鋼鐵時代 第一千八百零一章 成功突破

    江波的經驗豐富，可是遇到了密蘇里河這樣的大河，也有些頭疼，說實在的，在一路上，架橋的次數不多，這一次才第五次，可是他收穫很大，跟戰爭相比，很多演習之中的科目就弱了許多，並不是中國沒有見識，演習再怎麼深入，再怎麼的不舍劇本，跟真正的戰爭比起來，還是有所區別的，有些東西，看起來應該是跟戰爭有關的，可是實際上，這些跟戰爭的關係並不大，最多只能夠算是涉獵的，真正需要應變的，卻會在戰爭之中體現出來，這些不經過真正的戰爭，永遠不會知道。

    一路上路過不同的河流，不管是大河還是小溪，江波都會認真考慮，到底用什麼方法建設舟橋才會更好，幾次嘗試的機會，他都盡心盡力的去做，也因此吸收了很多的經驗，對於這一次架橋，他又充足的信心。

    14個地方，足足花費了1個多小時的時間，還是分成了幾組的結果，如果讓江波本人轉一圈，可能一個晚上都不夠用，他只是去了幾個最難以分析的地方，剩下的就交給了他的手下，這些人雖然職務不高，可是在這一路上面，也學到了很多，未必可以獨立行動，卻可以對地點進行分析。

    無線電迅速把這些地點的實際情況，匯總到了江波這裡，江波的表情略微的有些凝重，本身他準備一下子興建12座橋，可惜通過一番的探查，最適合修建橋樑的只有8個位置，之前作出的14個目標，都有這樣那樣的問題，空中的觀察，畢竟不能鞏固觀察河底，河底的地方有一點點的問題，舟橋就無法架設。

    好在這都不是大問題，8個位置之中，也不是每一個都可以興建的，通過對比之後，，優中選優，選擇了其中的六個作為這一次舟橋的修建地點。也就是說，第二天白天的時候，這些已經建成的舟橋，最少將會承擔，700輛，最多會承擔1100輛的通過的任務，而且根據河道和視情況的不同，橋的大小也不一樣，最大的，其實還是在他們駐紮的位置，

    只有6座橋，而不是10座，他們甚至有功夫加強之力，這裡確實是幾處渡河的地點之中，最好的一個的，而且可以假設兩個橋的，舟橋部隊本就是為了坦克服務的，能夠假設兩個橋，就意味著這一個橋樑的通行能力，遠在其他的橋樑之上，這裡也作為渡河的主要地點。

    一個個摺疊船隻，被放入到了密蘇里河之中，通過定位的完成了技術位置的定位，然後開始拼接，一條巨大的長橋，就開始了逐步的建成，各種各樣的材料，都搭配到了上面，形成了一條，可以承受住20噸的坦克的通過的橋樑，雖然說，這個橋樑最大的載重能力，可以讓5兩坦克共同在上面，可是一坦克的速度，通行這個橋樑並不慢。

    這些船都是在裝甲車上面攜帶，平時的時候，摺疊起來，所占據的空間不大的，可是在使用的時候，張開來，形成一個中空的小船，足以承擔巨大的浮力。

    這些是興建舟橋的基礎，這些船隻作為整個舟橋的底座，然後上面會鋪設的鋼板和聯絡，最終形成一條最少有6米寬，500米長的橋樑，供明天坦克部隊通過。

    如果只是步兵的話，浮橋就可以了，坦克就不一樣了，自重在20噸左右的坦克，對於橋承受能力要求很高，這部分的物資，當然不可能直接的攜帶，一座橋如果只是基礎的船隻的話，可能只有1噸左右，可是上面，能夠承受幾輛坦克的強度的橋樑，自身的重量就超過50噸，甚至超過百噸，這樣的物資當然不可能隨著車隊攜帶，都會由空投空投下來，7座橋樑，就是700噸，今天有是進入到最後決戰的最後一天，今天最少有150架戰略運輸機，運輸4000噸左右的物資下來的。

    至於架設之後，沒辦法，車隊不可能攜帶這麼多的東西，又不是每天都通過密蘇里河，這麼沉重的，可能只能夠使用一兩次的東西，當然不可能隨身攜帶，在使用完成之後，基本上就地掩埋，或者沉入河裡，不會帶著走的。

    確定了位置之後，江波命令著手下開始行動，整個晚上，2700名配屬於舟橋部隊的人員，開始了的緊張的工作，他們必須要在今天晚上，完成的舟橋的建設，最遲不超過明天上午的，然後會由的幾個小時的過橋過程，而在過橋之後，渡河的裝甲部隊，需要在前方不遠處進行休整，算是進入美國之後，最後的一次休整，然後燈舟橋部隊趕上之後，才是真正出發的時候，畢竟，接下來，進入到美國中央腹地，也會遇到一些小河，或許不會如密蘇里河那麼的大，卻需要舟橋部隊。

    在休整完畢之後，會跟今天一樣，一路跋涉600公里以上，直接插入到太平洋鐵路，完成櫻花計劃最大的目標，截斷這一條的史無前例的鐵路，達到櫻花計劃的終極目標。

    按照今天的效率，一路上經歷，雖然最後的600公里有些困難重重的，可是要達成目標根本就不困難，密蘇里河，已經是橫在櫻花計劃面前，最後的一個關卡了，只要通過了這裡，接下來，能夠阻擋他們的，真的就不多了，

    從快12點開始真正的修建舟橋，最少6個標段同時施工，在冰冷湍急的河水之中，在最初無法固定舟橋的時候，戰士們必須要下水才可以，當一條條的鐵索，通過舟橋的幫助下，固定到了兩岸之後，舟橋在逐步的連接到一起。

    這只是一個初步構築，真正的鋪設還在上方的，需要等到的空投鋼骨架和龍骨下來，才算是真正的完成舟橋的建設，現在的舟橋，充其量能夠讓步兵勉強通過，實際上，在夜間的時候，已經有一個中隊的步兵，通過這個度過了密蘇里河，他們作為整個新一軍的先頭部隊，負責去河對岸境界和構築陣地，這是在美國，誰知道在明天渡河的時候，會不會遭到襲擊，密蘇里河附近，人口的密度是在之前之上的，最少說他們渡河的區域，周圍的40公里範圍之中，是有村莊存在的。

    凌晨1點半左右，空投的飛機抵達了空頭區域，這是距離河邊10公里以上的平原區域，早已經擺放了無線電定位儀，並且通過燈光等信號，進行指引，類似的空投作業，已經做了7次了，夜間的作業也已經有4次了，所以非常順利，當大批的鋼板通過裝甲車運上來之後，舟橋的興建工作明顯快了很多，一塊塊的鋼板，通過連接，鋪設到了舟橋之上，一條可以通行坦克的舟橋，逐步的完工了。

    從3點多，一直到5點，江波都在第一線，監控著手下的工作，工作的進度讓他滿意，整個舟橋用了6個小時搭建完成，在6點左右，整個密蘇里河的35公里的範圍之中，搭建了7條舟橋。

    當舟橋部隊的一輛，重量在21噸左右的裝甲車輛，在初生的太陽的照射之下，第一個通過了密蘇里河之後，也宣告了渡河開啟，川崎美景早就等待這一刻了，天不亮就過來，再三確認，可以通行了之後，渡河就開始了，分成幾個部分新一軍，在構築了舟橋之後，成功的突破了密蘇里河。

    一條足以困擾住他們的河流，就這麼輕而易舉的被他們突破了，只用了一天的時間，而修成橋樑的時間，不過是8個小時，7座舟橋，每一個可以供5輛坦克同時通過，哪怕坦克在過橋的時候，不是以最高的速度，35公里的速度行進，也最少20公里，這樣算下來，一輛坦克通過的時間是在1.5分鐘，而同時5輛坦克，也就意味著，每分鐘最少有21輛坦克度過。

    5000輛的坦克，差不多就是4個多小時，其中不可能每時每刻都如此高的效率，每一個橋的人員也不算平均，最終從早晨6點多開始的渡河作業，最終在6個多小時之後結束，下午1點左右，渡河全部結束。

    已經度過了密蘇里河的新一軍，在一處山區做了臨時的修整，從下午兩三點左右，到第二天白天的，會用了半天一夜的時間完成了修整的過程，夜晚的時候，還會接到了補給，在昨天的基礎上面，又接受了足夠的彈藥，可以說是兵強馬壯的，

    越過了的密蘇里河，這下子，距離鹽湖城，最多也就是600多公里了，對於坦克來說，全力行進，只用20個小時就能夠抵達鹽湖城，整個櫻花計劃，也到了最後的關頭了，也就是說，按照櫻花計劃之中計劃的，最後的600公里，是會全程行軍的，用一天，最多2天的時間，突進600公里，中間，不在繞路，除了避開一些的節點的城市，無論是村莊或者是聚居點，一路衝過去，完全不用顧忌到底會有什麼問題。

    正因為如此，他們才需要休息一天一夜，畢竟長達10天的行軍過程，對於新一軍來說，也是一個不小的考驗，在這段時間之中，疲憊和其他的一些負面情緒不少，必須要休息一下，然後才是攻擊的時候。