入職川航，從拯救大國機長開始 第319章 肉眼盲降，飛機順利落地

    盲降設備也是分等級的。

    一共分為三類。

    一類盲降：能見度800米左右、雲比高60米（雲比高：從跑道至上空雲端的距離），決斷高度60米。

    如果在這個高度飛行員能看清跑道，就可以實施降落。

    要是不能則復飛。

    二類盲降：能見度400米、雲比高30米，決斷高度30米。

    同理，要是在這個高度飛行員能看清跑道就可以降落，如不能則復飛。

    三類盲降又分為三個等級。

    三類a級：能見度200米、雲比高15米；決斷高度15米。

    同樣的，飛行員要是在這個高度可以看清楚跑道就可以降落，如不能則復飛。

    三類b級：能見度50米、雲比高0米；無決斷高度，飛行員視情況決定是否降落，如不能則復飛。

    三類c級：能見度和雲比高均為0米。

    盲降設備並不是等級越高越先進。

    而是根據機場地形條件和氣候條件決定的。

    有些機場地形複雜，氣候條件十分惡劣，能見度比較低，所以盲降設備等級就比較高。

    相反。

    要是機場的地形平坦，氣候條件較好，也就沒有比較安裝等級較高的盲降設備了。

    努沙登加拉島是一座位於大海之中的海島。

    按理說。

    該島孤懸海外，應該常年遭受海洋季風的侵襲，所以氣候條件比較惡劣。

    但是因為該島西北方向有中南半島，南邊有大洋洲，東邊則有巴布亞紐幾內亞大島。

    也就只有東北方向面臨寬闊的海域。

    所以該島的氣候條件比較好，雖然雨水比較多，而且夏天也經常遭受颱風襲擾，但是大部分時間都是風和日麗。

    而島上機場的選址又是在比較平坦的半山腰上。

    也就是說島上機場不管是氣候條件，還是地形地貌，都用不著啟用二類以上盲降設備。

    所以現在哪怕機場的盲降設備已經淪為擺設了。

    但是平坦的地形，和良好的天氣狀況也為陸輕舟的『盲降』起到了很好的作用。

    是的。

    別看火山灰將整座島嶼遮蔽得嚴嚴實實，僅僅只有島嶼南麓有一個缺口。

    但是因為有上升氣流的影響，這些火山灰並沒有長時間滯留在該島附近空域，而是隨著上升氣流源源不斷的來到了千米以上的大氣層中。

    只要飛機闖入了該島一千米以下空域。

    那麼駕駛員的能見度就不容易受到火山灰的影響。

    駕駛艙內。

    陸輕舟側頭看向飛機下方。

    島上除了翻騰的火山岩漿，其他地方幾乎都是漆黑一片。

    只有半山腰處。

    兩排燈光排列得整整齊齊，足足蔓延了一兩公里。

    看到這兩排微弱燈光的時候，陸輕舟就已經確定這是機場的跑道燈了。

    也就是說。

    飛機右下方，就是自己苦苦尋覓的機場。

    陸輕舟見狀。

    立即輕輕掰動操作杆，同時收起油門，下拉降舵。

    這架c919在空中輕靈的轉了半個圈。

    機頭就已經對準了機場跑道方向。

    梁棟不等陸輕舟發出指令，就已經下調了飛機的襟翼和副翼。

    兩個人一邊控制著飛機速度，一邊在機場上空兜著圈子下高度。

    沒一會兒。

    飛機的高度就已經不足500米了。

    「收襟翼，放起落架，放剎車.」陸輕舟頭也沒回，大聲道。

    梁棟立即大聲回應，「明白。」

    飛機高度越來越低。

    越來越低。

    與此同時。

    巨大的轟鳴聲已經響徹了整個機場了。

    越來越多的人從機場四面八方涌了出來，紛紛來到了機場跑道附近。

    機場的工作人員這時候也趕緊站了出來。

    一邊阻止這些人衝進跑道，一邊維護秩序。

    這架飛機可是島上所有人唯一活下去的希望。

    他們可不想因為雜亂的人群毀掉這個機會。

    張淵帶著幾十名僑民也匆匆朝這邊趕了過來，雖然他並不知道這架飛機是來救援自己等人的飛機。

    但是還是那句話。

    只要有飛機能闖進來。

    那麼滯留在機場內的別的飛機也能飛出去。

    只要有交通工具能夠離開。

    自己這些人就有活下去的希望。

    這時候。

    天空中的那架飛機越飛越低了。

    陸輕舟迅速掃了一眼機場跑道。

    雖然漆黑的夜色和灰黑色的火山灰阻擋住了視線，但是跑道燈發出來的微弱燈光也足以證明這條跑道暫時完好無損。

    「坐穩了，飛機馬上就要落地了。」陸輕舟大吼一聲，持續下壓操作杆。

    飛機機頭持續朝下。

    當高度儀顯示飛機高度已經不足20米的時候。

    他立即上拉操作杆，同時保持飛機關閉進油。

    這時候。

    飛機已經飛到跑道上空了。

    高度持續下降。

    又過了幾秒鐘。

    嘭！

    一聲悶哼聲響了起來。

    飛機後起落架重重砸在地上，然後以昂頭姿勢繼續滑跑。

    沒一會兒。

    前起落架也順利接觸跑道。

    這架c919以接近200km/h的速度沿著機場跑道向前狂奔。

    陸輕舟立即啟動飛機剎車系統，同時開啟反推裝置。

    在兩種系統的持續加持下。

    飛機的速度很快就慢了下來。

    沒一會兒。

    飛機終於穩穩的停在了跑道上了。

    飛機還沒有停穩。

    圍在跑道上的四面八方的人群，就像喪屍一樣朝飛機涌了過來。

    陸輕舟並沒有第一時間給飛機熄火，而是做好隨時起飛的準備。

    梁棟見狀，立即開口提醒道，「機長，要是我們不給飛機熄火，油箱裡的燃油恐怕堅持不了多久。」

    陸輕舟沒有理他。

    而是看向劉長健道，「長健機長，現在機場到底是什麼情況我們並不知道，所以我建議先不熄火，我們倆從機腹艙門下去，其他人留在飛機上，先把情況了解清楚了再說。」

    劉長健自然明白陸輕舟這番話是什麼意思。

    因為現在努沙登加拉島已經遭遇這麼恐怖的天災，島上秩序顯然已經壞掉了。

    天災往往會伴隨著人禍。

    要是自己等人貿然打開艙門，接納這些人登機的話。

    自己等人不但討不到好，甚至還有可能陷入危險之中。

    還是那句話。

    救人可以。

    前提是得保證自己等人的安全。

    拒做聖母婊！

    所以劉長健立即道，「我同意，飛機暫由梁棟控制，如果有任何異常情況，不用管我們，立即起飛離開該島。」

    說完。

    兩個人不等其他人答覆。

    就匆匆離開了駕駛艙，往飛機下艙而去。

    (本章完)

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