重生1989：締造華夏科技帝國 第774章 巨大收購案：日子不太好過的雷諾

    1996年9月，法國，一場收購案引起了全球媒體的關注。

    法國雷諾，這是法國的一家汽車集團，創建於1898年，後來被法國收回國有。但是這幾年，雷諾的經營很是糟糕。

    所以今年，法國政府決定民營化雷諾集團，逐步釋放雷諾的股份。不過讓法國政府驚訝的是，竟然少有資本願意購買雷諾的股份。

    原因很簡單，那就是雷諾這幾年過的並不好。或者說這兩年，整個歐洲的車企日子都有點不太好了。

    這幾年，歐洲車企品牌在全球的市場不斷的下滑。在北美市場，快速崛起的克萊斯勒瘋狂的推出新車型，快速的占據了大量的市場。

    而福特通用也不甘落後，也學著克萊斯勒和山海汽車集團達成了協議，各種換殼車出現在北美市場。

    這些換殼車更改了消費者對美系車的認識。這些換殼車質量好，油耗低，設計也漂亮。再加上本土市場的優勢，所以美系車現在在北美市場快速重新成為老大，不管是歐系還是日系車，市場占有率都在快速萎縮。

    而在歐洲市場，美系車的幾款車型銷量也在快速的增加，深受消費者的喜愛。

    在華夏這個新興市場更不用說了，現在不管是日系還是美系還是歐系，都被華夏自主品牌打的沒一點脾氣，連最早進入華夏的大眾現在都準備撤出華夏市場了。

    在東南亞，在中東，在其他市場，華夏汽車品牌的市場也非常大，歐洲品牌的占有率快速減少。

    這幾年，讓歐洲引以為傲的汽車行業仿佛進入了寒冬，不管是大眾，奔馳，寶馬，還是雪鐵龍，標緻，雷諾都受到嚴重的波及。

    現在，整個歐洲車企都不好過，裁員的裁員，減產的減產，甩賣的甩賣，在這個背景下，雷諾民營化，而且價格還不算低，這種情況下誰願意當冤大頭啊。

    本來雷諾在法國就是排在後面的，沒辦法和雪鐵龍標誌比，這兩年銷量更是低的可憐，再加上這幾年歐洲車企寒冬，所以幾乎沒資本願意接盤。

    就在法國政府愁眉苦展的時候，冤大頭來了，只不過這個冤大頭，來自華夏。

    華夏山海汽車集團來了，願意購買雷諾的股份，給的價格也不低。不過山海汽車集團的要求也不少。

    山海汽車集團要求完全自主的管理雷諾，法國政府最多只能保留百分之十五的股份，而且只有分紅權，沒有任何管理權。

    其次雷諾的研發中心要搬遷到華夏去，不過山海汽車集團承諾在法國保留一個設計中心。

    同時雷諾的車子，以後要分開生產，一部分在法國生產，一部分在華夏生產。

    總而言之一句話，這次收購和原時空裡華夏車企收購國外車企不一樣。原時空，吉利收購沃爾沃之後，對沃爾沃的管理權都沒有完全取得，跟當大冤種似得。

    但是現在山海汽車收購雷諾不一樣，山海汽車既然收購了雷諾，雷諾以後就是山海汽車說了算。

    研發中心搬遷到華夏，生產一部分留在法國，給法國帶動就業，另一部分華夏生產，以整車進口的方式出口到全球各地。

    一開始，法國政府完全不接受這樣的條件。他們當洋大人當習慣了，還想著讓華夏資本當大冤種的打算呢。

    不過山海汽車集團並不著急，一直耗著，但是網絡上關於雷諾集團的負面新聞卻越來越多。

    這些新聞讓其他資本更害怕，一些原本報價的資本最後都撤了。買過來也可能是一個賠錢貨，這生意可不能亂來。

    最終，法國政府只能一點點服軟。

    沒辦法，雷諾再繼續呆在自己手裡，更糟糕，更不值錢。現在最起碼山海汽車集團願意收購，同時還是真心想救雷諾。準備收購後大規模給雷諾更換新車型新技術，同時也承諾在法國建設一個新的工廠。

    這個新工廠不僅技術先進，山海汽車公司還會把山海汽車公司的一些車型拿來生產。

    山海汽車之所以收購雷諾，就是想要藉助雷諾，進入歐洲市場。

    華夏車企想要撬開歐洲市場的門是很難的，這些所謂的發達國家，所謂的市場經濟內的貿易保護更嚴重。

    動不動就是各種調查，然後不是說你反傾銷，就是說你壟斷，要麼其他原因。反正就是打著自由貿易的幌子，幹著貿易保護的事情，既要當婊子，又要立牌坊。

    如果真正的開放自由，山海汽車早就橫掃歐洲市場了。

    現在全球技術最牛的車企，就是山海汽車了。雖然很多車企不承認，但是這就是事實。

    現在不管是發動機，還是變速箱，還是底盤調教，還是各種安全配置什麼的，山海汽車這邊做的很好，甚至很多功能，其他汽車集團的車子都沒有。

    技術方面，最硬是不行的。

    就拿變速箱來說，現在山海汽車集團的自動變速箱，最豪華的車型，都已經上八檔變速箱了。

    而其他變速箱企業，六檔都還在研發當中呢。

    同時山海汽車的變速箱非常的平順，質量還比較好，僅僅一些內部材料，就需要其他變速箱公司追很多年。

    這幾年，山海汽車集團更是申請了大量專利，形成了專利壁壘。很多變速箱公司翻看專利的時候，氣的想罵娘。

    發動機也一樣，其他東西也一樣。

    有徐華盛這個掛逼，在相關專利上面，山海汽車集團走在最前面了。

    比如現在還沒出現的混合動力汽車，山海汽車已經申請了大量的混動汽車的專利，不僅有輕混，油混，還有插混等等。

    等未來混動開始流行的時候，其他車企就知道這些專利的厲害了。到時候，他們要麼乖乖的花錢拿到專利授權，要麼就放棄這塊市場，否則山海汽車的法務部，能直接咬死你。

    這些專利很明確，打官司也很好打。除非各國都不要專利了，否則不管你是歐洲還是美國，你都得乖乖的咬著牙認栽，畢竟專利這東西，就是他們建立起來的規則，除非他們願意把自己建立的規則給破壞掉。一筆閣 www.pinbige.com