重生之完美如意 第530章 視察ATL

    為了布局前瞻性技術的開發，江輝在光輝手機呆了一整天，之後才開始視察光輝手機供應鏈中的一些廠家。

    按照江輝的指示，光輝投資這一年多來投資了不少手機產業鏈的供應商。其中電池供應商ATL和屏幕供應商歐菲光是比較核心的兩家，剛好這兩家地點就在深市和莞城，所以江輝準備去視察一下。

    今後的十年，註定是手機行業重新洗牌，技術發展日新月異的十年。光輝手機要保持自己的競爭力就必須讓自己的供應體系同樣保持足夠的競爭力。

    另外，目前光輝手機的月產量還只是一百萬台，年後會爬坡到兩百萬。按照江輝的計劃，明年下半年的月產能要增加到四五百萬。

    雖然通過工廠擴產或者代工生產，明年下半年達到四五百萬還是沒有問題的。但是僅僅是光輝手機自己沒有問題是不夠的，還需要每個供應商都沒有問題。

    目前GPHONE所有的電池都是ATL提供的，但是屏幕只有一小部分是歐菲光提供，其他的是找的夏普。

    夏普，在很多消費者以及稍微對液晶產業有耳聞的朋友的印象中，就是液晶領域的老大，更被人們譽為「液晶之父」。這個以生產自動鉛筆起家的公司，到現在的液晶之父，行業跨度之大，資產運作之成功都是難以想像的。

    夏普的創始人早川德次怎麼也不會想到自己一手創辦的夏普公司會發展到今天液晶領域的老大地位。

    1912年，一家普通的金屬手工業作坊，在東京商業手工業者居住區一角的一間小小民居中誕生了，創業者的名字叫做早川德次。他在承襲傳統工藝的基礎之上，製作出精巧的女性金屬髮飾，19歲便躋身有名匠人行列，其天份令人咂舌。隨後，他又自行設計了獨特的搭扣式皮帶扣，取名「德尾鎖」，並以此取得了新發明專利，這種便利的皮帶扣沿用至今。

    不過，夏普最輝煌的時候也就這兩年了，以後就開始走下坡路，最終淪為被寶島鴻海收購的地步。

    現在歐菲光的觸摸屏技術還不是很成熟，所以江輝不敢大規模的用在GPHONE上，不過再過個半年一載的，應該就可以大幅度的提升使用比例。

    至於電池，本身ATL現在就是蘋果、松下等國際頂級廠家的供應商，可以說已經是消費電子電池行業的巨頭之一，光輝手機完全沒有必要開發其他的電池廠家。

    當然，不開發第二家電池廠，最主要的原因是ATL是光輝投資控股的，即使沒有競爭力光輝手機也會大力扶持的，更何況人家還那麼爭氣。

    ……

    歐菲光，江輝帶著戴富乾、管衛東等人前往視察。

    「江總，這就是我們供應給光輝手機的屏幕，目前我們正在大力提升屏幕的良品率」，歐菲光的林總向江輝介紹道。

    對於各種屏幕來說，良品率的提升不僅關乎產量，更和成本息息相關。你想像一下，良品率只有50%的話，那就相當於用一台扔一台，光輝手機還沒那麼土豪。

    「觸摸顯示屏是未來的屏幕發展方向，公司一定要集中全力攻克各道工藝難點，資金不夠也好，人手不足也好，都可以找管用協調解決，管總搞不定的我親自來推進」，江輝一邊看著樣品一邊說道。

    「我們最近在引進一些國外的專利，在消化吸收的基礎上，開發我們新一代的產品」。

    「觸摸屏技術的發展趨勢，具有專業化、多媒體化、立體化和大屏幕化等特點。光輝手機也會馬上啟動新的項目，你們要和光輝手機研發中心緊密配合，爭取讓光輝手機的所有產品全部用上歐菲光的屏幕」。

    ……

    在歐菲光視察了半天之後，江輝等人來到了一百公里之外的ATL。

    作為目前國內高端鋰電池的領頭羊，ATL是江輝最看重的零部件企業。不僅是光輝手機和光輝無人機用得上，以後的光輝汽車的電動汽車更是有大量的需求。

    所以從收購ATL之後，江輝就加大了對ATL的研發投入，並且新成立了動力電池研發部，負責車用電池的開發。

    現在是2006年底，沒什麼意外的花明年光輝集團就會收購捷豹路虎並成立光輝汽車，到時候捷豹品牌、路虎品牌和光輝自主品牌三個項目一起，必將讓光輝集團的汽車業務有一番大作為。

    「江總，今年我們的鋰電池在運用了我們新的配方之後，能量密度提高了八個點，已經開始在光輝無人機的X2上量產使用。我們也投入重資研究新的正負極材料和電解液，我們的目標是在三年內將我們的能量密度再提升百分之二十以上」，ATL的負責人曾總向江輝介紹說道。

    所謂能量密度，就是單位體積內的包含的能量，用來衡量電池最合適不過。通過比較單位體積的電池所儲存的電量，可以比較簡單的把握到電池的技術水平。

    一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。

    「除了繼續提高電池的能量密度之外，電池管理系統一定要加大投入，我們要研發出世界最先進、效率最高、最安全的電池管理系統」，江輝說道。

    對於手機來說，要提高電池的使用時間，除了提升電池能量密度，加大電池體積之外，另外一個可行的辦法就是優化電池管理系統，讓手機在實現同等功能的情況下減少能量消耗。

    這個系統做好了，以後再電動車上同樣可以水平展開，不過系統會變得更加的複雜，對安全要求會更高。

    「明白，我們ATL現在是國內的所有電池廠中最重視研發投入的公司了，再加上本來我們的起步就比較高，我相信不用幾年我們ATL就將成為國內鋰電池行業的領頭羊。不管是在技術上還是規模上」。

    「如果ATL能夠做到世界第一，我每年拿出五個點的股份分紅來給全公司員工發獎金」，江輝說道。

    (本章完)