開局從航空工業開始 第一十八章 大家的壓力都很大

    測試廣告1    林峰沒有說話，只是站在邊上聽著，看著，漸漸的就明白了是怎麼一回事。大筆趣 www.dabiqu.com

    原來這是一批急件，原本一直負責它們加工的工人住院了，換成現在的工人之後，接連加工了兩件都不合格。

    看到在沉思的江海濤，又看了看一臉焦急的吳偉青，再看了看擺在一邊的十幾件活塞六的主機匣，林峰心中微微一動。

    既然普通設備加工不合格，可不可以考慮一下採用數控設備呢，如放到這台進口的數控五軸上面。

    這個念頭在腦海之中冒出來之後，林峰就準備試一試，沒有再呆在這裡，而是回了工藝技術室。

    找出活塞六主機匣的工藝規程，又找出它的設計圖紙，將圖紙在自己的大桌子上攤開，林峰認真的看起來。

    工藝技術室的其他人都在忙自己的事情，有一些甚至呆在生產現場，大家都沒有去關注林峰在幹什麼。

    根本就沒有人打攪，林峰認認真真的看了設計圖紙，又認真的看了主機匣的加工工藝規程，稍微想了想之後，覺得理論上還是可以加工的。

    主機匣的那三個精密定位孔要求比較高，那是相對於普通設備而言的，孔徑5絲的公差，位置度10絲，還有45度角，這些對這台進口的數控五軸來說問題不大。

    別說5絲的位置度，就算是2絲的位置度，對這台設備來說都沒有問題。

    設備本身沒有任何問題，精度完全能達到，關鍵要看是否有適合的刀具，如加工這些定位孔需要的鑽頭，鏜刀等等，另外，是否有合適的夾具。

    普通鑽床目前使用的這一套刀具，夾具等，它們不一定適合在這台數控五軸上面使用，林峰決定先確定一下刀具，夾具等東西。

    於是，林峰也忙碌起來，特地看了普通鑽床上用的那一套刀具，以及用於加工主機匣的那套夾具。

    可惜，這一套刀具之中只有一把鑽頭能在數控五軸上使用，缺少一把鏜刀。

    我們都知道，工件上加工小孔一般是先用鑽頭鑽孔，如果所加工孔的精度要求不高，有時能一步到位，直接用鑽頭就一次性能鑽出來了。

    如果精度要求高，那就要分幾步進行，先用鑽頭鑽孔，然後用鉸刀鉸孔，或者用鏜刀鏜孔，這樣能得到精度比較高的加工孔。

    活塞六主機匣上的那幾個定位孔精度要求就比較高，除了第一步鑽孔之外，還要進行第二步加工，林峰認為這樣的孔第二步用鏜刀進行鏜孔更好，加工出來的孔精度更高，這台數控五軸加工中心也更適合於鏜孔，因為工具機本身的精度很高。

    林峰在忙活著，江海濤、吳偉青、劉長榮，田茂等也離開了生產現場，現在，他們在406車間的會議室開會討論。

    三個諸葛亮，頂一個臭皮匠！

    大家準備集思廣益，好好的討論一番，希望能想到對策。

    只是會議才開始幾分鐘，還沒有討論出對策，有人就敲門進來，「吳主任，您的電話。」

    現在是1990年，沒有手機，至於大哥大，bp機都還要幾年之後才會出現，大家溝通聯繫的主要方式靠固定電話。

    這個電話就是直接打在406車間的，然後有人接了電話之後趕緊過來通知。

    會議暫時中斷，吳偉青急急忙忙的出去了，過了大約四、五分鐘才進來，大家都注意到，吳主任的臉色有一點不好。

    見大家都看著自己，吳偉青也沒有隱瞞，低聲的道，「孟總打來的電話，親自過問這批主機匣，要求兩天內完成加工，順利交付入庫，總裝車間在等著這批零件進行活塞六發動機的總裝配。」

    說完，吳偉青輕輕的嘆了一口氣，心中的壓力更大。

    大家都知道，他口中的「孟總」是鳳凰廠的高層，主管生產製造的副廠長孟柏文，全廠整個生產系統的一哥，在生產系統內有極高的威望。

    萬萬沒有想到，這件事情居然被孟柏文知道了，這是好事不出門，壞事傳千里。

    江海濤心中的壓力也大了起來，緩緩的道，「孟總只給了我們那兩天的時間，那在這兩天之內，我們無論如何都要將這批主機匣加工出來才行。」

    大家一陣沉默，微微低著腦袋，兩天之內全部加工完成，這幾乎是不可能完成的任務。

    壓力太大了！

    這可怎麼辦啊！

    江海濤、吳偉青等人在討論這對策，在孟柏文的辦公室，坐著一位特殊的客人。

    這是一名大校，肩膀上兩槓四星非常的醒目，這是軍方駐鳳凰廠的總軍代表。

    他親自到孟柏文這裡只有一件事，那就是催促活塞六發動機的交付。

    「老孟，飛機廠的電話都打在我這裡來了，要求儘快交付不少於5台活塞六發動機，下個月交付不少於10台，他們嚴重缺發動機，導致飛機製造都差點受到影響。」

    八、九十年代正好是活塞六發動機的高產期，這款發動機主要用於某初級教練機的動力，直到進入21世紀，隨著高級教練機的量產並列裝部隊，軍方對初級教練機的需求才開始快速回落。

    進入21世紀之後，鳳凰廠活塞六發動機由高峰時期年產一百多台回落到年產二、三十台，甚至十幾台。

    21世紀之後，活塞六也主要只用於農業飛機，需求量不再像八、九十年代那樣的旺盛。

    軍方需要，飛機製造廠等著米下鍋，總軍代表又親自過來，孟柏文心中也有了壓力，但並不會在臉上表露出來，而是輕鬆的承諾道，這沒有任何問題。

    406車間。

    經過將近一個小時的討論，總算拿出了兩條方案。方案一，精修一下鑽模，再冒險試一試，這樣有風險，但都這個時候，一切風險只能由江海濤和吳偉青來承擔。

    畢竟406車間每年都有超差指標，也有報廢指標，萬一還是加工不合格，那就只能充這些指標。

    方案二，那就是用數控加工試一試，也就是在那台進口的數控五軸上試一試。測試廣告2