重生2008：我閱讀能賺錢 第377章 華人首富＝2400億元

    沐陽到底有多少身家？

    這是無數國人都非常好奇的話題。

    有些無聊人士，就幫沐陽算一算。

    新融資的新能源科技公司，計劃融資完成後，沐陽將占79%，約1600億元。

    星海投資公司，除去新能源科技公司23%那股份，大概價值300億元。

    星海集團，除去以上重合股份，至少值五百億元。

    這麼簡單的一算，沐陽身價至少2400億元。

    按照去年國內首富一三集團梁總594億元，今年首富也不會超過800億元，沐陽直接登上首富寶座。

    今年登上首富的梁總春光滿面，可惜還沒坐滿一年首富位置就被拉下寶座了。

    沐陽的財富也超過華人首富李家誠去年的210美刀，折合1430億元。

    當然，李家誠明面上的財富就是這麼多，但暗地裡有多少，只有他自己知道了，不可能全部公布完。

    現在，沐陽也想隱藏自己的財富，就算登錄財富榜只是曝光的那部分財富，但難度比較大，他太出名了，媒體時時刻刻關注他。

    一夜之間，華人首富地位更換，又是一個熱點新聞。

    沐陽，22歲，要到元旦才到23歲。

    論全球財富榜，按照去年的榜單，可以排到全球第6名。

    論個人影響力，沐陽已經在數學領域，及其企業在弧焊機行業、新能源電池行業等多個領域或者行業處於統治地位。

    《仙木奇緣》

    以前常聽李家誠多有錢，現在對比一下沐陽，感覺也沒啥了不起了。

    現在沐陽成為許多年輕人的奮鬥目標，沐陽喜歡什麼，他們就喜歡什麼。

    數學，已經成為小孩子的必學好科目，最近民間流行「學好數學，走遍天下都不怕」，沐陽就是一個最好的例子。

    沐陽上榜，他也頭疼，他是不想這麼快上榜的，但這種不受他控制。

    今年計劃的6億慈善計劃，不得不改改，目標是花掉10億元。

    他的一舉一動，都影響年輕人對世界的看法。

    所以，他現在會在微博上發一些積極上進的照片和內容，比如多做戶外運動、做慈善等。

    沐陽現在回頭一看他走過的路，如果當年沒有刷數學猜想，以他的背景和關係，沒啥用處。

    也許他是頂尖科學家，星海集團有頂級科技，最上面的人會保他，但誰會嫌棄多一個金身呢，靠別人不如靠自己。

    除非他已經弄出來，否則社會地位和影響力比不上頂尖數學家。

    沐陽晉升華人首富，他曾經的同學群里議論紛紛，祝賀他拿下首富寶座。

    大學同學群：

    「老大威武，把李家誠拉下馬！」

    「好幾天沒見到沐老大了，原來在忙斂財，我滴天呀，一下子攬了上千億。」

    「我也幾天沒見到董事長下車間了，今後要是幾天見不到他人，肯定是去搞大事了。」

    「群里還是喊老大，在公司里喊董事長，不衝突。」

    「讀研中，還是上班好呀，可以見證神聖的時刻。」

    「沐老大發喜糖，讀研的同學拿不到咯。」

    高中同學群：

    「沐陽華人首富了，飛升得好快。」

    「人家不在我們這個群里了，哎。」

    「就黃勇運氣好，當年跟他混一起，現在也飛黃騰達了。」

    「就算一個群又怎麼樣，都不同層次，大家高中畢業後都沒啥聯絡了，怎麼好意思湊上去，還是忘記了吧。」

    這個高中群，沐陽是退出了，但並不是忘記了高中同學，而是感覺他的存在很尷尬，看上去只是四年沒聯繫，實際上，他們已經有十幾年沒有聯繫了。

    沐陽匯給黃勇傳了一百萬，讓他負責高中同學的支援工作，如果哪個同學生活有困難，或者生病什麼的，可以進行支援，也可以小額無息借款，但是，不會幫助找工作或者支持無意義的消費。

    黃勇明白沐陽的意思，就是想幫助一下品性不錯的同學，其他的，懶得理睬了。

    黃勇沒有把這事公布開來，而是每隔段時間去調查情況，如果發現真有經濟困難，會代表沐陽扶持。這錢剛到手沒幾天，黃勇看到班裡同學在討論，他也不參與討論，但會記錄同學對沐陽的態度，好的支持，壞的就算了。

    現在，他家的腸粉店生意很火，還僱請了三個親戚幫忙，年淨收入四五十萬不是問題，對黃勇來說，已經心滿意足了。

    沒有上下級關係，或者生意關係，也是最好保持朋友關係的方式，也許兩人的層次差距會越來越大，但黃勇感覺這種關係比較好，他也輕鬆，平時偶爾聊一聊，過年見上一面就行了。

    真要在星海集團上班，黃勇感覺自己很不自在，不知道如何處理與沐陽的關係。

    沐陽自從與李舒福簽協議後，知道網絡上的媒體報道。

    當然進行新聞發布會媒體記者就提問了不少問題。

    對於自己登上華人富豪榜，他感覺沒有什麼大不了，知道早晚會有這一天，而且知道新能源公司融資後身價肯定暴漲。

    接下來的幾天，沐陽把精力投入伺服電機的研發中，偶爾會問一下老家形象工程做得怎麼樣，婚禮準備得怎麼樣了。

    他的婚禮籌備工作已經委託國內一家頂尖婚禮公司布置，年青水庫湖中島在婚禮進行前十五天不再對外開放。

    9月5日，

    特絲拉CEO馬絲克來華國，與沐陽簽訂交叉換股，星海投資公司用星海新能源公司1%換特絲拉3%股份。

    如此一來，星海投資公司擁有特絲拉18%股份。

    這麼一搞的結果就是，特絲拉股票又上漲了。

    同時，越來越多投資機構看好星海新能源公司，現在已經有兩家車企投資星海新能源公司，如果融資夥伴包攬大部分大型車企，那星海新能源公司的鋰電池根本不愁銷售，光這點就立於不敗之地，哪怕技術水平次一些。

    LG、松上、四星SDI等國際汽車鋰電池商慌張了，星海新能源公司這麼一搞，他們的汽車鋰電池將無法立足，賣不出去。

    他們這些鋰電池公司沒有自主汽車品牌，像棒子國的LG，只能與現代、起亞、雙龍等車企合作，問題是，這些汽車廠，如果進入新能源汽車領域，還不一定採用LG的鋰電池，LG的鋰電池能量密度與星海集團的對比，差了好幾個等級。

    還有一個問題，在華國的汽車合資廠，不會採用進口品牌的鋰電池，而其他國家的新能源車發展極慢，特絲拉取消與LG的合作，也就是說，LG的汽車鋰電池賣不動了。

    星海集團野心呈現，LG、松上、四星SDI等汽車鋰電池廠商惶恐不安。

    亞迪汽車公司李船福同樣恐慌，他們生產的大部分磷酸鐵鋰電池只能自銷，小部分向國內低端新能源車供應。

    星海集團的三元鋰電池可不便宜，售價為1500元/度電，磷酸鐵鋰電池每度電在一千元左右，這年頭，一款中低端新能源車電池容量只有四五十度電，採用磷酸鐵鋰電池成本要少兩三萬塊錢，換算到新車售價上就是要少四五萬塊，採用星海集團的三元鋰電池那就不划算了，除非星海集團願意把三元鋰電池出廠價給降下來。

    當然，磷酸鐵鋰電池要重一些，五十度電的電池包大概比星海集團的電池包重一兩百公斤，如果是高端車，電池容量至少要達到100度電，採用磷酸鐵鋰電池包就重了許多。

    但亞迪汽車公司電池是自產，成本要低許多，也不可能採用星海集團的三元鋰電池，寧願電池包再重一些，續航低一些，關鍵是成本就低許多。

    所以，星海集團的三元鋰電池應用在中高端新能源車，像指導價十幾萬以下的新能源車，採用星海新能源公司的三元鋰電池不划算，不如採購亞迪汽車公司的磷酸鐵鋰電池。

    沐陽向各車企承諾不進入包括指導價75萬以下的新能源車市場，讓他們放心。

    這是沒辦法的事，讓競爭對手採購星海集團的三元鋰電池和鋁合金汽車用板，還要在新能源車上互搏，這太霸道了，這些車企很不舒服，也很無奈。

    三元鋰電池是沒有選擇，但各車企採購鋁合金汽車用板還是有選擇，採購價就貴一些而已，並不是不能接受。

    所以，沐陽退一步，放棄指導價75萬以下的新能源車市場，反正星海集團對中低端新能源汽車沒有興趣，也沒必須包攬整個市場，太容易被圍起攻擊，遭人嫉妒遭人恨，沐陽相信上面來派人下來協調的，說星海集團沒必要壟斷完這個新能源汽車市場，讓GUO資汽車品牌和合資品牌一條活路。

    壟斷對一個國家來說並不是什麼好事，沒有良性競爭，就沒有進步。

    沐陽不僅僅是賺錢，在汽車行業上，他最終的目標是帶領國內汽車向國際發展，一起搞老外，而不是他獨自面對國際汽車廠商。

    其實，給國內汽車廠商一條活路，也是給自己一條活路。

    馬絲克與沐陽簽協議剛過一天，其他汽車廠商就急了。

    第三個認購車企，就是亞迪的李船福。

    李船福一番思考之後，還是主動跑到H城，主動與沐陽商談合作，最終認購1%星海新能源公司股份，花了20億元，同樣在元旦之前正式交接。

    李船福也得到非常滿意的答桉，沐陽向他透露對進入磷酸鐵鋰市場沒有想法，也不會與亞迪的中低端新能源車競爭。

    李船福表態，如果亞迪進入30萬級別以上的新能源車，會考慮星海新能源公司的三元鋰電池，他也是被逼到沒辦法了。

    對沐陽來說，這是最好的結局，亞迪公司和星海新能源科技公司包攬國內低中高端汽車電池市場，也避開了星海集團壟斷。

    第四個認購車企，則是寶馬汽車公司。

    之前，寧得時代公司與寶馬公司有合作，他們組成了一百多人的團隊，專門為寶馬公司解決三元鋰電池技術方案，但搞了許久，都沒有搞定。

    後來，曾群代表的寧得時代被星海集團收購，寶馬公司直接採用星海新能源的三元鋰電池，目前已經出了寶馬新能源樣車，但還沒有上市。

    寶馬公司非常認可星海集團的三元鋰電池，他們採用的鋁合金汽車用板，也是從星海集團和海德魯鋁業公司合作工廠採購。

    在9月8號，寶馬公司與星海集團簽署合作協議，認購1%星海新能源科技公司股份。

    經過沐陽分析，一年後，超過一倍投資收益；五年後，至少五倍投資收益。

    不止寶馬公司，之前認購的車企，都想多認購，可沐陽不允許，表示能有1%已經很多了。

    寶馬公司與星海集團的合作，在各大車企引起非常大的轟動。

    連寶馬公司都主動合作了，還在猶豫的車企急了。

    實際上，沐陽早把份額已經定下來了，哪個車企有資格認購，哪些車企達不到要求，心裡都有數。

    接下來的幾天，申城大眾、一氣大眾、南風、常城、常安、BJ奔馳等車企先後與星海集團簽訂合作協議。

    隨著各大車企紛紛確定合作，星海新能源科技公司這盤棋已經下得差不多了，還有10%融資份額尚未落實。

    之後是鋰礦企業，天其鋰礦、贛封鋰業等國內鋰業想與星海集團合作。

    新能源汽車剛剛起步，這些鋰礦企業規模並不大，真要控股也很容易。

    沐陽並沒有控制這些鋰礦企業的想法，實際上，他只要支持一家鋰礦企業，就足夠供應鋰電池廠需求。

    現在星海集團壟斷三元鋰電池的訂單了，亞迪汽車公司消耗又不大，如果星海新能源公司不從這些鋰礦公司採購原材料，這些上游企業估計要完蛋，他們沒有銷路。

    賣給誰？

    賣不掉呀！

    不過，沐陽下了雙保險，拿融資的資金，打算控股天其鋰礦公司。

    目前天其鋰礦公司已經上市，總市值是10億元，還不是十年後市值一兩千億的鋰礦龍頭企業。

    10億元市值不大，沐陽沒有重建公司的打算，重建公司一樣要上市，太耽誤時間了，還不如利用天其公司盤子。

    沐陽沒有拿出強勢的態度，但也明說了，沒法控股，那就找另外一家鋰礦公司，或者自建公司。

    上百億砸進去，有哪家鋰礦公司頂得住，而且與星海集團談判破裂，天其鋰礦公司的原材料賣給誰？

    只要談判破裂，股價肯定雪崩。

    除了鋰礦公司，還有鈷、稀土等稀缺原材料上游企業，都要與星海集團合作。

    到了9月底，星海新能源科技公司的這盤大棋基本落定，布局正式完成，主要合作方是各大車企和上游原材料公司。

    在國內正式IPO上市前，還會引進一些戰略夥伴，比如銀行機構和財團。

    國內上市要求比較麻煩，星海新能源科技公司至少要等三年，還有財務指標等。

    沐陽忙碌了一個月，準備和家人離開H城，回老家舉行婚禮。

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