鋼鐵時代 第一百三十四章 收費公路

    現場的都是明眼人，只是一個開頭，就知道了結果了，楊元釗把一切看在眼裡，十幾公里的距離，出結果不過是半小時而已，早有準備的他，也沒有等在這裡，直接用馬車把人拉上，這個時候，不會腦殘的走土路，坐的也不是傳統的兩輪馬車，那玩意，不適合坐，他選擇的是四輪馬車。

    四輪馬車的結構，比兩輪的複雜，好在老師傅還能做出來的，主軸和一些特殊部件，直接走到一體機，用的是合金鋼，這不，為了迎接這一次，一共做了10輛，每輛都很寬敞，一輛四五個人，現場的人也盡數能夠裝下。

    把所有人都請上了四輪馬車，侯金盛是楊元釗親自去請，在上車之前，侯金盛看著四輪馬車，又看著楊元釗，豎起大拇指說道：「後生可為！」

    這已經是侯金盛第二次這麼說了，楊元釗若有所思，張羅著所有人都上了車，在馬車師傅揚鞭之中，四輪馬車緩緩的行進了。

    四輪馬車，特別加入了一些減震，當然了，只是一些彈簧，液壓這玩意，暫時不太適合放在這裡，好在，彈簧已經可以了，這樣的減震在平整的水泥路上，顯得異常平穩，在座，平日的出行，大部分是坐轎，少數是坐馬車，可是沒有一種，像這樣平穩舒適，不少人盤算著，如果包頭的路面，都改成水泥路的話，說不得，也要弄一個四輪馬車，不然怎麼彰顯身份。

    水泥路顯示了巨大的優勢。當重車已經到達的時候，空車還在半道上。如果不是空車，說不定之前的幾個泥濘的地方，就出不來，就這樣，當後出發差不多十來分鐘的四輪馬車越過它的時候，兩輪馬車還沒有走到三分之一，至於兩輪的，早已經走了一半以上了。差距極為明顯。

    半小時以後，兩輪馬車和四輪馬車，先後抵達了終點，眾多看熱鬧的士紳們，對於四輪馬車對於水泥路，讚不絕口，一直到快一個小時的時候。兩輪馬車才抵達，這一次的試驗，水泥路完勝。

    包頭的士紳們，只是感覺到了兩者的好處，可是真正關心道路情況楊家人，卻眼睛在發亮。

    這一次參加貫通儀式的楊家人。除了楊悅以外，就是到包頭這邊，送貨楊耀了，楊耀也是楊家子弟，卻不是嫡系。是旁支，可不到三十歲的他。從一個普通夥計開始做起，做到了北路商隊的負責人，專門負責包頭周邊的商隊運輸能力極為出眾。

    長途貨運，怕的就是什麼，就是泥濘的道路和糟糕的天氣，在大部分這樣的天氣之中，是無法運輸的，在城內還好點，大不了就呆在客棧之中休息，長途跑商的利潤，幾天的耽擱是承受的起，可如果在野外，那就麻煩了，說不定雨大了，還要承受貨物的損失，這可是致命。

    除了載重量和無障礙通行之外，楊耀還看到了一個更大的優勢速度，馬車在水泥路上，可以以最大的速度開行，節約馬力，加快速度，這就是一項優勢，比如知道一出地方缺乏某種貨物，三天到，跟七天到，別看只有四天的時間的差別，可是其中的變化，絕對可以稱得上是天差地別的，要知道，先到的，可以賺三天高額的利潤，是獨門的生意，可是後面到的，就只能夠眼睜睜的看著別人掙錢，甚至到後面，市場飽和，商機沒有的情況之下，說不定，就會賠錢了。

    楊耀鄭重的問道：「楊元釗，這個公路的造價是多少的？」

    「怎麼，光照兄對這個有意思！」

    「當然了，做走商的，有時候，還真的需要修一條路！」楊耀感慨的說道。

    這點楊元釗聽楊悅提到過，最著名的就是從庫倫到恰克圖，本身，是沒有路，一片大草原，車隊很容易迷失方向，甚至遭遇沼澤的話，會車毀人亡，後來，為了這一條商路，楊家花了不小的力氣，耗費了巨大的財力，但是回報也是巨大，恰克圖和庫倫的商道徹底的打開了，不說減少的費用，只是增加的貨物比例，就讓楊家在西北的勢力，更上了一個新的台階。

    造價，早就核算出來的，以水泥，沙子，石子的總價作為基礎，至於鋼材，後世的鋼材，切從一體機之中出來的，這個價格，真的無法衡量，這種情況之下，能夠暫時按照這個時代的進口鋼來估算，反正楊元釗也不差那麼多，水泥路使用的鋼材，又是極少，看著時間加一把工就好了，那麼一公里的造價，可以控制在1200銀元以下。

    1200銀元，一下子，讓所有人都愣住了，他們知道這一條路，效果非常的好，面對著更高的投入，說實話，沒有多少人願意出的，只是30天的時間，50公里的路程，就是6萬元，在座的眾人，每個人手中掌握的財富都不少，十萬的，甚至百萬都有，為了一條路，投入這麼多值得麼，就算是對此很有興趣的楊耀，也變得遲疑了。

    庫倫到恰克圖的道路，投入巨大，一千多公里的路程，投入不會超過50萬，也就是說，一公里也就是四五百的樣子，還是分幾年，獲得了一定的收益之後，才修築，可是這麼一個道路，它的造價居然是1200，足足是普通造價的五六倍，哪怕是庫倫那樣，遠在千里之外的，也差不多是3倍以上，這個價格，楊家恐怕是接受不了的。

    看著眾人，眼神之中的退縮，楊元釗笑了，說道：「看起來，投入高，但是我算過一筆賬，你們就明白了！」

    「什麼？」所有人的目光，都投射過來，楊元釗平靜的說道：「從包頭到太原，差不多300多公里。我就按照350公里來算，每公里1200銀元。那麼一條公路的造價是多少。」

    「42萬！」尉明直接就算出來了價格，不愧是票號的大掌柜。

    楊元釗對著尉明點點頭，道：「很好，我會選擇雙向14米的車道，也就是說，差不多擴大兩倍，造價大概是84萬！」

    84萬，包括的尉明在內抽了一口冷氣的。一條這麼簡簡單單的道路，未必比鐵路便宜多少，本身投入巨大，還要加大，這完全不是理性的。

    「大家看這個！」在所有人都了解了數據之後，楊元釗把所有人都叫到了一起，讓大家看一個四輪的馬車。這跟之前載人的完全不一樣，國外載重馬車的標準，又特別做了一些處理，比如用輕質堅硬的合金，代替木材，用在馬車上比較容易磨損的地方。整個馬車的在中性能和其他各方面的能力，都會有一個比較明顯的提升，載重量甚至超過了這個時代的卡車。

    歐洲載重馬車的載重量超過卡車，很清楚的，後世。哪怕到一戰的時候，後勤最大的主力軍依然是挽馬跟馬車。至於卡車，多用在城市和路況比較好的地方的，為的也不是載重量，而是它更快的速度。

    「大家看，這是馬車載重我這裡用水泥桶來計算吧，都是裝滿了水泥，密封的桶，想來大家知道重量吧。」

    「300多公斤！」一個人主動的回答道，因為購買水泥和訂貨的關係，都知道，水泥廠的水泥，都是精確計算的，每一通之間的差距，不會超過一兩，這樣的重載東西，一般情況下，普通的兩輪馬車最多拉2個，拉多了，容易出現問題。

    一個，兩個三個，一個個的搬運工上來，把水泥桶放在了適合的位置之上，很快，馬車上面就裝滿了，一共放上去了7個，本身，按照楊元釗的計算，還有餘量，但是7個，2噸的重量，絕對可以做一個不錯的表演。

    馬是剛剛跑雙輪馬車的馬，這點，大家都知道，在他們看來，這樣的重車，出上兩三個馬，才能夠拉得動，卻沒想到，只是套了一個單馬，就拉動了，馬跑的有些吃力，它還是在跑，速度上，差不多能夠達到15公里以上，跟普通的雙輪車差不多。

    載重量巨大，很多人都知道四輪馬車，那是西洋馬車，曾經進入中國也風靡一時，不過跟傳統的兩輪馬車相比，它轉彎性能，抗糟糕路面的性能很差，在國外，或許因為更好的交通環境，可以使用，可是國內，除了北京，武漢，上海等少部分城市之外，其他地方都是破敗不堪的道路，要想普及，難度極大。

    可是現在，楊元釗修了一條水泥路，似乎一下子把這個問題解決了，複雜的路面的通行能力，面對著水泥路這麼平整的路面，還是問題麼，至於轉彎，看水泥路就知道了，整個路面都彎角不多，即便是轉彎，也沒有什麼陡彎，直彎，急轉彎，一直都是照顧車速，所以完全可以發揮出四輪馬車較高的承重能力和車速快的優勢，平整的水泥路上，比城市之中的道路都好，馬可以省去大部分顛簸，消耗的力量，甚至跑起來，就更加的快了一點，堅持的更久。這樣的實驗，稍稍的做出來，後來有實驗了雙馬，速度很明顯的加快了的，四輪馬車的優勢盡顯無疑。

    楊耀心中盤算著，作為楊家商隊負責人之一，他很明白，載重量和馬車的速度，對於運輸的影響，他不明白楊元釗為什麼讓他看這個，難道這個就能夠抵消價格的優勢，是很好，可是一次性拿出來八十多萬，用來修築一條水泥路，要什麼時候才能把錢給賺回來。

    楊元釗在眾人的疑惑之中，楊元釗平靜的說道：「如果，有這麼一條路，每隔100里，設立一個服務站，我可以提供馬車，甚至提供換馬，甚至是短暫的休息食宿，保證馬車可以以的最快的速度行駛，我50公里的距離，每一噸的重量，收取1銀元的過路費，有沒有人願意。」

    50公里一噸，如果這樣的馬車，從包頭到太遠，差不多需要14元，這個價格，著實不低，帳不是這麼算的，一輛馬車，最少相當於平常3輛，甚至是更多，省去了最少5匹馬，2個大師傅，必要的護衛人員，最關鍵的是速度快，平穩，一些大宗，易碎的物品，可以快捷和迅速的暈倒合適地方，這中間的差別可就大了。

    看著眾人若有所思，楊元釗就又加了一把火，說道：「如果我還提供安全呢，我還可以加快這個速度和運載量。」

    所有人都動容了，特別是楊耀，作為北路的主管，很快就盤算清楚了，楊元釗提到的這些，可以很完美的解決長途貨運的很多問題，要知道，這個時代，運貨主要是人力和馬，無論是人力，還是馬，都有盡頭，不可能毫不吝嗇的一直使用的，有經驗的師傅，都會在馬力比較的足的時候，加快速度，卻不會一直加速，因為要吝惜馬力，一旦馬出問題了，對於一個商隊而言，簡直是一個大麻煩，沒有替換的馬的情況下，或許拋下，或許轉運，總之，這是最不願意看到的事情。

    楊元釗提到的換馬，完美的解決了這個問題，在平整的水泥路上，馬全力奔跑的時候，速度可以提高到最快，又可以50公里換一次馬，等於馬幾乎可以時時刻刻的全速奔跑，這個速度的提升絕對是驚人的，就如同八百里加急一樣，換馬不換人，甚至是換人換馬，在封建社會惡劣複雜交通條件之下，那是最快的傳訊方法。

    公路收費，這個後世被玩爛的東西，後世世界上97%的收費公路在中國，而且還會一直不斷的收費下去，就知道收費公路的前景，那這個作為例子，簡單的平鋪直敘的說出來，卻讓眾人有一種茅塞頓開的感覺。

    就在所有人消化楊元釗的話，有些震撼的時候，楊元釗接著問道：「看來，五十公里一噸一元的價格，大家都可以接受，那麼有人能夠告訴我，去年從太原過來包頭的商隊，是多少輛車，運來了多少的商品，運走了多少商品麼？」