1510我的環球航行 第86章 「威遠級」巡洋艦

    測試廣告1    第86章 「威遠級」巡洋艦

    對於「佛朗一型」蒸汽機的具體馬力和參數，我們目前是無法測量的。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說初步估算，每個蒸汽機及其附屬系統再加上鍋爐用水，約有五十噸的重量，如果我們在新艦上裝兩台蒸汽機，各驅動兩個一人高的螺旋槳，那麼全艦空載排水量應當不少於800噸，加上燃煤、彈藥，貨物、人員、補給品和鍋爐用水，滿載排水量將超過1200噸。對於這樣體量的戰艦，我們目前沒有那麼多的鋼材，也還沒有掌握焊接技術，只好把鋼材用在造炮和造蒸汽機上，艦體暫時仍使用木殼。

    使用了蒸汽機以後，全艦的形態發生了顛覆性的變化，不再是寬大的帆船船體，而是越發細長，長寬比達到1：7，全長70米，寬10米，進一步降低了航行阻力。全艦採用中央橋樓式結構，飛剪型艦首，主炮採用雙聯裝的十一式速射艦炮炮塔，在艦首和艦尾各設兩座，這樣全艦共裝備速射艦炮8門，並可以同時向側面目標開火，火力密度較「琉球型」驅逐艦提高一倍。

    從頭到尾，戰艦結構如下：

    在漂亮的飛剪式艦首後面，設置前部a、b兩個炮塔，每個炮塔並列安裝150毫米口徑十一式速射炮兩門，其中b炮塔基座比a炮塔加高一層，這樣兩個炮塔可以同時向前方射擊，相互不遮擋。炮塔設有全封閉的鋼板圍欄，能最大限度保護炮手安全。炮手通過炮塔的觀察口瞄準目標，並通過傳聲筒接收來自艦橋的命令。炮塔基座類似兩層磨盤，可以360度旋轉，由炮手人力通過搖臂控制。炮塔下方有深井通向艦體深處的彈藥庫，用搖臂式吊車提升彈藥。

    艦橋設在艦首a、b炮塔之後，集中了操舵、輪機、觀通，艦炮火控、航海等部門，是全艦的指揮中心，艦橋通過集中匯集的傳聲筒實現對遠離艦橋的火炮、輪機等部門的指揮控制。為加強防護，艦橋四周採用鋼結構加固，並圍了一圈裝甲板，確保安全。

    艦橋後面設有高高的主桅杆，桅杆頂端設有護欄圍擋，這裡是全艦制高點，也是瞭望更戰位，站得高看得遠。主桅杆主要用來懸掛信號旗，指揮艦隊，也可以懸掛應急風帆，作為對蒸汽機損壞時的臨時補充。

    主桅杆後面是兩個縱向排列的黑色煙囪，每個煙囪下還有兩個f 形進氣道，分別對應兩個「佛朗一型」蒸汽機，為鍋爐燃燒提供新鮮空氣，並排出廢氣。兩個煙囪之間是煤艙的加煤口，煤艙大小直接關係到戰艦的續航能力。我們考慮到遠航需要，設置了比較大的煤艙，可裝煤500噸。

    再往後是在甲板上架起的兩層木架，用來固定戰艦搭載的小艇和舢舨，共設置六艘帶有摺疊桅杆和風帆的小艇，每艘小艇可以乘坐不少於一百人。這些小艇平時用木架固定，使用時用設在戰艦兩側吊車上的滑輪和繩索完成收放作業。

    小艇和舢舨架下面是一個小型貨艙，大小和「鎮倭號」的貨艙差不多，裝一百多噸香料沒有問題，還可以借用吊小艇的吊車裝卸貨物，緊急情況下也可以裝載燃煤。

    再後面是高度略低於主桅杆的後桅杆，也設有瞭望台和信號架，也可以臨時掛起風帆，作為主桅杆的備份。

    後桅杆後面就是c、d兩座炮塔。設置方式和形態和前部炮塔類似。

    全艦構型流暢、幹練、水線採用流線型結構，預計滿載排水量1250噸。我希望最大航速能超過10節，也就是18千米每小時。雖然整個戰艦的外殼還是木製，但在總體結構上已經達到了十九世紀七十年代先進軍艦的樣子了。

    我決定，這艘艦繼續沿用北洋水師的艦名規則，命名為「威遠」級巡洋艦。正巧，歷史上北洋水師的「威遠號」無防護巡洋艦，也是蒸汽機加木製船體的結構。

    當我把這艘艦的草圖和結構圖交給佛朗的時候，他眼睛忽然一亮，說道，太漂亮了，原來戰艦還可以這樣設計。是啊，如果全靠自己摸索和原創，光研究個螺旋槳就得幾十年，再加上戰艦的總體設計，配套工業技術等，沒有一百年是不行的。所以我們常說「百年海軍」，也就是這個道理。

    佛朗把這軍艦設計圖從頭到位仔細研究了一遍，說道，這樣的千噸大艦，我們以前是沒幹過的，好在艦船的核心設備，比如蒸汽機、螺旋槳和火炮系統，我們已經實現了技術突破。所以，在保障煤鐵銅等原料供應的基礎上，估計要一年時間才能建造完成。

    佛朗說的沒錯，隨著艦船噸位的增加，加上現代化機器設備和火炮系統的安裝，艦船製造成本和所需時間直線上升。我們已經有了充足的資金，配套的火炮、蒸汽機也已經研發到位，剩下就是原料和人工保障了。

    我對佛朗說：「放心吧，你只管大膽去做，原料和資金我去搞定。」

    於是，我們決定正式啟動「威遠」級巡洋艦建造計劃。為此，造船廠廠房、人手和設備擴充一倍；原來的制鋼冶煉車間升級為鋼鐵廠，並配置蒸汽機驅動的汽錘和工具機；從南洋回來的14艘海運福船全部加入營口衛的煤鐵運輸航線。

    我們希望，一年以後，能順利看到這艘漂亮的戰艦從草圖變成現實。

    (本章完)測試廣告2