重生99做汽車巨頭 第606章 第一個冠軍！新勢力崛起

    第595章第一個冠軍！新勢力崛起

    三星能夠意識到這個機會，其他企業也不差。詞字閣 www.cizige.com

    當然了，大家的觀點不一定是一致的。

    瑞薩電子作為東瀛最大的車規級晶片企業，給豐田、本田和日產等車企供應了大量的車規級晶片。

    對他們來說，任何一個新入局的車規級晶片廠家，都是他們的對手。

    以前，南山集團的一部分晶片也是從瑞薩購買的。

    甚至瑞薩還把一座晶圓廠和封測廠賣給了南山半導體。

    但是眼看著南山半導體在華夏汽車行業全面推動晶片國產化，瑞薩電子也有點著急了。

    不過，東瀛那邊的情況比較特別，要不要在華夏投資修建晶片工廠，有的時候不是瑞薩自己說了算。

    而是要看最大的客戶，同時也是大股東豐田汽車的意見。

    很多人可能不清楚豐田汽車在東瀛汽車行業的地位，可以說是帶頭大哥一般的存在。

    像是東瀛的汽車鋼板的價格波動，都是由各個鋼鐵廠家跟豐田汽車協商好之後公布，其他的主機廠和零部件跟著使用。

    這一點在全世界任何一個市場都是不一樣的。

    在華夏，你什麼時候看到寶鋼發布每個月的鋼鐵價格漲跌信息的時候，會提前跟主機廠溝通，甚至主機廠不同意的情況下不發布價格調整？

    根本就不可能！

    當然了，這種做法是好是壞，也很難說。

    但是豐田汽車帶著這些供應鏈一起發展壯大起來，這卻是不爭的事實。

    也正因為如此，供應鏈上各個環節的廠家，也都比較聽豐田汽車這個帶頭大哥的話。

    「社長，昨天瑞薩電子那邊過來拜訪了，他們想要在華夏修建一座晶片工廠，生產一部分晶片。」

    「一方面，這些晶片可以供應給電裝、日立、松下等企業，另外一方面也可以賣給華夏的其他零部件企業。」

    「從去年開始，華夏的汽車市場已經成為全球最大的市場，估計今後十年這個格局都不會再變化。」

    「甚至有機構預測華夏的汽車市場很快就會突破2000萬輛，並且長期維持在2000萬輛以上的水平。」

    「這麼一來，華夏車規級晶片的市場就達到至少幾十億美元，甚至幾百億美元的水平。」

    「瑞薩如果不在華夏修建工廠，那麼很可能這部分市場就會被南山半導體等其他企業搶走。」

    小林哲明自己也有點拿不定主意，所以跟渡邊捷昭商量如何給瑞薩回復。

    東瀛的半導體產業，這些年是有些沒落了。

    巔峰時期那是可以把美利堅的各個半導體企業都競爭的快要活不下去了。

    不過最終肯定是被打壓的。

    晶片可是美利堅最在乎的行業之一，哪裡允許其他國家超越自己？

    現在碩果僅存的幾家晶片企業，也就瑞薩電子搞的最好。

    所以小林哲明還是希望瑞薩能夠越來越好的。

    「瑞薩電子認為南山半導體的影響有那麼大嗎？」

    渡邊捷昭對於華夏市場的一些動靜，自然也是知道的。

    雖然豐田汽車最大的市場在美利堅，華夏那邊連一年100萬都沒有達到。

    但是華夏畢竟是全球最大的汽車市場，任何一家想要成為全球最大車企的公司，都不可能忽視華夏市場。

    甚至今後幾年，將會是豐田汽車進一步在華夏市場發力，新增更多車企的時期。

    所以華夏汽車市場的變化，每個月都是有人定期給渡邊捷昭進行匯報的。

    他自己也是時不時的會上網看一看相關的新聞。

    「雖然很多人還覺得南山半導體作為一家新成立的半導體企業，還不足以給大家帶來威脅。」

    「但是瑞薩電子認為需要引起重視。」

    「南山集團旗下的南山設備連光刻機都能自己生產了，還成立了晶片設備聯盟，力推各種晶片加工設備的國產化。」

    「與此同時，過去那麼多年，南山集團在許多領域也給大家帶來了非常大的衝擊。」

    「發動機、變速箱、汽車零部件、數控工具機、機器人等各個領域，南山集團的實力都是不容小覷的。」

    「如今南山集團把半導體產業作為下一步的發展重心，投入了大量的人力物力。」

    「這是其他公司所沒有辦法比較的。」

    「最關鍵的是南山半導體的產品，不需要擔心市場，單單南山集團內部就能消耗掉很大一部分的產能。」

    「甚至南山半導體的發展是得到了華夏政務院的背書，許多企業將來不管是主動還是被動，都會考慮使用南山半導體的晶片。」

    「這麼一來，南山半導體給瑞薩電子帶來的威脅就不容小覷了。」

    「現在，它們的產能還非常的有限，哪怕是全部用來生產車規級晶片，也不能滿足需求。」

    「所以瑞薩電子覺得這是開始布局華夏市場的好時機，讓各個華夏零部件企業使用在華夏生產的瑞薩電子的晶片，那麼各個主機廠就沒有理由再提什麼晶片國產化了。」

    「甚至這樣子也能進一步的拓展瑞薩電子在車規級晶片上面的業務。」

    小林哲明結合昨天瑞薩電子的人說明的資料，給渡邊捷昭進行了匯報。

    不過，他還沒有等來渡邊捷昭對這個事情的判斷，卻是被問到了一個新的問題。

    「電裝的許多零部件上也是需要使用各種各樣的晶片，除了一部分是電裝自己生產的之外，大部分都是瑞薩電子生產的。」

    「針對華夏汽車市場的這個變化，電裝是怎麼看待的？」

    豐田汽車旗下有不少關聯的汽車零部件企業，但是電裝絕對算是最受信任的一家。

    當年電裝甚至就是從豐田汽車裡頭拆分出來的，大家原本是一家人。

    「電裝目前供應給春城豐田和羊城豐田的ecu等零部件，有不少是集中在東瀛生產的。」

    「他們的下一步計劃是將這些零件轉移到華夏的工廠進行生產，但是只是總成轉移過去，一些半導體元器件還是從東瀛購買。」

    「他們在短期內應該還是沒有計劃在華夏投資修建晶片工廠的。」

    小林哲明這麼一說，渡邊捷昭也是有點困惑了。

    同樣是有生產晶片的企業，為什麼大家的做法不一樣呢？

    仿佛感受到了渡邊捷昭的疑問，小林哲明進一步的解釋道：「電裝最主要的業務還是零部件，晶片只是為了配合零部件的發展而做的一些嘗試。」

    「對於他們來說，能夠把零件實現國產化，競爭力應該就可以提升上去。」

    「至於晶片國產化，其實並不見得可以降低成本，至少對於電裝來說是這樣子的。」

    「再說了，電裝的晶片都是供應給自己的，沒有打算賣給其他的客戶。」

    「所以他們的情況跟瑞薩是完全不同的。」

    電裝這麼重要的關聯企業，小林哲明自然也是比較關注的。

    所以渡邊捷昭一問，他就給出了能夠讓人滿意的回覆。

    「既然如此，那就讓瑞薩電子先選擇幾種技術含量不是那麼高，但是市場需求比較大的產品拿到華夏的工廠生產吧。」

    「借著這個機會，我們也看看華夏對半導體產業的發展態度，是不是真的跟宣傳的一樣。」

    思考了一會，渡邊捷昭給出了自己的意見。

    可以說，各個晶片企業在華夏投資設廠的熱潮，在南山半導體的折騰之前，比歷史同期提前了不少。

    而作為始作俑者的曹陽，這個時候卻是開始關注起了其他的事情。

    自從買了寶馬汽車的f1車隊，星辰汽車內部就專門成立了一個事業部負責f1車隊的事情。

    3月份的時候，2010年的f1大獎賽第一場賽事已經開始。

    前幾場比賽，星辰車隊更多的都是在磨合自己的團隊。

    所以成績也算是中規中矩。

    第一場參加比賽就能有中規中矩的成績，倒也不算差了。

    只是馬上f1賽事就要來到魔都賽車場舉辦了。

    星辰車隊也算是主場作戰。

    對於這一場比賽，曹陽的期待肯定就要高一些。

    星辰汽車的f1賽車，相比其他車隊是有一定技術優勢的。

    只要發揮的好，不說奪得冠軍，進入前三名是沒有問題的。

    「曹總，從前幾次賽事的情況來看，我們的車隊表現還是非常可以的。」

    「每一次的成績基本上都是在往前走，那種手忙腳亂的情況已經慢慢的消失。」

    「而我們的賽車的優異性能，也已經凸顯出來，今年獲得一兩個賽段的好成績是可以預期的。」

    「這一次我們和國際汽聯一起邀請了不少國內的媒體去魔都賽車場參觀比賽，華夏台也會進行相關的賽事報道。」

    「甚至體育頻道還會進行直播，汽車之家會進行網絡直播。」

    「到時候f1比賽在國內的影響力應該可以更上一個台階。」

    饒永祥作為星辰車隊的負責人，這一次自然是要陪著曹陽一起去魔都參加比賽。

    作為跟奧運會和世界盃齊名的三大賽事，f1在國內還是很有發展潛力的。

    特別是前段時間跑車熱潮的出現，讓更多的人對f1賽事充滿了興趣。

    甚至捷豹f-type和星空跑車的車友會還專門邀請了所有的車主一起參觀比賽，可以說是把氣氛烘托的很是到位。

    現在就差一個好成績來回報大家的關注了。

    「要通過f1比賽提升我們的品牌力，我覺得不能單純的依靠一兩次的比賽，需要製作一套完整的方案才行。」

    「比如f1賽車手的培養和選拔，如果國內能夠有相應的賽車手進入到我們的車隊，然後通過南山影視再進一步的把這個賽車手給捧紅，那麼起到的宣傳效果也許會好很多。」

    以後的幾年，是國內娛樂行業快速發展的幾年。

    手握南山影視這麼好的資源和平台，曹陽肯定是希望能夠為集團的發展做更大的貢獻。

    至於南山影視能夠掙多少錢，反倒是次要的了。

    有的時候，一個明星說幾句話，效果可能會比專家說一百遍來的好。

    特別是在各種比賽的宣傳上面，更是如此。

    「另外，每年也可以組織一些星辰車隊的線下線上活動，保持足夠的熱度。」

    「甚至可以跟中汽協等機構溝通一下，看看我們國內是不是也可以搞一些相關的賽事或者是活動，不斷的提升大家對汽車相關賽事的關注度。」

    「當然了，汽車之家等媒體上面要保持足夠的宣傳力度，不斷的普及大家的汽車賽事知識，肯定也是很重要的。」

    曹陽既然讓人搞了星辰車隊，自然是希望能夠把它搞好。

    要不然白花了冤枉錢，何苦呢。

    「沒問題，回頭我約上銷售部和汽車之家、南山影視，大家一起商量一個關於星辰車隊的成套宣傳方案出來。」

    「伴隨著華夏汽車保有量的快速增加，百姓收入水平的不斷提高，喜歡f1賽事的人應該會越來越多。」

    「特別是年輕一代的消費者，我覺得值得去好好的宣傳一下，那些將來都會是我們的潛在客戶。」

    饒永祥跟曹陽一路聊著來到了魔都。

    2010年f1華夏大獎賽在4月17日-4月18日在魔都國際賽車場舉行。

    在曹陽等人到達的時候，已經有不少媒體已經提前過來。

    今年的比賽有華夏自己的車隊參加，賽事的觀眾比之前多了不少。

    雖然不能用人山人海來形容，但也絕對是熱鬧非凡。

    「瓦尼和，你看這人群，也就在華夏的大獎賽上能夠看到這麼熱鬧的場景。」

    「魔都國際賽車場的建設質量和規模，都不比其他地方要差。」

    「羊城那邊新的賽車場也在修建之中，預計明年年初就可以正式的修建完成。」

    「到時候我們每個季度都可以考慮安排一些活動在華夏舉辦，大大的提升f1在華夏的影響力。」

    自從星辰汽車加入了f1比賽之後，國際汽聯收到的華夏廠家的廣告洽談業務就比往年多了好幾倍。

    這背後都是利益啊。

    難怪托尼那麼的開心。

    對於這種大型的賽事而言，能夠保持不斷的盈利是非常重要的。

    要不然搞到後面就會搞不下去。

    「今年華夏大獎賽確實是很值得期待，要是星辰汽車能夠獲得賽事冠軍，那就更加有意思了。」

    瓦尼和提前了兩天來到魔都，對於這邊的熱鬧場景自然是很清楚。

    「我認真研究了前面幾次的比賽，星辰車隊是完全有實力獲得華夏大獎賽冠軍的。」

    「他們的賽車手不差，畢竟是寶馬車隊留給他們的。」

    「而星辰汽車自己設計的賽車，更是給了大家非常大的驚喜。」

    「如果不是前面幾場比賽車隊人員的協調不是那麼的順暢，經驗不是那麼的豐富，甚至他們已經獲得了一些大獎賽冠軍了。」

    托尼曾經是法拉利車隊的負責人，所以他對法拉利車隊是有著特殊感情的。

    但是現在他作為國際汽聯的主席，自然是要以整個國際汽聯的利益為重。

    很顯然，在華夏大獎賽的時候星辰車隊獲得冠軍，對於國際汽聯來說是最有利的。

    這樣子可以充分的激發華夏消費者的熱情，激發華夏廣告商的熱情。

    並且只是華夏大獎賽的冠軍的話，也不會對法拉利車隊有什麼實質性的影響。

    畢竟2010年賽季還長著呢。

    「到時候我專門安排一下各個車隊的車位，然後提醒一下星辰車隊一些注意事項。」

    「他們對魔都賽車場非常熟悉，我覺得哪怕是得不到冠軍，季軍肯定是沒有問題的。」

    瓦尼和非常肯定的回答。

    各種比賽，比拼的是實力，比拼的也是利益和關係。

    而就在瓦尼和跟托尼討論著明天的比賽的時候，各路媒體也基本上到達了魔都國際賽車場。

    一場頗受關注的比賽，正式拉開了帷幕。

    「這一次的華夏大獎賽，應該是過往那麼多年最受關注的一次了。」

    「我剛剛看到華夏台體育頻道的直播團隊了。」

    「看來國際汽聯是真的想要跟星辰汽車一起把f1賽事在華夏的影響力給提升起來了。」

    林佳燕今天也是跟著方大文一起參觀比賽。

    這種活動，受到邀請的各路媒體肯定都是很積極的參加的。

    就像是邀請你去觀看世界盃或者奧運會一樣，有幾個記者會拒絕？

    何況人家還幫安排了食宿呢。

    「華夏汽車行業現在在全球的影響力不斷的擴大，國際汽聯很重視也是不奇怪的事情。」

    「而南山集團作為華夏最為特別的一家企業，不僅在整車上有布局，在汽車零部件方面也是獨領風騷。」

    「這種情況下，他們自然也是希望f1賽事能夠搞的風風火火，把賽車文化搞起來，從而提升星辰汽車的品牌力，促進相關跑車的銷售。」

    「可以說，這是一箭多雕的事情啊。」

    方大文對於各方的操作都是看的比較透徹。

    商業比賽，背後的目的無非就是那麼幾種。

    各方都有自己的利益訴求，只要能達到目的，事情就能辦的很漂亮。

    「各個車企現在對於跑車的興趣是越來越高了，這確實是值得南山集團好好的搞一搞。」

    「這一次他們還邀請了f-type車友會的人在魔都搞活動呢。」

    林佳燕自己就是f-type的車主，所以對於車友會的活動也是比較清楚。

    甚至通過這個車友會，她還認識了幾個優質青年，指不定過段時間就升級成為了男朋友。

    真要是這樣子的話，她覺得自己必須好好的感謝一下南山集團才行。

    「還是南山集團會玩啊，各種操作一套接一套的，讓人應接不暇。」

    「也難怪人家的發展速度那麼快，競爭力那麼強。」

    「今年一季度，星辰汽車的銷量相比去年增長了將近25%，整體業務可謂是一片火紅。」

    「按照這個節奏發展下去，再過幾年也許南山集團就是國內數一數二的大企業了。」

    「我們這也算是一路見證了歷史。」

    方大文現在對南山集團的態度已經跟幾年前有了很大的變化。

    雖然他們跟汽車之家算是競爭對手，但是很多時候網易汽車頻道也都是站在南山集團那邊替人家說話。

    甚至方大文現在自己都已經慢慢的變成了南山集團的粉絲了。

    在華夏，能夠將一家企業發展成為現在這個樣子，著實是值得敬佩。

    就在眾人的期待當中，2010f1華夏大獎賽正式拉開了帷幕。

    整個賽事分為兩天，第一天是排位賽，第二天是正式的比賽。

    排位賽的主要目的就是決定第二天正式比賽的出場順序。

    按照f1賽事的規定，在正式比賽的前一天的制定一個小時內，每個車隊的車手要在賽場上競速。

    這是以單圈最快速度來決定名次，每個車隊最多有12圈的挑戰機會。

    這算是比較科學，比較合理，比較公平的一種方法。

    很快的，伴隨著一陣又一陣的轟鳴聲，各個車隊陸續出場。

    雖然不是正式的比賽，但是各個車隊的車手也都使出了渾身解數。

    最終星辰車隊以排位賽第二名的成績順利的獲得了正式比賽第二個出場的機會。

    這個成績，基本上也算是星辰車隊今年最好的成績了。

    有著主場優勢，對賽道很熟悉，賽車又很是不錯，星辰車隊在排位賽上僅僅比第一名的法拉利車隊慢了0.12秒而已。

    在相對長的賽道裡頭，這個差距還是可以接受的。

    之後就是最受大家關注的正式比賽了。

    「曹總，每一次的比賽都是會有積分，第一名是10分，第二名是6分，第三名就只有4分了，以此類推，第7名開始就沒有積分。」

    「到現在為止，我們的積分是第四名，還算是一個不錯的成績。」

    「只要今天的正式比賽能夠有一個好的名次，那麼我們的整體排名還能進一步的提升，最終獲得整個賽季的前三名是完全有可能的。」

    昨天的排位賽成績，讓饒永祥鬆了一口氣。

    所以今天才能比較放鬆的跟曹陽一起觀看比賽。

    而就在饒永祥和曹陽說著話的時候，正式比賽開始了。

    火紅的法拉利一馬當先，沖在了最前面。

    之後就是星辰車隊的明黃色賽車殺了出來，勇猛直追。

    整個魔都國際賽場可謂是吶喊聲不斷，大部分的觀眾都忍不住從座位上站了起來。

    仿佛這樣子就可以更好的看清楚比賽一樣。

    整個魔都國際賽車場的賽道有五點幾公里，總共有7處左彎道和7處右彎道，各輛賽車的平均時速超過200公里每小時。

    最長的直道長度為1175米，最高時速允許達到327公里每小時。

    而在轉彎的地方要求車速降低到87公里每小時。

    這種快速的車速變化，給觀眾帶來了一種非常特別的激烈、緊張、刺激的感受。

    特別是當星辰車隊的賽車順利的超越法拉利的時候，現場更是傳來了激烈的吶喊聲。

    就連曹陽的情緒都有點被帶動了起來。

    之後緊接著法拉利又超越了星辰，一直到最後一個彎道，星辰車隊才重新反超。

    最終獲得了冠軍！

    這是星辰車隊在f1賽事裡頭的第一個冠軍。

    也是華夏車隊在f1賽事裡頭的第一個冠軍。

    現場很快就變得一片沸騰！

    國際汽聯的托尼也是忍不住跑過來給曹陽一個熱烈的擁抱！