重生之金融巨頭 第853章【終於圖窮匕見了】

    開發者大會現場，鄭鴻瑞的聲音響徹會場。

    「隨著汽車產業的動力來源、生產運行方式、消費使用模式的全面變革，新能源汽車產業生態正在由零部件、整車研發生產及營銷服務企業之間的『鏈式關係』逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主題參與的『網狀生態』。」

    「相互賦能、協同發展成為各類市場主體發展壯大的內在需求，跨行業領域融合創新和更加開放包容的合作將成為新能源汽車產業發展的時代新特徵，能極大地增強產業發展動力，激發市場活力，推動形成互融共生、合作雙贏的產業發展新格局。」

    「所以，藉助今天的開發者大會，我正式宣布天馳旗下的充電樁網絡和天馳自主研發的車載操作系統向同行友商開放，未來天馳會有更大力度的開放。」

    現場的一眾與會者紛紛側目，都十分的吃驚，但很快就明白了，天馳技術的這個舉動是在搶占行業標準。

    比如充電樁網絡你要用天馳的，你就得跟著它的標準走。

    而目前，天馳技術在全國範圍內都在瘋狂的鋪設充電樁網絡，鋪出去的是充電樁，撒出去的是真金白銀的鈔票。

    其它廠商是絕對沒有這個資本來搞的，分分鐘就破產。

    天馳旗下的「閃馳」車型銷量好，優點有很多，其中一個有點就是車跑到拿基本都有充電樁，一二線城市不用說了，三四線城市也都基本完成覆蓋目標。

    並且天馳還沒有停下來的意思，完成基本覆蓋目標，後面還得精細化、密度還得加大。

    鄭鴻瑞選擇開放的戰略，目標很簡單，天馳要向高端高市場邁進，低端市場讓給同行友商一口飯吃，但要吃這口飯的前提是，你得進我的體系，用我的標準。

    當其它廠商加入的時候，其它品牌的車用的車載操作系統是天馳的，那麼核心的數據這個最值錢的東西，就在天馳手裡了，最終成為平台壟斷型的數字巨頭。

    友商們也知道這一點，真加入了那以後就永遠只能是天馳的馬仔，永遠只能當小弟了。

    而要命的地方在於不加入看起來是第二種選擇，但實際上沒得選，因為太卷了，好多圈內的從業者都不知道現在的新能源市場有多少個品牌，過百是肯定的，而且大多都沒什麼技術。

    問題來了，你要不加入但你隔壁的那家競爭力本來還不如你的，但他加入了，競爭力一下子就超過你，然後你就被卷死了，除非你也加入。

    「說的比唱的好聽，什麼互融共生、合作雙贏，雙贏你天馳贏兩次吧。」看開發者大會直播的友商同行瘋狂吐槽。

    鄭鴻瑞到不知道友商同行在背後罵罵咧咧的，依舊在台上侃侃而談：「下面是關於天馳技術未來發展的總體部署和思路，毫無疑問我們將緊跟國家戰略發展的步伐，國家說要發展新能源，方向定了，那就齊心協力勁兒往這使，放手去干。」

    「天馳技術毫不動搖的堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，堅持電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向，堅定跟隨發展新能源汽車的國家戰略步調一致，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術、提升產業基礎能力，構建新型產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，為加快汽車強國建設貢獻自己的一份力量。」

    「天馳力爭經過十五年持續努力，使得新能源汽車核心技術達到領先世界的水平，質量產品具備領先世界的國際競爭力。」

    「天馳積極推動純電動汽車成為主流，燃料電池汽車商業化應用，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車普及，促進節能減排水平和社會運行效率提升。」

    此時此刻，關注天馳技術開發者大會的人當中，老楊赫然在列，他看著直播很是振奮人心，真的想再加倉天馳科技，但還是忍住了，持有2700萬股已經不少了。

    開發者大會現場，意氣風發的鄭鴻瑞也是朗朗上口的說道：「天馳技術積極推動新能源汽車與能源融合發展，加強新能源汽車與電網能量互動，加強高循環壽命動力電池技術攻關，實現新能源汽車與電網能量高效互動，降低新能源車用電成本。」

    「促進新能源車與可再生能源高效協同，推動新能源汽車與氣象、可再生電力預測預報系統信息共享與融合，統籌新能源汽車能源利用與風電光伏協同調度，提升可再生能源應用比例。」

    與此同時，大a這邊的新能源板塊又安耐不住開始異動了，光伏、綠電、鋰電等概念板塊紛紛翹頭，天馳未來怎麼樣是一回事，但上游的業績預增是實打實的。

    這個時候越來越多的人終於明白鄭鴻瑞會在開發者大會上把調子唱得這麼高了，天馳技術背後的辣個男人花了這麼多年花了那麼多資本已經把這些都打通了。

    打造「天盛系」朋友圈的辣個男人正是陸鳴，沒有他的這一系列布局，台上的鄭鴻瑞說的這些就是空中樓閣，大家聽了也會一笑置之，可現在大家聽了不但不會一笑置之，而是會認真的去思考、權衡、評判。

    鄭鴻瑞稍頓片刻繼續暢所欲言：「發展一體化智慧出行服務是天馳的重要戰略，推動建立前端信息採集、邊緣分布式計算、雲端集中管控的智能化交通管控系統，推動新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用。」

    「精準匹配個體出行需求，構建『出行即服務』的新型交通出行服務模式，構建智能綠色物流體系，推進新能源汽車在城市物流、鄉村物流、港口短駁等領域的應用，推廣模塊化運輸、單元化物流、無人化物流等新模式的應用，打造安全高效的物流運輸服務新業態。」

    在場的與會人士和沒到場正在關注的圈內人士、資本圈人士聽得一陣頭皮發麻，天馳技術的戰略所涵蓋的深度、廣度和維度超乎所有人的想像，這是全域式的下沉滲透的節奏！

    其戰略規劃是如此清晰而全面，天馳技術要是殺出重圍不得了。

    鄭鴻瑞繼續推進大會道：「與信息通信融合模塊。加強互聯互通和信息交互，發揮我國蜂窩通信網絡基礎優勢的同時，以無線通信、定位導航等技術為支撐，推動車輛與道路交通、信息通信基礎設施廣泛互聯和數據交互，為多級聯動的智能化自動駕駛控制決策和應用服務提供暴漲。」

    「推進以數據為紐帶的『人-車-路-雲』的高效協同，基於汽車感知、交通管控、城市管理等信息，構建『人-車-路-雲』的多層融合與計算處理平台，開展特定場景、區域及道路的示範應用，促進汽車與信息通信融合應用服務創新。」

    「打造信息安全保障體系。構建汽車身份認證和數據管理體系，加強數據、應用服務在汽車安全生命周期的分級分類管理和訪問控制，完善風險評估、預警檢測、應急響應機制，保障新能源汽車在『端-管-雲』各個環節的信息安全。」

    「明確車載操作系統、車用基礎地圖、車樁信息共享、雲控基礎平台、車用無線通信等技術接口標準。建立跨行業、跨領域的綜合大數據平台，促進各類數據共建共享與互聯互通。」

    友商同行們聽到這裡的時候，內心紛紛直呼鄭鴻瑞你終於還是圖窮匕見了！

    ……

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