重生2008：我閱讀能賺錢 第408章 新一輪融資，財富暴漲1560億元？

    「首富同學，最近在忙什麼？」

    郝仁聽到高中同學這樣喊他並不意外，首富的同學嘛，自從高中同學知道他和沐陽是大學同班同學後，就這麼喊他。

    老同學問他，無事不登三寶殿，郝仁回道：「車間裡幹活，還能幹啥呢？」

    「你還需要到車間幹活呀，你不是學的機械工程及自動化嘛，沒有搞設計嗎？」

    「搞設計太難了，也不適合我，還是走生產吧。」郝仁也想搞設計，但星海集團的同事太優秀，他覺得自己搞設計拼不過同事，還不如下車間，多吃苦，走生產管理或質量管理，說不定這條路更適合他。

    「進你們公司容易嗎？」

    「太難了，要985本科畢業，而且專業要對口。就算是普通工人，也只從技校里選拔，操作技能要很好才行。社招的話，都是經驗豐富的一流人才，頂尖那一層，更加頂尖，一般博士都不要。」

    「臥靠，這麼難，我還想著能不能靠你關係進去呢。」

    「老同學，這個沒法幫你。我們董事長的家鄉有工廠，那邊招人要求倒是沒那麼高，但福利待遇差一大截。」

    「那算了，謝謝你了。」

    最近幾天，喊他首富同學的高中同學太多了。如果問，當首富的大學同班同學是什麼感受？好像，挺爽的。

    高中同學、初中同學，還有親朋好友，都會問他跟首富關係如何如何，甚至媒體記者也會採訪到他們。

    郝仁當然知道這些人想利用他，然後想從沐陽身上獲得一些好處，並不是說重視他，甚至有些老同學暗地裡妒忌他狗S運：要不是他同學，你就是一個垃圾，誰還會捧你。

    針對這種情況，大學班裡同學集中開過會，商量碰到的這種情況如何處理，不能暴露沐陽個人隱私和公司機密，他們可都是在星海集團工作，誰要是破壞了規則，那只能離開星海集團，弄不好還會進牢房，這可不是開玩笑的。

    所以說，想靠他們關係進星海集團工作，他們不會幫的，也幫不了，他們能進星海集團，都是沐陽看在同學的份上，全招收他們了，但同院系的同學，想進來那只能走招聘途徑，實際上幾乎進不來。

    現在星海集團還會在江南省工業大學校招，每年人數二三十個，都是沐陽看在母校的面子上招聘，但想進來，也要經過層層篩選，那些畢業生爭破頭皮都想混進來。

    他是機械六班的班長，除了沐陽的室友，他跟沐陽關係比較熟，但也不想指望沐陽提拔他。短短四年，沐陽的發展太快了，他們全班同學一路見證，感覺做夢似的，現在已經成為樺人首富了，太誇張了。

    更讓他做夢沒想到的是，他畢業後竟然進了同學的公司。

    他剛上大學時，就想畢業後能進一家大企業工作就很不錯了，現在，比預期更高許多，還是一家世界頂尖科技公司，薪酬待遇和福利待遇也遠遠超出他的預期。

    不僅僅是他，估計全班同學跟他一樣的想法。掛完電話，郝仁繼續做事。

    對高中同學想進星海集團，他是沒法幫忙。

    沐陽真正獲得樺人首富榮譽，已經獲得過成就點，但獲得世界富豪榜前十，每年還獲得＋50的成就點，這是他沒想到的。

    另外，金屬增材技術、伺服電機、軸承、絲杆申請的實用新型專利，以及提交的SCI論文都已經通過，一共獲得128點成就點。

    每年的四五月份，就是榮譽申報和公示期間，星海集團榮獲「全GUO五一勞動獎狀「稱號，成就點+50。

    全GUO五一勞動獎章每年評一次，獲得者的基本條件是比較多，要在本職崗位上取得突出業績，為GUO家經濟建設、文化建設和社會建設作出突出貢獻。

    一般一個省份就十家左右單位，非常難獲得。話說這個有什麼獎勵，

    實則就是沒有，就跟讀書時候，學校給學生頒發「三好學生」，學校大方點的話，會給點物質獎勵。

    有些遺憾的是，星海集團今後再獲得這個榮譽，今後不再獲得成就點。

    如此，沐陽的成就點達到1754.5！

    其它榮譽，星海集團正在申報，比如每年一度的GUO家技術發明獎。

    擁有這麼多成就點，沐陽也不敢亂花，再有半年時間，閱讀系統就升到7級了，一些頂尖技術的成就點需求會很多，說不定這些成就點都不夠花。5月12號，早上

    沐陽剛到公司，坐下來喝了半杯開水沒多久，公關部門給他推送了一條新聞，是一家新能源汽車公司的公告：

    「我公司的新能源汽車將採用星海集團的三元鋰電池、電機，已經與星海集團達成合作，我們計劃，在2014年首推出第一款新能源車型，在2014年年底實現批量生產，2015年可以達到量產20萬新能源車的規模。」

    沐陽看到這個新勢力車企的這條公告，感覺有點不正常。

    公司規模不大，連自己的汽車工廠都沒有，可以算得是一家皮包公司，樣車還沒出來，就喊口號量產20萬輛新能源車，這個牛比沐陽都不敢吹呀。

    最近一年，隨著星海集團的新能源車悍馬EV大賣，隨隨便便賺上百億元，要是產能跟得上，說不定賺個幾百億，再上市的話，那就是數千億甚至上萬億規模的上市公司。

    所有投資機構都能看得到星海集團從中賺到大錢，感覺進來就能撈到大錢，都想進來瓜分新能源汽車這塊大蛋糕，就算差一些，能咬一口，估計也能暴富，於是最近半年多了數十家造車新勢力。

    網絡公司、房地產公司等從來未接觸過汽車行業的，甚至沒啥名氣的，都跨行進入新能源車行業。

    為了「造車夢」，新勢力都投入了巨額資金。悍馬EV的大賣，前世這些造車新勢力提前產生了。

    沐陽對新勢力造車並不反感，他反感的是那些造車騙局，還有騙取GUO家補償的車企。

    基礎都沒有打好，甚至都沒有出樣車，或者就是隨便組裝幾輛外觀不錯的車子，什麼測試都沒有進行過，更談不上自己的核心技術，然後就號稱年產幾十萬輛，忽悠投資機構融資，偏偏這些投資機構還真上當了，甚至有些當地ZF也上當受騙。

    可以說，這些大部分造車勢力，本身資金沒有多少，可能就只有幾百萬，花點錢拼幾輛車，吸引投資機構投資。

    後世那曾經的五六十家造車新勢力，到了2022年，實際能夠存活的僅約有幾家而已。

    沐陽打電話給星海新能源科技公司的總經理曾群，告訴他這條新聞，並問他有沒有與這個車企簽訂合作協議。

    「董事長，我並沒有和這家車企簽什麼協議，我們的鋰電池目前還存在產能不足問題，自己都不夠用，的確有不少新成立的車企想與我們簽訂採購合同，說是先採購小部分鋰電池裝車，我還在考慮當中，感覺賣給這些沒實力的車企，影響我們鋰電池品牌力。」

    沐陽解釋說：「這些車企，少量購買我們的電池，其實就是造幾輛樣車做做樣子給投資機構看的，目的就是騙錢，你真以為他們真會大量採購我們的電池嗎，不會的，這種以造車名義騙錢的車企，一個電池都不能賣給他們。

    也許我們沒有什麼損失，感覺賣給誰都是賣。

    但是，如果消費者如果被騙了，會埋怨我們，指責我們為什麼把鋰電池賣給他們，還以為他們能造出車子。

    所以，與這些車企合作時，一定要調查清楚對方底細。

    不是真正造車的車企，都不能賣。」

    「明白了，董事長。」電話那頭的曾群手心猛出汗，幸好自己謹慎了，要不被批評了。

    「你給我一份

    新勢力車企名單吧，我幫你挑選一下，打叉的一個都不能賣。」沐陽還是打算利用前世的記憶開掛，避開隱患。

    「好的，董事長的眼光比較准一些，我就放心了。」曾群非常相信沐陽的判斷力。

    沐陽笑罵：「得了吧，你這馬屁拍得不怎麼樣，我幫你挑，你也省心一點。」

    當天，沐陽就在自己微博上發一條公告。

    「申明一下：針對車企騙補、PPT造車吸引資本投資的車企，星海集團不會與之進行合作，不會出售一個新能源電池和電機，更不會授權汽車方面的技術。

    汽車關係到人身安全，星海集團會嚴格選擇合作夥伴。

    但是，星海集團不能保證每一家合作的車企生產出來的汽車沒問題，我們只能保證我們所提供的產品沒有問題，星海集團不對合作車企的產品保證。」

    星海集團的新能源鋰電池、電機技術處於世界頂尖地位，有些車企就喜歡拿這個來宣傳，就像有些4S店的銷售員跟客戶說「我們的座椅是NAPPA真皮」「8AT變速箱」「採用三元鋰電池」「A柱採用超高強度鋼」。

    實際上，一般買車的客戶不懂這些術語，並沒有感到「不明覺厲」。

    估計連這些銷售員也不懂NAPPA工藝、愛信8AT、三元鋰電池與磷酸鐵鋰，也是瞎扯。

    至於A柱採用超高強度鋼，只說材料強度，但沒說材料厚度，也是忽悠外行人。

    沐陽發出公告後，粉絲們紛紛給沐陽點讚。

    同時，不少新勢力車企高層看到沐陽的公告後，非常不滿，感覺沐陽阻礙了他們發財。

    但又能怎麼樣，星海集團在新能源行業的地位如古代的皇帝，差不多壟斷了鋰電池上下游，沐陽說不賣電池給他們，在國內想買到三元鋰電池就非常難，只能進口。

    想從椏迪那裡買到磷酸鐵鋰，那也是不可能的，椏迪現在跟星海集團，感覺就是同穿一條褲。星海集團放開中低端新能源汽車市場，椏迪才能從中吃到肉，而且也占有星海新能源科技公司的股份，兩者是合作關係。

    國際汽車鋰電池巨頭LG、四星等公司，最近半年被星海集團壓得喘不過氣，但也拿星海集團沒有辦法，技術領先他們太多，他們有很多安全問題還沒解決，汽車廠商不願意採購他們的鋰電池。

    今年，除了幾十家造車新勢力外，如DA眾、寶碼、奔馳、福特等海外傳統車企，以及國內喆利、椏迪、西風等車企準備推出新能源車。

    這些車企，大多採用星海集團的三元鋰電池方案和電機方案。

    最早與星海集團合作的寶碼公司，在上個月剛上市寶碼i3，不過銷量一般，主要還是定價過高，286馬力，續航526公里，指導價竟然達到48萬，跟2.5升自然吸氣的寶碼325i價格還貴一些，但比2.0升自然吸氣的320i就貴了七八萬。

    消費者覺得花近50萬買寶碼i3划不來，座椅都不是真皮的，不差錢的消費者寧願多花點錢買低配版本悍馬EV，各方面配置碾壓寶碼i3。

    椏迪上市的新能源車也不便宜，暫時沒有車企與它競爭，銷量就很不錯。

    星海集團在三元鋰電池的布局已經完成，占領了全球汽車三元鋰電池92％的市場份額，去年9月份開始融資的四百億也花光了。

    沐陽計劃從5月底開始，開始第二輪，即B輪融資。

    去年9月份時，星海新能源科技公司融資後估值為2000億元，其中星海集團占股66％，星海投資公司占股13％，曾群等人占股1％，其它車企及投資機構占股20％。

    如今過去了8個多月時間，星海新能源科技公司到底值多少錢？

    先從市場占有率分析，根本不是前世的寧得時代可比的；

    再從PE市

    盈率計算，星海新能源科技公司有望實現利潤超過200億元，PE=20?

    再結合其它情況，比如競爭對手、新能源汽車的發展情況等等，星海新能源科技公司B輪融資前估值肯定要超過4000億元了。

    這一次，沐陽打算融資不低於600億元，用於擴大三元鋰電池工廠、充電樁，繼續投資原材料上游企業，加快新能源汽車的發展。

    2013年5月20號，星海新能源科技公司宣布準備新一輪的融資，B輪融資前估值不低於4000億元，全球譁然。

    全球富豪榜公布完沒幾天時間，星海新能源科技公司就開始準備新的融資。

    如果只是按照融資前估值4000億元計算，沐陽實際掌握了79％的股分，價值3160億元，財富暴漲1560億元！

    財富611億美刀？

    而世界首富財富值＝660億美刀。

    那豈不是，沐陽直接從世界富豪榜第8位直升到第2位？

    不對！

    統計382億美刀的截止時間為2013年1月1日，而如今已經過去了幾個月，那沐陽的財富肯定不止611億美刀。

    如果B輪融資估值更高，那說不定，沐陽的財富直接攀升到世界首富！

    新的世界首富？

    極有可能！

    就算差，也相差不大。

    一切，要等真正融資估值完之後，才能分曉。一筆閣 www.pinbige.com