重生2008：我閱讀能賺錢 第452章 又把領導震驚了

    搞火箭發射，那是民營企業做的事麼。

    民營企業發射火箭並不是不可以，而是吃力不討好，投資轉化為盈利的周期非常長，投資的錢多半是打水漂了。

    盛柿領導和大佬的震驚，是感覺星海集團做這個吃力不討好的事，而且跨步有點大，怎麼一下子搞到航空航天去了。

    實際上如果是正常歷史軌跡的話，明年5月份，發布了《華國製造2025》，要求加快推進GUO家民用空間基礎設施建設，發展航空航天。

    而到了明年2015年10月GUO家多部門聯合發布《民用空間基礎設施中長期發展規劃》，鼓勵民間資本積極參與航天事業。

    自此，民營商業火箭公司猶如雨後春筍，相繼成立。

    在那幾年裡，國內4家民營火箭公司先後進行了8次入軌發射嘗試，其中2家企業的火箭相繼入軌成功。

    所以，在前世時，我國商業航天起步於2015年，在這未來幾年時間裡，我國商業航天市場規模快速增長，年增長率保持在20％以上。

    據統計，2013年，我國商業航天市場規模達到3000億元，而到了2022年，預計可以達到1.5萬億元。其上游產業主要是火箭製造、衛星製造以及原材料的供應，下游產業主要是衛星運營、應用及服務環節。

    商業衛星發射市場近年來蓬勃發展，促使對運載火箭低成本發射的需求激增。

    據統計，未來10年，全球將有2萬—3萬顆衛星需要發射，火箭需求量巨大。

    然而，對於民營航天企業來說，運載火箭技術難度大、研製周期長、產能提升較慢，因此，GUO家也出台了相關扶持政策。

    也只有商業化，才能加快推動GUO家航空航天發展。說不定，現在已經開始起草民用航天計劃了。

    大佬沉默了一下，說道：「星海集團進入航空航天並不是不可以，甚至建造火箭發射基地也是可以的。

    本來，相關部門也在討論這件事，計劃在明年推出，目前相關部門在完善方案。

    既然沐先生提了，我現在就可以給你答案，星海集團可以作為首批民間資本進入航空航天不是什麼問題。

    只是，需要注意的是，火箭發射基地選址必須要避開人口集中區域，到時候星海集團出個詳細的方案，讓專家組討論一下安全問題。

    沐先生你要做好心理準備，研發航空航天是一件吃力不討好的事，市場規模是大，但投資回報周期非常長，甚至一分錢賺不到都有可能。

    雖然星海集團資金雄厚，但航空航天就是個大窟窿，怎麼填都填不滿，傾一國力量都難以出成果，隔壁GUO家不就是被拖累了嘛，我們過去那麼多年投入巨大，真要換算成投資，這筆賬真不好算了。

    所以，沐先生，如果進展不順，要適可而止，慢慢來。對了，你現在有預想的選址了嗎？」

    沐陽聞言，理解大佬的話，GUO家每年投入航天的資金可達一千億元。

    這還不算調用其它資源的成本，如果沐陽不能開掛，就算星海集團每年盈利上千億元，如果陷入太深又不出成果，弄不好一家企業被這個航空航天項目拖累拖垮。

    「謝謝領導關心和支持，航空航天不僅僅是我的夢想，也是所有星海集團員工的夢想。

    我也希望，星海集團以身探險，希望找出不一樣的航天路，能夠為GUO家貢獻一份力量。」沐陽感激說道，「航空航天項目不會影響到其它研發項目，我們已經打好了基礎，做好了準備。

    目前計劃選址在沿海地區，寧玻市象杉縣大股頭，占地面積約6平方公里，遠離人口中心直接距離約15公里。

    選擇這裡，一是因為方便運輸，有些大型設備路運可能非常難，我們打算把生產基地放在陽富區的2號工業園區，生產後的設備，可以直接走錢江河道出海。

    二是西北地區過於偏遠，不僅運輸難，也不方便吸收人才，離總部太遠，工作上不太方便。」

    沐陽選擇靠海邊，除了距離近和運輸方便之外，也是為了布局以後，海洋資源多豐富呀，只要自己搞定智能機器人，深海挖掘稀有資源也是很不錯的。

    離島國也近呀，偷偷過去挖掘對方資源，對方還發覺不到，好像挺爽的。

    那個島嶼，大股頭只是占據三分之一陸地面積，後期還可以擴征，大不了填海就是了。

    「水路方便，那地方的確不錯。」張維贊道。

    實際上，他還是擔憂沐陽離開H城，航空航天是個大投資，如果沐陽選擇西北地區或西部地區，那跟H城沒啥關係了。

    大佬有自己的判斷，但既然沐陽已經選定那裡了，如果沒有大問題，也不是不可以，於是說道：「的確不錯，把方案報上來，讓相關部門調查一下，開發還是要注意保護環境，如果沒有大問題，只能另改選址了。」

    「這個是應該的，如果那裡不行，我這還有另外兩個選址方案。」沐陽點頭表示理解，「除了建造發射基地，我還打算建造飛機跑道。」

    在沐陽的計劃中，發射火箭只是為航天打基礎，這個技術也不是那麼簡單，否則其它國家早就掌握了。

    推進技術、低溫技術、火箭回收利用、各級火箭分離啟動、火箭速度調節、對軌、耐高溫材料、箭體設計、動力系統、飛行控制系統、安全控制系統及通訊測量系統等技術，非常複雜。

    實際上，他目前最想搞的就是空天飛機，跑道不僅僅為空天飛機準備，也許還會有其它航空航天飛行器試驗。

    也許，在未來，沐陽打算搞垂直起落的航天飛機，但跑道還是可以作為備用。

    沐陽也想一步到位，直接上空天飛機，還搞什麼火箭發射。

    但是，事情不是那麼簡單的，就算能開掛，但又不是能直接買到實物。

    航空和航天是兩個不同的技術領域，航天已經飛出地球大氣層，進入星球軌道，甚至脫離星球軌道。

    飛行器環繞地球、脫離地球和飛出太陽系所需要的最小速度，分別稱為第一、第二、第三宇宙速度，分別為7.9千米／秒、11.2千米／秒和16.7千米／秒。

    空天飛機，就要滿足第一宇宙速度。

    火箭想飛出大氣層，進入軌道，也是至少要達到第一宇宙速度。

    像戰鬥機，也許兩三倍音速很快了，但還是無法加速進入地球軌道，大概需要12—25倍音速才行。

    而且，還是在缺氧情況下如果是使用燃料作為動力，那就需要自備攜帶液氧。

    說到底，常規的能源動力已經不能滿足要求了，最好是可控核聚變動力，不是目前的沐陽能搞的。

    沐陽想直接買空天飛機的技術，但空天飛機已經屬於特殊物品，需要具備超音速飛機、火箭發射等航空基礎技術，不能直接購買。

    這樣也好，避免了航空航天技術發生斷層。

    畢竟空天飛機與航空飛機和航空戰鬥機根本不在一個技術層面上，要求太高了，不說其它的，僅能源、飛機耐高溫材料、飛機高強度結構材料等三樣技術就被卡住了。

    就算到了2022年，也沒有哪個國家研製出真正的空天飛機，連准空天飛機都不行。

    如果真的做到，對他國威／脅太大了。

    所以，星海集團要搞空天飛機，只能偷偷摸摸地搞，不能讓發

    達國家知道。

    在獲得空天飛機的技術之前，可以先解決能源、耐高溫材料和塗層材料、超高強度材料、超音速飛機發動機等技術問題。

    大佬有些好奇：「建飛機跑道，你打算也研究飛機嗎？」

    「為空天飛機做準備吧。」沐陽知道有些事隱瞞不過大佬，也許還需要調用國家資源，才能更快地發展。

    「」

    大佬又震驚了，其他盛柿領導也如是。

    好像，沐陽與他們已經不在一個層次上面了，大家還想著深研高科技，他這不僅僅高科技頂尖科技了，已經想著搞黑科技外星科技了。

    若是再聽到沐陽的奇思妙想，不用再驚訝了，得習慣他那天馬行空的思路才行。

    大佬再次確認：「沐先生，我沒聽錯吧，空天飛機，不是超音速飛機和民航飛機？」

    「就是空天飛機，比超音速飛機不同層次，可以進入地球軌道的飛機。」沐陽點頭，「當然，這條路非常難，也許十年都不見得能夠研發出來。」

    「嗯，你有心理準備就好，這個可比你搞光刻機難度可大多了。」大佬對此也不抱什麼希望了，連沐陽自己都沒有什麼信心，估計就是想嘗試一下。

    「也不一定要成功吧，也許在研發之中，搞出來一些先進科技也是可以的，比如耐高溫材料、超高強度材料等等。」沐陽笑了笑，哪怕能夠開掛，以目前的情況，他的確沒什麼信心，只能走一步看一步。

    但好歹能夠開掛，系統已經為他指明了正確的道路。若是自己摸索，能找到路才怪。

    聊完這個，也到了午餐點，沐陽打算下午再談第二個請求。一筆閣 www.pinbige.com