龍戰長空 第一三二一章 雷達告警

    第一場單挑對抗，「宸龍」派出了邊超，客場作戰的「紅岩」則派出一名年輕隊員應戰。

    遠赴北京參加比賽，雖然在註冊地也是一支大受歡迎的隊伍，「紅岩」出發的跑道旁也有不少觀戰者，氛圍卻無法與「宸龍」這邊相比，不過對久經戰陣的選手們來說，外界環境是不會影響心態與發揮。

    葛飛，一名新近加入戰隊、職業經歷不到兩年的小伙子，論年齡，和邊超差不多，不過從資歷上講還略遜三分，「宸龍」收集到的為數不多資料就展示了這一點。

    全國選拔賽的賽場上，既然參與的十支隊伍都是各大區名列前茅的強隊，哪怕新疆、台灣與蒙古大區的參賽隊實力也可圈可點，出◎→ωáń◎→◎→ロ巴，■.＄ns■b.●m場的知名選手數量就比較多，相對的，像邊超、葛飛這樣的年輕面孔就比較少，畢竟哪怕是強隊，也不至於在選拔賽階段來鍛煉新人，誰也不會拿IFT出線權開玩笑。

    既然是新人，各自戰隊的擁簇們知道身份，其他愛好者就對這兩位小伙子有一點陌生，在比賽正式開始前的短暫時間裡，直播大廳與室外高亮度投影的巨幅屏幕上就循環播放「宸龍」與「紅岩」兩支隊伍的介紹，以及兩名選手的個人資料，讓觀眾對兩人有一個起碼的了解。

    來自「紅岩」的葛飛，甫一進入航空競技界就供職於該隊，算是從實習選手一步步打拼過來的新銳力量，來自成都的他始終專攻CAC的上一代拳頭產品——殲-10系列戰鬥機，在本屆IFT西南大區預選賽上也嶄露頭角。為戰隊取得了一場複賽勝利。在不乏強手的「紅岩」里算是中規中矩的成績。

    與強隊中有一點默默無聞的葛飛相比。邊超的參賽經歷，就要複雜得多。

    大屏幕上的滾動顯示，讓不少人認出了這個二十出頭的年輕人，原因卻有點風趣，實際上在場的不少觀眾對邊超並無多少印象、卻能記起華北大區預選賽的那一場小組賽，「宸龍」一哥駕馭「猛龍」與「天王星」的S-27SK激烈爭奪，雙方最後用航炮一決勝負而同時被判墜落，這場比賽著實令人印象深刻。現在看到屏幕上的選手履歷，就讓人回憶起了當時的情境來。

    一名前「天王星」主力，在複賽中與「宸龍」的劉威搭檔、一路過關斬將通關複賽，比賽的幕後情形外界自然不得而知，對這位加盟「宸龍」而打滿全場的年輕選手，不少人就看邊超的表現，認為他可以為戰隊贏下一場首勝。

    當然，因為是主場作戰，現場觀眾中支持「宸龍」的自然占大多數，不過對航空競技這麼一種富於科技含量的運動而言。粉絲也比其他很多項目更富理性，認為「紅岩」也有機會的觀眾同樣不少。理由是「紅岩」的葛飛一直專攻殲-10戰機、在戰隊賽事中也成績斐然，比起半道更換機型的邊超來說理應有一些優勢。

    當然，過往成績也好，戰機熟悉程度也罷，這些都只能在對抗中起一些輔助作用，真正的較量勝負還是要看選手的表現。

    這邊屏幕上還在滾動顯示，時間過了早晨八點，IFT中國賽區全國選拔賽的首戰拉開序幕，在統一的北京時間下，位於遼闊國土上的五個城市裡，十支隊伍的捉對廝殺紛紛開始，人頭攢動的北京航空訓練中心裡，兩架塗裝各異的殲-10A「猛龍」從不同區域的跑道上加速滑跑、昂首升空，在導航系統與基地塔台調度下前方預定空域，準備進行一場標準態勢下的一打一對決。…

    全國選拔賽的賽程，每一輪比賽的較量場數更多，具體到三場「單挑」，規則確實和此前的預選賽差不多。

    其中的區別，大概就是從「二對二」到「一對一」的變化。

    戰鬥機之間的單挑，屬於IFT賽制里的標準項目之一，這種條件簡潔、相對理想化的一對一戰鬥，體現的主要是傳統意義上的所謂「騎士決鬥」，本身完全背離現代空戰的一體化、系統化趨勢，卻深受航空競技愛好者的推崇。

    說起來，其實也容易理解，一般愛好者眼中的天空激戰，身為飛行員駕駛戰機與敵人殊死搏殺，態勢可不就是「單挑」嗎？

    這樣的認識，固然與現代戰爭條件下的空戰形勢完全迥異，卻足夠吸引眼球，另外不得不說的確能最大限度展示選手超卓的技術實力，同時也是戰機性能的一種考量標尺，所以不論從IFT等重大賽事的備戰角度，還是從訓練選手、測試戰機的角度，「單挑」對決都很受各隊重視，就連新入行的「宸龍」也一樣。

    升空之後各自轉向，兩架殲-10A按預定航路飛行，從兩個不同方位一起進入預定空域。

    全國選拔賽的一對一賽場，和預選賽規則一樣，預定接戰空域仍然是半徑一百公里的圓形範圍、高度不限，地表形態也十分單一、平緩，總之就是專門考量空戰的一種地圖設定，便於飛行員集中精神對抗。

    代表「宸龍」在第一場選拔賽里打頭陣，駕機以八百公里錶速、高度三千五百米進入對戰空域，此時的邊超心情很有一些緊張，這當然是難免的。

    進入空域後，按此前訓練中的一套作戰思路，既然對手也是「猛龍」、和模擬器上的大量練習十分類似，邊超進一步降低飛行高度、前推節流閥將速度提升到九百，一邊窺看RWR的動靜，一片沉默，果然，「紅岩」的那位叫葛飛的選手也比較謹慎，沒一進入對戰空域就著急開雷達嘗試搜索。

    戰鬥機的雷達，總有一個大概的探測距離，對殲-10A的1473脈衝都卜勒雷達來說，發現RCS三平方米迎頭目標的距離大概在八十公里，而對戰空域半徑就有一百公里，比賽中急於開機往往也找不到對手、反而可能觸發RWR而泄露行蹤，邊超與葛飛的考量大概如此，雙方就在廣袤天空中悄無聲息的互相接近。

    雷達開機，RWR隨即報警，這其實是一種航空競技賽場上特有的現象、而非空戰中的現實情況，戰鬥機上的RWR，對雷達的探測能力原本是沒這麼高的。

    一般來說，各國空軍的作戰飛機上，大多都安裝有各種型號的雷達告警裝置，用於偵測掃掠本機的電磁信號，一旦發覺雷達照射就用聲光信號提示飛行員，比較先進的型號還可以預設電子反制措施自動應對。

    不過這並不是說，飛機一旦被電磁信號照射，不管頻段、強度、波形與PRF（Plse_Rerrene_Freqeny，脈衝重複率）如何，RWR都會叫個不停，那樣的話簡直就沒法用——須知現在地球表面電磁環境空前複雜，如果如此草木皆兵，那等於是飛機一升空、RWR上電後就會一直響，氣象雷達、民航管制雷達還有各種地面輻射源的電磁信號紛至沓來，就能讓雷達告警系統徹底崩潰，警報太多等於沒有警報，這自然是RWR系統設計者必須考慮的一個問題。

    正因如此，戰機上實際搭載的RWR模塊，都對電磁信號有一定的分析處理能力，典型設置是對火控雷達最敏感，只有檢測到頻段、波形、重複率與照射功率都滿足一定條件的信號才會報警。…

    這樣一來，不僅地面、空中的無關輻射源（比如基站、民用雷達等）信號不會觸發RWR，即使是敵機的火控雷達照射，如果距離太遠，或者敵機雷達處於VS、RWS等低威脅模式，或者雖然處於高威脅模式——例如檢測到特徵波形，但波形刷新率等參數不符合預設特徵，一般來說也不會觸發RWR告警，這樣才能真正做到「不漏不虛」，幫助飛行員應對天空中的威脅。

    考慮到這一點，在半徑一百公里的對戰空域中，如果一進入空域、就開雷達搜索，這在實戰中往往是允許的，但是在航空競技領域中就是一種白痴做法。

    原因很簡單，航空競技賽場上的戰鬥機，RWR模塊都經過專門的調教。

    既然是打比賽，而不是真正的戰鬥，航空競技的空戰環境與對手機型都可以提前預知，電磁環境相對單一、敵機的雷達型號又可以大概確定，相應的，競賽機的雷達告警設備就可以有的放矢、專門設置對應的參數特徵並調高靈敏度。

    就像今天這一場較量，邊超駕馭的04號殲-10A同樣調整了雷達告警系統，這其中也有遠在上海的陳沖一份功勞；按照選拔賽首戰的對手，「宸龍」的幾架戰機里都刷新了RWR模塊，預置了殲-10A配置的1473型、以及殲-10B配置的1491型AESA雷達參數，靈敏度也根據對應型號做了一些調整，理論上完全可以發現遠在二百公里外、雷達全功率運行中的迎頭目標機。(未完待續……)