混亂，摩托車的安全性低，容易造事。」

    「還有呢？」

    「還有？沒了！」

    「你說的這兩條很對但是不是禁摩的根本原因，大城市裡禁摩除了這兩個原因外還有兩個隱形的原因空氣污染和浪費資源。」

    「你說浪費資源我同意，但這和空氣污染有啥關係？」

    「咱們國家不出所料二零零一年會加入世貿組織，你進入了國際組織就的遵循國際規則，尾氣排放就是老外研究的保護環境中的一條。這一條里最大的排放體應該就是機動車了，西方已經制定了標準。像將來的發動機都會檢測只有達到排放標準的才允許上路，咱們國家的卡車是不能被禁的，因為全國的發展和建設是離不開卡車的，轎車代表一個城市的形象當然不能禁止。摩托車也是機動車中的一種，這樣看來是不是只有摩托車沒什麼卵用？所以它是被第一個禁止的，像你說的那兩條還是次要的。」

    萬峰說得對不對他自己不敢十分的確定，但他就是這麼理解的。

    關於交通擁堵和安全那是以後的事情，反正電動車剛面世的時候大小城市可是沒管，要管也是以後才管的。

    這就說明禁摩和交通擁堵和安全沒太大的關係。

    老外現在制定的機動車排放標準就是國一了，雖然剛開始華國也沒當回事兒，但是到國二國三的時候要求就嚴格起來了。

    到了後期更是嚴格執行。

    大道上的經常會有尾氣檢測車停在路邊，配著執勤的交警也是把一些車況不好的司機嚇得夠嗆。

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