銀翼特工 第1章 巨大飛船

    人類最早開始有能力建造的巨型船隻，是在近代史工業革命開始的240年以後。一筆閣 www.yibige.com 更多好看小說

    地球的數千萬種生命體當中，唯有一種生命體最終進化，蛻變成為了智能體——人類。

    而人類開始用自己的龐大工業建造能力，最終影響地球的自然和物質變化的過程，隨著近代工業大生產格局時間的推移，已經進入了最強勢的階段。

    人類足可以毀滅地球了。

    有人認為工業革命系在1750年左右已經開始。

    但直到1830年(庚寅年)，它其實都還沒有真正蓬勃地展開。

    大多數近代歷史研究學者，諸多觀點認為，工業革命發源於英格蘭中部地區。

    因為這個時候，英國工人哈格里夫斯，發明了珍妮紡紗機。

    畢竟，一種機械的出現，才是一種工業時代，它的硬體代表。

    隨後，在18世紀中葉，英國人瓦特，最終發明和改良了蒸汽機，因此，人類鐵路事業的發展，和蒸汽機軌道機車的正式出現，才是所謂工業大時代到來的一個象徵性圖騰。

    所以工業革命開始的標誌為，哈格里夫斯發明的珍妮紡紗機，而工業革命的標誌是瓦特改良蒸汽機。

    但是，後來又有人說當時的火車蒸汽機並不是瓦特發明的，而是瓦特在別人的建造原理上，完善和改造的。

    不過，當時沒有設計和發明專利一說，反正又不是我蹲馬桶突然間發明的，就此姑且說是瓦特兄搞出來的得了。

    於是一系列的生產技術革命，引起了從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。

    隨後工業革命傳播到英格蘭全境，再到整個歐洲大陸，19世紀傳播到北美地區。再後來，工業革命傳播到世界各國。

    說到工業，自然離不開鋼鐵冶煉重工。

    而人類最能體現的現代先進建造技術，頂級知識架構呈現，都體現在當時的巨大船隻的建造技術和水平之上。

    說到大船，很多人直接就想到了北冰洋中，在冰海沉沒的泰坦尼克號

    當時，它系人類所能建造出的最大的一艘遊輪。

    泰坦尼克號全長269米。可惜它最終還不是最大的人類船隻。

    最長的一艘船，系韓國的「pre露deflng」長度489米，由三星重工於2012年打造的，排量60多萬噸級的海上漂浮城市。

    其主要作用是海上漂浮天然氣設施。它系近海大陸架，採集海里天然氣的海上移動平台。

    3e級集裝箱船艾瑪?馬士基號，系一艘由丹麥海運巨擘快桅集團所擁有的大型集裝箱船，該系列共八艘e級集裝箱船，其中的一號船。全長397米長。排水量170，974噸，擁有15，000teu的載貨能力。

    當時的knocknevis，船長458米，已於2010年在印度報廢拆解，才使得397米長的艾瑪?馬士基號，在3e級集裝箱船中有最長船隻的頭銜。

    但是說到體積，是全世界最大船「ti級超級油輪」。

    說到底它並不是一個整體，它是一個由四艘超大型雙殼油輪，所組成的船級。

    這四艘分別命名為ti非洲號、ti亞洲號、ti歐洲號與ti大洋洲號的油輪，在前代的船隻噸位霸主諾克?耐維斯號於2010年時報廢拆除後，就繼承了全世界最大船隻的頭銜。

    這四艘油輪也是在原名「海上巨人號」的諾克?耐維斯號完工25年之後，人類首度建造，屬於極大型原油輪（ultralargecrudecarrier，）等級的船隻。

    所謂大的船隻，最終於我們看來，人類不過是拿個體做了一種組合。

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    但從船舶載重噸位的，世界紀錄保持者諾克?耐維斯號來看。它屬於挪威已經拆除的超大型原油運輸船，長度超過1/4英里，其全載重量則高達65.7萬噸，排水量：81879噸，24.61米舷寬，68.86米船長，458米航速：13節動力：使用的系住友stal-lavalap蒸汽渦輪機。

    人類建造巨型油輪的目的，就是最大限度的裝載燃油。

    而最大排水量軍艦，系日本當時的信濃號航空母艦。

    最早，它以大和級戰列艦三號艦身份開始建造，日後被改造成航空母艦。

    它也是美國海軍核動力航空母艦，企業號正式登場前，當時二戰時期，全世界排水量最大的航空母艦。

    其餘人類的私人遊艇日蝕號。

    全球最大遊艇之一八爪魚號，長126米，它們都驗證了人類最終是把建造技術用在了私人奢侈的享受生活中。

    這個，沒有誰有確實的權利，去詬病和指責它們存在的是否合理。

    何況人類都喜歡上這種巨型遊艇，舉家去遊覽觀光，享受所謂的奢華人生。

    而從地下軌道運輸月台出口上來的人們，看到漫天雪花飛舞的基地場中，高3468米的「聖天戰神」機器人時。

    這種抬頭看山峰，踮腳還看不到其峰頂的巨型金屬物體，沒有誰意識到它本身，即是一個完整的智能機器人。

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    從長度來看，過去的人類建造技術達不到這種整體拼接度要求。

    而且它也不是所謂的由頭部，身軀和四肢分別建造，然後集中組合的一種併合體。

    分散加工，整體拼接是絕對的。

    因為飛船都是結構件，最終由零部件組合成部件，很多部件，甚至於上萬部件組合成局部結構，很多結構最終形成金屬成品的整體。

    高3468米的「聖天戰神」機器人，是龍骨分別鍛造出來，然後鉚合和燒鑄在一起，這種加工工藝形成此後的金屬結構，是不可能分解的。

    二十幾種銜接在一起的骨結合形式，用鉚合和燒鑄形成它的整體龍骨和四肢軀幹的分支，在這個基礎上，進一步的完善各飛船的區域部分。

    這種飛船變形戰體，除了龍骨主結構是不可輕易分割外，加裝拼合的船體部位，是可以變形和摺疊以及拆卸分解的。

    聖天機甲，它機器人的腹部，就是人類的睡眠和生活場所。

    手臂是戰鬥部位，腿部是飛行和主動能源所在位置，頭部是控制室和核心的數據信息資料庫位置。

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    洛朝陽不是很懂，這種可以變形為飛船和陸地巨型機器人的結構有什麼必須。

    事實在飛行中，這種人類變形是不需要的。

    它作為飛船的本身，就可以實現尾部四個超級發動機核子引擎的巨大功率。

    在最終人類飛向遙遠的銀河系，支奴干大懸臂星空時。

    它用作新生命星球上，平整城市修建土地的機器人，其實是起到了巨大的作用的。