開局：商戰無敵 第595章 還要改造火星？

    看完計劃書，楊乾準備聊些其他的，例如基因病毒特效藥研究進度。

    結果青薇拿出了另一份計劃書，這是一份火星改造開發計劃書。

    火星之所以受到航天探測領域的看重，主要還是因為火星氣候不算太惡劣，是當前的航天探測水平可以做得到的。

    並不表示這顆星球就非常適合人類居住，主要是太小了。

    直徑只有藍星的一半，體積只有藍星的15%，質量更是只有藍星的11%，重力只有藍星的38%。

    但凡有其他選擇，就不會將火星納入優先選項。

    在青薇給的這份計劃書裡面，覺得火星還是具有一定的價值，只要解決好重力問題。

    以前想要增加一顆星球的重力，只能通過增加星球的質量來提高，現在不需要了，可以利用空間技術增加星球的重力。

    雖然這樣耗費的能源較高，但也不失為一個好辦法。

    但不意味著改造就簡單，火星改造主要集中在大氣改造方面。

    第一，調整火星大氣成分和比例，增加大氣厚度和壓強，這是最重要的部分。

    第二，提高火星磁場，由於其體積太小，項目組覺得單純依靠星球自身產生地磁，可能地下活動過於活躍，不利於地表生物生存。

    所以他們打算使用人造地磁技術，在星球內部地質不那麼活躍的情況下，提高地磁強度，抵禦來自宇宙風的侵蝕。

    第三，提高火星平均溫度，這一點其實隨著大氣結構和厚度的改變，會慢慢改觀，倒是不用刻意去提高溫度。

    削弱極端沙塵暴，火星上的沙塵暴持續時間長，覆蓋範圍大，不解決這個問題，對生物生存也是極大的考驗。

    解決辦法也很簡單，就是增加火星地表水，種植植物，放養微生物等等措施，如果實在不行還可以改變地表特徵，在關鍵地方增加高大的山脈即可。

    當然，如果捨得投入，也可以給火星找個衛星，質量不需要月球這麼大。

    整體來說，火星改造的難度要比金星小很多，在星球改造項目組裡面，只是順手而為。

    特別是很多改造金星的設備，用完之後還可以用在火星改造上面，節約了火星改造的成本。

    以上都是比較經濟的改造方案，還有另一套改造方案，很簡單，就是拼命給火星增加質量，讓其接近藍星。

    這就牽扯到增加的質量哪裡來。

    項目組給出的兩個方案，第一個是在太空尋找太空隕石或小行星等。

    不過根據目前觀測到的數據，就算將整個小行星帶，甚至是柯伊伯帶的小行星都弄來，也很難讓火星的重量達到藍星的水平。

    而且項目組覺得小行星上的資源具有極大的開採價值，一旦落入火星，很有可能沉到地底，開採難度加大。

    所以這個方案看似可行，實際上是最不可行的，而且成本也不低。

    第二個是從其他較大天體借質量，例如木星、土星等，雖然這種大行星是氣態星球，但內核可不是氣態。

    甚至他們還有更大膽的想法，就是從太陽借點質量，從技術上來說是可行的，就怕引發不可預知的問題。

    整個計劃看上去很美好，但楊乾覺得目前來說不太現實。

    「火星計劃你們可以逐步完善，但暫不執行，不過你們倒是可以在火星建設科考站，也許有些收穫。

    如果覺得這樣還不夠，也可以開發火星旅遊項目，不過參與旅遊的人需要使用伴生守護者，配合機甲，倒也不用擔心生命安全問題。」

    「我覺得這個計劃還是具有很高的可行性，只是相比改造金星，可能花的時間比較長而已。」青薇笑道。

    「我不是說不具備可行性，而是暫時沒有必要，人類還沒到需要改造它的急迫性。」楊乾說道。

    別看藍星已經80億人，實際上還可以容納至少一倍的人，特別是農業技術的突破，為高密度人口提供了條件。

    更何況金星一旦改造完成，能容納的人口只會更多。

    就算不限制人口發展，想要將這兩顆星球全部占滿，到了不得不開闢新的生存之地，那也是幾百年後。

    具體什麼時候改造，楊乾說不好，但他覺得現在還是太早了。

    青薇知道他的想法後，也沒有再說，因為確實如此。

    更何況現在開啟的項目太多，同時進行的話，消耗的資源太多，哪怕是北極星控股也有可能支撐不住。

    慢一點是個不錯的選擇。

    不過提到太空旅遊，青薇笑道：「說到太空旅遊，我們還真打算明年進行，先進行藍星軌道游，票價是20萬元左右一張，七天時間。」

    青薇還要往下說，楊乾好奇道：「星艦製造這麼快？」

    「當然不是旗艦，而是小型運輸艦，根據我們的計劃，明年起碼有5艘完成建造，到時候除了其他用途，都可以用來先開發太空旅遊項目。」青薇說道。

    相比旗艦，小型運輸艦的製造難度要低很多，製造速度也要快得多，基本上一兩年就能完成建造。

    本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後面精彩內容！

    而且騰格里市的製造基地，擁有10個小型太空運輸艦製造基地，同時製造10艘運輸艦。

    青薇的話其實很保守了，明年底10艘小型運輸艦就能完成製造。

    一艘小型運輸艦搭乘10萬乘客，空間依然極為寬裕，就算搭載50萬遊客，也不是不行。

    就按照10萬遊客計算，一趟藍星軌道太空游就能賺200億元，按一年飛行50趟計算，年營收規模將達到1萬億元。

    年搭載乘客500萬人，相比國內民眾收入來說，支付這筆費用還真沒太大壓力。

    別看是小型太空運輸艦，就覺得很一般，其實設計使用壽命高達800年，極限使用壽命上千年。

    而製造一艘小型太空運輸艦的成本，卻只有15萬億元，這個買賣非常划算。

    「你是想將太空旅遊逐漸展開，先開啟藍星太空旅遊，後面開啟月球旅遊，再後面開啟火星旅遊？」楊乾問道。

    「雖然沒有這麼嚴格的做法，但也差不多，主要是遠距離太空旅遊，對很多民眾來說還是太貴了。

    而且在月球和火星建設服務設施也需要時間，等後面基礎設施完善後，再開啟這些旅遊目的地路線。」青薇解釋道。

    「你覺得到月球旅遊票價大概是多少？」楊乾問道。

    「50萬元起步，將來大部分國內民眾還是能承受得起，至於火星旅遊，票價至少百萬元，大部分民眾暫時支付不起。」

    「要不在月球上造一個龐大的廣寒宮？再種上龐大的月桂樹林，從技術上能實現嗎？」楊乾問道。

    廣寒宮建造應該問題不大，楊乾主要是詢問月桂樹能不能做到。

    畢竟月球沒有空氣，在上面種樹，就意味著直面太空環境，普通的生物肯定不行，玉衡生物需要進行專門的設計。

    青薇思考了片刻，說道：「應該沒有問題！」

    喜歡開局：商戰無敵