重生之山村小村長 第九百八十一章 起碼還活着
不管是南國雨林還是戈壁沙漠他都去過，每次都陪伴車隊測試好幾天。
而這次要進行的冰天雪地的測試，是最重要的測試，他準備全程跟隨，掌握第一手試車材料。
這輛車他唯一不放心的就是他親自帶領一群大學生設計打造的那款6at的變速箱。
如果這款變速箱能經受住嚴寒的考研，那麼這款車才算真正合格。
華國汽車業，哪怕多年後好多企業在發動機上都有建樹，但在自動變速箱領域卻鮮有成功者。
威來以前研究的變速箱，都是手動，現在在手動變速箱領域取得成績後，終於開始進軍自動變速箱領域了。
對於自動變速箱，作弊器江某人自然也不會無動於衷。
通過對各種自動變速箱的對比，江宇認為at變速箱應該作為威來將來研發的重點。
at變速箱通俗點解釋就是在手動變速箱基礎上增加了電腦速選裝置。
它的全稱為電子控制機械式自動變速器，從這個名字上就能看出這種變速器的特點。
威來在手動變速箱領域雖然還沒有達到世界知名的程度，但起碼有一套自己的技術，在國內已經首屈一指。
他們自己生產的所有車輛，從當初的三輪子到現在的乘用車，基本使用的都是自己的技術。
不但自己使用，其中還有一部分產品外銷。
國內有幾個車企就採用威來的手動變速箱。
在這種技術上再研髮結合電腦數選裝置，這就是水到渠成，天經地義的事情。
增加很少的成本，換來更多的便利，白痴才不會這麼選擇。
沒有必要再跟風去研究什麼at，cvt變速箱。
研究出來貌似問題不大，但是要投產問題就不小。
那樣還要自己投資辦廠，一時半會兒也無法量產使用。
有沒有可能收購變速箱生產公企業？
江宇的目光就看向了法士特和萬里揚。
法士特公司始建於六八年，當時就汽車齒輪廠。
後期也起了個洋氣的名字法士特。
除了法士特外，當時國內還有萬里揚。
萬里揚是96年創立的股份制企業，自己可不可以入股？
我這不是閒的嗎，遼省內就有很多這樣的企業，為毛要到外地去找？
松陽的下崗工人成千上萬，這也是一筆可以利用的財富。
江宇從抽里翻出厚厚一本專門介紹遼省企業的書。
這本書編撰於一九，裡面有遼省上千家企業的詳細介紹。
江宇翻開其中的松陽部分。
當年，蘇聯支援華國建立全部的工業體系，共計有16個項目。
其中有10項在遼省落實，而落實在松陽的項目超過100項。
當時的松陽市鐵西區被稱作是華國的製造之都。
在二零零零前的下崗大潮中，眾多的企業已經淹沒在歷史的長河裡，不知道現在還有多少企業存在。
江宇在機械製造部分尋找，沒有找到變速箱廠，卻看到了松陽客車製造廠。
這個企業到前年才完成了1條線路，700輛無軌車的任務，如果這個企業還在的話，不知道他們有沒有興趣研發製造電動客車？
在客車製造廠的下面，江宇看到了松陽汽車齒輪廠，和松陽市汽車發動機廠。
能製造汽車齒輪，正常情況下就應該能造變速箱。
這個可以聯繫聯繫。
怎麼以前沒注意有這麼個企業？
江宇拿起電話，按照這本書上介紹的電話號碼撥了過去。
很遺憾，電話沒有接通。
江宇轉念就給顧得龍打了過去，詢問這個汽車車廠的消息。
「你要問汽車齒輪廠啊？這個企業現在還在呀，專門生產各種齒輪。」
「不知道這個企業有沒有出售的消息？」
「你要收購這個企業？」
「也不一定，如果他們要出售我可以考慮考慮，如果不出售我準備和他們合作。」
「要合作生產什麼？」
「這個沒必要告訴你吧？你知道了也沒什麼卵用。」
「江總！你這卸磨殺驢。」
「呵呵！你這個比喻打的不好，沒感覺把自己罵了嘛？」
「汽車齒輪廠被人買走了，現在還在生產。」
這個倒是有些出乎江宇的預料了。
這些企業出售之後，很多都被人套現消失了，還在生產的真的不多。
「真的還在生產？」
「當然！以前我們一直和齒輪廠有合作，現在海豚車上就有他們生產的齒輪。」
「這個好！」這說明齒輪廠和威來就已經合作了，在合作別的就更好辦了。
「松陽客車廠現在還有沒有？」
「哪個松陽客車廠？」
「松陽有很多客車廠嗎？」
「那得看生產什麼客車，如果小客車也算的話，那可老了，我們以前都生產過小客車，金杯也生產過。」
「我說的是大客車。」
「那就只能是生產有軌電車的那個廠子了，它們好像也在，不過不是太清楚。」
一個99年還在生產的企業，現在有很大的可能應該存在。
「你給打聽一下。」
「江總！你聯繫客車廠幹什麼？」
「我準備看看有沒有要生產電動客車的企業，咱們集團有那麼多電池，電機，電控在手上，他們不轉化成利潤我這心裡不難受嗎？」
「財迷！你缺錢嗎？」
「不缺！但沒人和錢過不去。」
「好！我幫你打聽打聽。」
「還有一個松陽汽車發動機製造廠，這個你也打聽打聽，如果他們還在有興趣的話，問問他們願不願意給威來生產發動機。」
威來現在要生產的發動機型號太多了，指望青雲動力和東河動力這兩家企業生產根本生產不過來。
渤海動力那邊沒有談妥，人家要給一汽加工發動機，貌似沒怎麼看上威來。
這樣威來就還需要一個能提供發動機生產的企業。
「好！我馬上就給你聯繫。」
顧得龍人在松陽，聯繫這種事情自然比江宇有優勢，他用了兩天時間聯繫了這三個企業。
幸運的是，這三個企業還都存在，除了齒輪廠經營狀況稍微好一些，其他兩個企業處在半死不活之中。
雖然半死不活，但起碼還活著。
