騰飛我的航空時代 第三百三十六章 倒掛

    是的，又停產了，理由非常簡單粗暴，那就是騰飛廠沒錢了。

    至於為什麼沒錢，也很簡單，騰飛廠在燃起渦輪動力裝置這個大坑裡跳不出來，誰後又急吼吼的跳進仿製美國先進航空生產設備的大坑，如此一折騰，別說騰飛廠這麼個連基本金融支持都沒有的企業，就算美國那種隨便都能融一大筆錢的企業都得死的很難看。

    這要是放在h公司攻略歐洲以前，無論是林德曼還是李斯特還憂慮，不在旁邊加把柴火拱拱火就算兩人有良心了。

    總而言之，騰飛廠早死早好，然後h公司果斷出手，兼併騰飛廠，從而實現h公司在無人機領域的全產業鏈的整合。

    問題是，如今的h公司拿下大半個歐洲，手上握著將近十億美元的龐大訂單，以如今h公司那點兒可憐的產能怎麼可能弄得過來。

    交給諸如iaa公司的話，h公司又不放心，萬一讓這些根植在歐美地頭上的同類企業發展起來，對h公司那就是災難。

    相比之下還是騰飛廠最聽話，儘管雙方私下也是齷齪不斷，但整體上雙方的合作還是維持在一個斗而不破的層面上。

    當然更重要的是，林德曼通過各種各樣的手段已經逐漸完成對騰飛廠的布局，如今只是缺少一個契機，就可以把騰飛廠牢牢掌控在h公司手裡。

    正因為如此，h公司還是更信任翻不起浪花的騰飛廠，可偏偏這個時候騰飛廠陷入了困境，怎麼辦？

    當然要儘可能的保住了，不然訂單違約，得罪那些歐洲國家到是其次，關鍵是影響美國航空巨頭們的整體戰略可就要命了。

    h公司什麼都可以無所謂，卻不敢得罪那些給他們撐腰的美國航空巨頭們。

    如此局面下，哪怕h公司再怎麼不情願，也不得不幫著騰飛廠渡過難關，至於怎麼渡，當然是向騰飛廠砸錢了。

    原本h公司想以貸款的形式借給騰飛廠2.5億美元，用於騰飛廠無人機生產線的啟動資金。

    可騰飛廠想都不想就拒絕了，理由讓h公司很是抓狂，竟然是騰飛廠就沒有借錢的傳統，哪怕利息低也不行。

    沒辦法h公司只能讓騰飛廠說個方案，騰飛廠這邊也不含糊，將牙科用的氣渦輪機，急診科用的呼吸機以及模型廠最新出產的等比例f—14戰鬥機模型，整體打包，以一套二十五萬美元的價格，向h公司提供一千套，以換取續命的2.5億美金。

    面對這個方案，h公司瞬間淚流滿面，這nm還叫方案，明顯的趁人之危好不好？兩種醫療設備加個模型，就要二十五萬美元，你怎麼不去搶？

    如果h公司指責騰飛廠的話要是被那些歐洲國家聽到，絕對會大罵h公司無恥，因為他們搶得更狠。

    若是沒有美國航空巨頭們在後面虎視眈眈的盯著，h公司打死都不會答應騰飛廠的要求，即便他們設在墨西哥和巴西的代工工廠產能不足，但最起碼也有一定的生產能力，哪怕交付的慢點兒，也不是沒有完成的可能。

    問題是美國航空巨頭們攻略歐洲的心情極為迫切，容不得h公司拖延時間，沒辦法，只能捏著鼻子認了騰飛廠的反向收割。

    ……

    「卓越牌氣渦輪機、呼吸機遠銷美國，開創國內醫療設備出口先河。」

    「卓越牌模型再創輝煌，時隔三年再次出口，創匯八千萬美元。」

    「從騰飛到卓越，浣城改革探索紀事。」

    「浣城市與航空部委達成重大合作意向，三年內將非航空主營業務逐步移交地方。」

    ……

    2.5億美元的超級大單讓h公司鬱悶的直抓狂，卻讓浣城上下陷入了久違的狂歡，特別是新任的浣城市主要領導，簡直就是彈冠相慶。

    2.5億美元，絕對是創造歷史的超級大單，但協議簽署的那一刻，浣城市新任領導班子都瘋了，什麼叫名利雙收，2.5億美元就是妥妥的名利雙收。

    然後這些主要領導的眼睛盯著騰飛廠的醫療設備和模型業務的眼睛即刻血紅一片，原本他們覺得騰飛廠肉最肥的是航空製造，卻沒想到真正的肥肉居然是其他的附屬業務，看來如何處理騰飛廠還要重新考慮考慮。

    之所以如此，無他，只因為當前國家逐步將企業權責下放到地方，以往的機械工業部的上層改革還沒有徹底完成的當口，把騰飛廠這個盈利能力極強的企業徹底劃歸地方，就成了浣城新任領導班子的主要任務。

    事實上不止是騰飛廠，永宏廠、成功廠乃至全國各地的其他廠都遇到了類似的麻煩，一方面是部委的上層改革還在深化，人心浮動，無瑕他顧；另一方面是地方上增加財政收入，發展地方經濟的迫切需求。

    因此對企業，特別是效益良好企業的爭奪在所難免。

    這其中有脫離體制束縛，從此走向輝煌的；但也有不少就此沒落，成為改革路上的歷史塵埃。

    至於是好是壞，真的沒有一個準確的衡量標準，只能是見仁見智。

    落實到騰飛廠，浣城市，乃至所在省都想握在手裡，沒辦法實在是騰飛廠的盈利能力太強，以至於這幾年很多人只知道騰飛，不知道有浣城。

    對此浣城人非但沒有失落，反而一個勁兒鼓動浣城改名騰飛，可見騰飛廠在當地的影響力。

    正因為如此，拿下騰飛廠，將其從部委所屬，變成地方主管便成為浣城，乃至所在省一直以來的目標。

    早在邱大林擔任浣城市主要領導時就在背後推動過浣城地方化的嘗試，不過那時部委還很強勢，浣城沒有得手，最後形成一個永宏廠、飛行機械研究所以及浣城市共管的格局。

    不過究其根本騰飛廠還是以部委主管為主，畢竟永宏廠、飛行機械研究所都屬於部委，名義上是騰飛廠的領導單位，事實上這些年騰飛廠的公文往來都是直通部委的，已經在管理層面上取得大廠的待遇。

    然而從行政級別上來看，騰飛廠充其量也就是個處級單位，因為莊建業的廠長職務在部委和浣城市的級別劃分上都是處級，好在莊建業還掛個永宏廠常委委員，這才有了副廳的級別待遇，算是典型的高職低配。

    但從騰飛廠的規模上來看，別說處級了，就是一般的部級企業也未必能趕得上，又屬於低級別，規模大的倒掛型企業。

    這就是典型的肥肉了，哪怕浣城市在如何，面對如此嘴邊的這塊好肉，又怎麼能忍得住？

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