龍戰長空 第一一四一章 艦載機數量

    一邊說話，一邊抬手用簡單的手勢加以輔助，龍雲把想法一股腦說完之後就看了看周圍，眼見不少人都挺驚訝的盯著他，自己心裡卻早有準備，然後他就聽到了意料之中的一種質疑聲音：

    &雷澤諾夫中將，您說的當然很有一些道理。

    可是坦率的講，面對美國海軍的航母戰鬥群，我們又要如何才能『擁有足夠數量、質量的艦載航空兵力』？我們所有人都知道，紅海軍所轄的艦載航空兵，如果yak-38這樣的『殘廢』不計算在內，目前也只有三艘重型載機巡洋艦上的幾個艦載殲擊機團，短時間內不論人員、還是戰機，我們都……

    哦，中將同志，您難道是——準備申請把北方艦隊的艦載機團調過來，讓『提比里西』和『瓦良格』以極限搭載狀態出擊？」

    「『極限狀態』？——哦、當然不是，那樣做完全是不可取的，我的想法可不是這樣。」

    本來沿著自己的思路往前走，現在聽到旁邊一位紅海軍軍官提出的疑問，龍雲連連搖頭、擺手，他當然知道這種提議根本沒一點可行性。

    蘇聯海軍的艦載機，如果刨去戰鬥力低下的垂直起降戰機、和根本不承擔對空任務的直升機，固定翼艦載戰鬥機的數量一點都不多，即使在平行世界裡，從發到手上的這一份資料來看，龐大紅色帝國一共也只有四個裝備su-27k的飛行團，總數在一百四十架左右。

    這其中，太平洋艦隊下轄紅海軍航空兵第279、281艦載機飛行團。北方艦隊下轄第283、285艦載機飛行團。前三支部隊分別駐紮在「提比里西」、「瓦良格」與「克里姆林」號航空母艦上。原本計劃搭載於二號艦「阿拉木圖」號的第285艦載機飛行團，現在由於母艦尚未完工，而暫時作為戰略預備隊。

    剛才提問的海軍軍官，指的應該就是285團這一支艦載機部隊。

    既然型「阿拉木圖」號現在還無法入役，考慮到/6型艦的極限搭載數量高達四十八架su-27k，如果把駐防北方艦隊的第285艦載機飛行團也調來遠東，就可以為每一艘航空母艦增加十二架戰鬥機，整支艦隊的艦載航空兵力多出來一個團。這當然對海上決戰大有幫助，但是這樣做的問題在哪兒呢？

    對一艘航空母艦來說，艦載機的搭在數量可多可少，但總要有個上限。

    一般來說，航母的載機數量可以分為三種狀態：「機庫搭載」，所有戰機一律存放在機庫內，「最大搭載」，機庫與甲板永久停機區都搭載戰機，「極限搭載」，除起飛/降落區域之一。其他區域都搭載戰機；對/6型航母來說，這三種狀態下的su-27k搭載量分別為二十四、三十六和四十八架。前後差別很大，但是真正作戰時需要考慮各種情況，搭載數量就會受一些限制。

    就紅海軍的情況而言，由於作戰海域都在氣候惡劣的高緯度海區，艦載機停放於甲板上，對航行安全、後勤保障和維護檢修都十分不利，所以除非是出海執行戰鬥任務，一般情況下載機數都會選取「機庫搭載」方式。

    當然，如果要和美國海軍一決高下，「機庫搭載」肯定不利於戰鬥力發揮，兩艘重型載機巡洋艦肯定會採取「最大搭載」模式，這樣就有滿編的三十六架su-27k可用。

    倘若覺得這還不夠，要在此基礎上更進一步，全長超過三百米的/6型艦也塞不下更多艦載戰鬥機，多出來的戰機就只能像候鳥一樣「來回遷徙」：首先停在甲板上的降落區域、空出起飛區域放飛戰機，在執行任務後，返航降落時依次停到起飛區域，在最後一架戰機回收之後，甲板上除了一條降落跑道外，其他地方全都會停滿戰機。

    這樣一種搭載方式，就是所謂的「極限搭載」，雖然能滿足戰機的正常起降，甲板調度工作卻麻煩之極。

    不僅如此，艦載機放飛和回收工作只能二選一，在實戰中的發揮就平添了許多變數。

    正因如此，世界各國航母少有採用這一種方式搭載戰機出動，除非是在兩地之間運輸艦載機、或者執行零風險的作戰任務，太平洋艦隊要應付的情況顯然比這苛刻的多，面對強勢的美國海軍航母戰鬥群，紅海軍一方必須頻繁放飛、回收戰機維持空中防禦線，而「極限搭載」顯然不能滿足這一要求。

    關於艦載機的搭載方式，在座者中大多數人都很清楚，龍雲就沒多費唇舌，他直接提出了自己的一條大膽設想：

    &的建議，並非是要『重型載機巡洋艦』多搭載戰機，面對美國海軍，『極限搭載』也一樣無法讓紅海軍取得戰機數量的優勢，不是嗎？經過剛才一段時間的思考，我現在的想法是，如果要在遠海與美國人打一場決戰，我們紅空軍，或者說就是我本人，也很希望能在其中發揮一些作用。」

    &您本人……？雷澤諾夫同志，您是說——」

    迎著同僚們的驚訝目光，龍雲向在場所有人點一點頭，語調還是那樣的平靜：

    &的，我本人。

    雖然還要進行一些準備，但是我仍然打算寫一份申請遞上去，希望能參加紅海軍的遠洋戰鬥！——如果一切順利、可以成行的話。」

    ……

    夜幕降臨，繁星滿天，伊爾庫茨克郊外基地的一場秘密會議終於結束，與會者紛紛披上厚重大衣，穿過走廊，坐上各自的專車離開。

    漫長的會議總算結束，對龍雲來說，卻應該是一場返航旅途的開始，不過他披上毛呢大衣、走出建築正門時就又改了主意，沒有急著返回哈巴羅夫斯克前進基地，而是收拾一下東西坐上吉普車，前往iapo、伊爾庫茨克航空業聯合體去忙一些事。

    這次來伊爾庫茨克，再次造訪iapo也是臨時起意，龍雲本來的打算是儘快返回前線、繼續他「十天擺平jasdf」的緊張戰鬥；不過看一看表時間不早，更重要的是在會議上了解到很多新情況，他現在倒不急於回前線去痛宰日本航空自衛隊，而是藉此機會拜訪蘇霍伊設計局總師米哈伊爾*西蒙諾夫和謝爾蓋*柯內舍夫，一方面落實su-27m2戰機的配套保障工作，一方面好好休息、順便整理思路，搞清楚接下來最該做的事情是什麼。

    軍事會議上的個人建議，遠東戰區的總體格局，再加上此前告一段落的「死城」調查，光平行世界裡的事情就如此之多，條條線索盤根錯節，讓實質上身兼數職的龍雲很有一些疲於奔命之感。

    換做以前，實在忙的焦頭爛額時，他還可以一傢伙結束穿越，回太平無事的現實世界休息一段時間再來。

    然而現在呢，一想到現實世界裡經歷的中東內戰，下落不明的神秘「哈里夫」，兩個世界的莫名聯繫，乃至於自己的離奇身世，坐在uaz-469吉普里的年輕人就感覺自己像一隻掉進麵缸的老鼠，明明被所有這些事情嗆得喘不過氣來，無論怎樣努力掙脫，卻始終只能在看不到邊際的重重謎團里翻滾徒勞。

    別的事情暫時先不管，龍雲就想一想這次穿越前的情形，現實世界裡，他正搭乘波音757飛往烏魯木齊，還在旅途中釐清了思路，認定找到「哈里夫」、或者「神秘飛行員」是解開謎題的關鍵；在平行世界裡，毫無疑問，他要尋找的傢伙就是那個「死城」里遭遇的美國飛行員，可現在這事情卻只能暫時晾在一邊。

    很顯然，在遠東戰局大勢已定之前，維克托*雷澤諾夫是沒可能離開崗位跑去搞調查的。

    好吧，那就先全力以赴，把遠東的這一場仗打完再說！

    思路回到戰爭上來，自然就想到了秘密會議上的一番提議，龍雲還能清楚記得在場眾人的疑惑目光：聽完了他的敘述，似乎認為這提議根本沒一點可行性，然而礙於維克托*雷澤諾夫的顯赫身份又不便多說，所有同僚都坐在那兒緘口不言，場面一時間要多尷尬、有多尷尬，哪怕他再三解釋，也無法消弭指揮官和參謀們的重重顧慮。

    可不是嗎，展望一下遲早要爆發的遠海決戰，來自紅空軍的航空兵中將卻提出，「自己希望在其中發揮作用」，這算怎麼一回事？

    這位航空兵中將，他是不是真把航空母艦當成了一座海上浮動機場，所謂「參與作戰」，就是駕駛座機從航母上起飛，然後就像打一場尋常空戰那樣消滅大批敵機，最後輕鬆駕機返航，再降落到航母上？

    看起來，似乎一切都合情合理，然而但凡在場者多少都知道，艦載機的飛行操控和陸基戰機差別之大，可並非短時間的訓練就能搞定。(未完待續。。)