「楊銳,來練車了。」牛安從駕駛室里探出頭來,大喊了一聲。
牛安同樣是臥推組的出身,喜歡運動多過學習,預考時,他的成績是320分,有很大的希望上大中專,不過,相比這個,牛安顯然更中意當司機。
這也是一個正確的選擇,在社會上,大中專的價值比不上小中專,而且熱門專業的分數並不低,若是想進供電局當個電工,總得有三百三四十分,外加不錯的運氣或家底才行。
相比之下,司機比做電工要好的多,首先是更自由,工作環境更好,其次是收入更高,第三是更受丈母娘的待見。
如果拿到了駕駛證,再有一個高中文憑,想進供電局的難度,比大中專的學生還要簡單。
所以,牛安自然而然的選擇了學駕駛。
過去一個月,許多成績與之相仿的鴻睿班學生都和他一樣報名學駕駛,經過一個月的理論學習,最近一個星期,大家才陸陸續續的上車練習。
楊銳沒有學習上的壓力,也加入了進來。
司機和解放車一樣,都是市運輸公司的。
老解放用了快20年,早就破爛不堪,但保養的還算得力,就此也花了楊銳3200塊。
更令楊銳吃驚的是它的油耗,標稱是百公里耗油29升,實際上空車都要35升不止,也就是跑三公里妥妥的一升油,而三公里還不夠一名學生每天練手的距離。
也怪不得現在學車的人少,能當司機的人更少。
隨便算算,若是按照半年的學習程序來做,一名學生光是消耗的柴油就不是個小數目。
而且,現在的柴油還不好買,雖然不至於用外匯,但那實際上是因為國家補貼,而國家把補貼買來的原油,又分給了各個單位。
每個單位每月都有固定數量的油票到固定的地方去加油,厲害點的單位,還為此自建加油站,或者自建儲油設備。
作為私人,想加油就必須走後門,用公家分配的油料,全社會就沒有給私人提供加油服務的地方。
楊銳還好有許多的親戚在不同的單位,今天從大舅家弄兩張油票,明天從二舅家弄兩張油票,才能把這個小小的「駕駛站」給支撐下來。
也是他有關係,才能從市運輸公司弄來掛靠,以後方便學生們考取駕照。
這一系列的工作弄下來,說難不難,但絕對不能說是簡單了。
換其他人來做,多半是堅持不下來的,無論是人情還是花錢,都得有些分量才行。最難的是不賺錢。
因為平攤到每個人頭的成本很高,總得大幾百塊,而就現在人的收入來說,肯自己拿出大幾百塊學車的,實在是太少太少。
至少,西堡中學的學生們,沒有一個能出得起這份錢。
當然,80年代的學生永遠都明白學習的可貴,光看那一桶又一桶的柴油倒進油箱裡,就足以令他們珍惜可貴的駕駛時間了。
教練張全也教的非常認真,按部就班且嚴厲非常,尤其是楊銳上車的時候,要求更高,講解的時間也更長,用他的話來說,這就是負責。
為了以後能開車,楊銳苦笑著受了。
沒辦法,80年代的汽車與後世的太不同了,別說沒有自動檔了,升檔還要雙腳離合,完全是一份體力活,但你要是不學,整個80年代都別想開車了。
楊銳乖乖的爬上車,在教練的指導下,開著車溜圈子。
他們現在練車的地方是以前的煤倉雜物藏和垃圾堆,三者都被挪到了邊角旮旯,再兼併以前的花壇草地,從而騰出了大片的地方。
楊銳把著無助力的方向盤,咬牙切齒的踩下油門,將老解放的速度提升到30公里每小時。
他盡力了,它也盡力了。
塗憲依舊傻站著,要不還能怎麼樣呢?
他知道,天底下會有那種19歲就牛爆天的天才,但是,一名鄉鎮中學,紅唇齒白,長的比電影演員還漂亮的學生,會是這種天才?
這不符合常識!
半個小時後,楊銳的老解放停在了場子中間。
一群原本抱著書在讀的學生,頓時一擁而上。
「怎麼了?」塗憲拉住反應最慢的牛安。
「車壞了唄,要不然呢。」牛安見塗憲是個幹部的樣子,沒有使勁掙脫,口氣就不怎麼好了。
「好端端的就壞了?你們去做什麼?」
「修車呀,這車一天壞三四次呢。要不然呢,你以為市運輸公司能賣好車給我們。」牛安等人練了一段時間的車,對這方面也挺熟悉了。
目前來說,解放車的供應量還是較為充足的,這款50年代的卡車,到83年已經有30年的歷史了,因為技術指標極其落後,即使全中國到處都缺卡車,解放車仍然有少量滯銷的情況出現。
現在比較受歡迎的是東風車,為了購買它,各地部門都在各顯神通。
塗憲畢業以後就在學校任教,只覺得牛安的話很新奇,問:「市運輸公司賣給你們車,為什麼?」
「因為我們買啊。」
「你們是誰?」
「市運輸公司西堡中學駕駛站?」牛安自己說的都不確定了。
「掛靠?」
「應該吧。」
「學校弄的駕駛站,為啥要掛靠到市運輸公司?」
「我不知道這些,我就是來學車的。」牛安接著又道:「你問題真多。」
「我也是做老師的,問題當然多。對了,你們學校有錢買車?哪來的錢?」就好像全中國人民都能算出其他人的收入一樣,各個單位的撥款也是能猜出來的。
一個鄉鎮中學能有多少錢,塗憲用腳趾都能給個數字。
牛安搖頭,奔向停止運動的解放車。
學生們已經開始了維修工作。
張全站的老高,揚聲道:「開車不認真,要你命,修車不認真,山大王。知道啥是山大王嗎?你車壞在路上,前不著村後不著店的,車裡連口熱水都沒有,你就是山大王。這車呀,它天天壞,但每次壞的地方都不一樣,學不好修車,開的再好也沒用,懂不懂?」
楊銳瞅著引擎蓋內的機械,一陣無奈,要不說司機值錢呢,而今的司機,特別是長途司機,放到修車廠里,首先是一名合格的大工,然後才是司機。
如果把修車看作是看病,任何一名長途司機,都得是急診室醫生兼護士,否則,你就甭想把車開到目的地。
當然,從解放車的構造來看,它也就是這麼一個命了。
眾所周知,解放車是山寨自蘇聯人的吉斯150,而很少有人知道,蘇聯人的吉斯150,其實山寨自美國國際收割公司生產的kr11卡車。
美國人的kr11卡車設計生產於30年代,當它1947年停產的時候,蘇聯人的吉斯150剛剛投產,解放車1956年投產,一直生產到了1986年。因此,楊銳儘管是在1983年,看著這輛60年代生產的老解放,可它實際上是30年代汽車的複製品,這無疑讓習慣了21世紀汽車的人覺得難受。
開起來難受,坐起來難受,拉貨難受,修理難受,加油更難受,這就是楊銳的全部感受。
「仔細點看。」楊銳叫了一聲,退後兩步,讓出了位置。
他是不準備學這種老舊的機械維修了,學學現在的車怎麼開是有必要的,像一名老司機似的學習,楊銳覺得浪費時間,大不了,在自己開車不方便的時候,雇個司機好了。
教練張全不喜歡楊銳對待汽車維修的態度,但也沒說什麼,現在還趴著十幾名學生呢,他自然而然的講解起來:「查故障是有思路的,我說過,咱們第一個查什麼?」
楊銳看他們學的認真,悄無聲息的離開場地,向實驗室走去。
等了好半天的塗憲趕緊跟上。
「楊銳。」塗憲直接叫了名字,說:「聊兩句吧。」
楊銳咧嘴一笑,問:「聊什麼?」
想了半天措辭的塗憲給問住了,是呀,聊什麼呢,聊生活,一個三十歲的男人和一個19歲的少年,有點聊不下去,聊學問……這個詞怎麼就那麼怪呢?
怪也得聊。
塗憲坐了一天兩夜的火車,又坐了半天的班車,不是來玩過家家的。
幾秒鐘的遲疑,他拋下滿肚子的疑問,轉而就兩人上次的通信,道:「上一次,你提到大豆卵磷脂對tmv衣殼蛋白有體外聚合的作用,我做了相應的對照實驗……」
楊銳嘴角飛起,心想:總算通信的是個聰明人。
他也避而不談其它問題,聽著塗憲的話,旋即跟進道:「用電鏡對tmv粒子做觀察,應該能更清楚的看到植物提取液對它造成的影響,就我所知,蓮葉水提物,白花蛇舌草都有不錯的效果。」
楊銳說的是目前已經發現的成果,不過,國內既無網絡也沒有成型的科學索引機制,普通研究者對國外的研究總是不甚了了。
塗憲以前就很佩服楊銳的博聞多識,覺得和他比起來,自己孤陋寡聞的像是井底之蛙一樣。
但是,面對楊銳真人,塗憲迷惑了:自己是中國首都重點大學的講師,對方是中國內陸小鎮的中學學生,憑什麼自己是孤陋寡聞,楊銳是博聞多識?
「如果申請使用電子顯微鏡的話,可能要四五個月的時間,不太實用。」塗憲按捺著心中的疑惑說。
楊銳瞥了他一眼,道:「沒有電子顯微鏡,很多生物研究都不好做的,植物提取方面尤其如此。」
「我現在還是講師,評上副教授以後,大概能好申請一點,前年,嗯,應該是大前年,咱們國內弄了一個中國電子顯微鏡學會,跟他們溝通一下,能用到別的單位的電子顯微鏡,但是得是副教授。」塗憲說到這裡,再也忍不住了,說出自己無數次想要說出來的話:「你平時寫論文,做實驗,都在哪裡?」
沒有實驗就沒有論文,這是最簡單的判斷標準。塗憲確信,以此就能解釋自己的全部疑問。
……。.。
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