龍戰長空 第一三六八章 火龍與炎龍

    中東內戰已然結束，在ALSA的服役生涯也告一段落，受僱於「公司」的李葛建知道這些事情沒必要對眼前的「宸龍」一哥保密——明擺著的，龍雲傢伙身上顯然也是一大堆秘密，卻不知道他是怎麼來到「隱龍」，莫非也是受僱於「公司」一樣的機構？——，於是就簡短的說明一下情況，告訴龍雲自己最近一段時間的經歷。

    說起來，早在ALSA服役之時，中東內戰還未塵埃落定、結局已經明朗化的那一段時間裡，李葛建所在的「公司」就發來指示。

    電話里，馬可農語焉不詳的囑咐他「認真訓練，後面也許有新任務」，讓他在基地里的模擬器上熟悉強襲機的駕駛技術；以僱傭飛行員的身份，當時年輕人也有一些猜測，不過任憑他怎麼猜也不會想到，練習強襲機的目的居然是為了加入「隱龍」，也不由得感慨起「公司」的業務之廣，當然，這只是一種開玩笑般的挪揄。

    說起來，「哈里夫」這傢伙，居然沒在中東就擒，他真的會是一個危險的特異功能者？

    更衣的短暫時間，兩人沒時間一一細說，出擊指示的語音提示很快在終端上響起，把款式新穎的飛行服和整體式抗荷服穿戴妥當，身形頗有幾分臃腫的小伙子們很快在窗戶大開、寒意十足的準備室里集合。

    手上拎著沉重的密閉式頭盔，和「隱龍部隊」的另外兩名戰友站成一排，龍雲打量眼前同樣身著暗灰色飛行服、只是抗荷服換成一件飛行夾克的中年男人。

    摘下墨鏡掛在衣兜上，男人到現在才做一下自我介紹，話不多，語調和開會時一樣平靜：

    「敝人成克勤，『隱龍』的航空教練；現在主要負責同志們的基礎技術環節。」

    一句話說完，軍銜不明的程克勤就踱步走到一旁，囑咐飛行員們進行出擊前的例行檢查，並確認所有人都熟悉X-7A飛行手冊的相關內容。然後就花費一兩分鐘時間確認今天的「考試」內容；這一流程中，寒風吹過的準備室里，包括龍雲在內的三人倒還坐得住，一套飛行服再加上整體抗荷服的散熱效果的確很差。如果不是門窗大開、維持不到五度的室溫，這時候他們早就大汗淋漓了。

    「……總之，盡力完成科目即可；同志們使用的『炎龍』都開啟了自動保護，操作安全方面，不需要有顧慮。」

    說完一段介紹。沒有大聲詢問飛行員們「聽清沒有」，成克勤更習慣用目光交流，他一一掃過小伙子們的面孔，用微微點頭加以確認，而後就揮揮手，讓三位飛行員邁步走出準備室，搭乘電瓶車去往不遠處的停機坪。

    X-7A「火龍」，模擬器上演練了不知多少次，頭一次親眼見到真機，龍雲心中還是充滿了好奇。

    代號X-7。中文型號名稱是「強襲七型」，看一下序號就可以知道，這是中國在強襲機時代研發的第一款量產型原子氫動力戰鬥機，生產廠家CAC，具體的型號設計，在龍雲看來，應該說和之前看過一面的X-8「炎龍」比較相似，同樣是採用了機頭進氣的氣動布局，不過和後者相比，「火龍」的機體長細比明顯要小一些。也沒有採用變後掠翼，顯然不是一款追求極速的機型。

    電瓶車平穩前進，很快把三人帶到了停機坪處，跳下車從地面上仰視體積龐大的「火龍」。雖然尺寸比雙發的X-8「炎龍」要小一圈，但龍雲粗略觀察一下，眼前這架塗著灰色漸變迷彩的強襲機仍然要比Su-27更大、看上去也更強壯。

    X-7與X-8，兩種氣動布局類似的強襲機，關係有一點類似於中國戰鬥機家族中的殲-7與殲-8，研發年代上也是如此。

    繼推出第四代戰鬥機之後。成都飛機工業公司的X-7是第一種國產強襲機型號，配備一台量產型原子氫發動機，「火龍」的定位主要放在多用途上，除具備遠超戰鬥機的空優性能外，還可以遂行多種戰術任務。

    以此為基礎，在強襲機時代到來之後，各國又掀起了一波追求高空高速的小潮流，瀋陽飛機工業公司才在X-7基礎上又走了一遍「蔡國慶」的老路，將「火龍」的原設計改為雙發、加長機體，近似碟形的三角翼換成變後掠翼，其他設計基本不變，以犧牲一定機動性為代價換取出色的高空高速能力，最後就連名字也一樣，從「火龍」直接到「炎龍」，無意間凸顯了單發換雙發的本色。

    作為新世紀的一名軍事愛好者，龍雲對X-7到X-8的故事自然耳熟能詳，現在親眼看到一架「火龍」，他走近戰機、準備登機時仔細打量一番，也覺得眼前這座龐然大物的線條和構型更流暢一些，也許是原裝設計的緣故？

    SAC，瀋陽飛機工業集團，多少年來的確做了不止一次單發變雙發的事。

    對這種「簡單粗暴」的飛機設計思路，網絡上吐槽者甚多，有人更挪揄「哪怕SAC生產的麵包車，揭開引擎蓋，都能看到兩個發動機」——對此，龍雲往往是置之一笑，畢竟在動力系統水平受限的情況下，如果要滿足軍方提出的高指標，增加發動機數量的確是一個簡單可行的方案，至少也技術能力有限的情況下是如此，否則如果技術夠高，引擎夠給力，世界上哪還會有雙發戰鬥機？

    撇開可靠性之類的指標不談，戰鬥機的發動機，數量當然是越少越好。

    在這方面，MiG-29算是一個挺典型的反例，採用兩台RD33引擎的米格機，在推重比上超過了西方絕大多數機型，同時也要付出航程下降、整機尺寸偏大等代價；世上的事，從來沒什麼十全十美，所以龍雲一點都不糾結於此，他走到「火龍」前機身下，與地勤機師確認一下情況，就沿著登機梯一路爬進機艙。(未完待續。)