南明鼎革 第149章 改進二輪馬車

    暫時按下主角如何開啟近代學校平民教育，主角穿越的是人類最黑暗的四釧大屠殺時期，是不折不扣的亂世，在開啟近現代化鑰匙的同時，最迫切的就是要生存，要發展。

    大西軍都督王之邦早已經同意歸順義勇軍，在聽到張定國率部退走之後，幾番勸誡之後，自知大西軍大勢已去的王之邦決定歸順義勇軍。

    考慮到歷史上張獻忠戰死於北面的西充鳳凰山，推測張獻忠可能會親率大軍攻打順慶城，委任王之邦為高級參謀，隔三差五的讓其介紹大西軍內部情況，行軍打仗特點，編成《游擊作戰綱要》，作為教材以供學員學習。

    除此之外，現在最關心的就是部隊建制，就是外線作戰。

    正如大家分析那樣，在挫敗大西軍進犯順慶府城之後，面臨大西軍直接銳減，在未來更多的是離開根據地遠距離征戰。

    戰爭實質上是雙方錢糧方面較量，在古代沒有火車、汽車、貨輪的年代，大家舉步艱難，可以說遠距離征戰是人類噩夢。

    俗話說人是鐵飯是鋼，三天不吃餓得慌。而打仗，打的就是錢糧。

    古人常說皇帝不差餓兵，軍無糧則兵散。兵馬未動，糧草先行，如此可見糧草的重要性。

    古代軍隊吃得非常差，有考證在宋朝以前，軍隊很少有鐵鍋，大多數都是陶器，而陶器只能煮飯，常常加一點野菜，而不能炒菜。

    光是煮飯，大家也吃得非常差。秦朝規定，高強度工作，早晨小米半斗，晚上三分之一斗，而無戰鬥，則早上晚上各小米三分之一斗。

    如此才有里饋糧，士有飢色的說法。

    而解決之道，最好的方法就是士兵攜帶糧食。

    漢朝開始出現燒餅，宋朝之時，士兵出征，命令城內製作乾糧、麻餅、酒等糧食，將士們背著麻餅、醬餅、硬塊鹽等，成為所謂的鍋盔餅軍隊。

    在明朝更有發展，則將圓餅用炭火烤熱，然後中間戳一小孔，然後用繩子串起，作為壓縮餅乾，吃飯的時候，用熱水泡飯，這就是明朝的方便麵。

    行軍打仗，將士們可攜帶十斤這種乾糧（作為五天軍糧），以作為短期作戰之用。

    即便在前世朝鮮戰爭時期，中國軍隊軍糧習慣也沒有什麼改變，當時戰事正酣的時候，周總號召民眾為軍隊炒麵，燒燒餅，美軍認為自願軍禮拜攻勢，除了彈藥之外，更包括軍糧供給吧。

    在冷兵器時代，每個將士穿著厚厚鎧甲（二十餘斤），背負五六斤棉被與五六斤衣服，攜帶十斤軍糧，攜帶兵器，如此每個將士攜帶重量達五六十斤，再加上行軍帳篷什麼的，正常行軍每天不過三四十里而已。

    而火槍部隊，每個將士胸前背著七八斤鐵塊，背負棉被與衣服，攜帶火藥、鐵砂、鉛子、火繩，攜帶十斤軍糧，以及鳥銃、銃刺什麼的，行軍作戰異常艱苦。

    長途作戰軍糧運輸，《孫子兵法》曾經有這樣的說法：

    余嘗計之，人負米六斗，卒自攜五日乾糧，人餉一卒，一去可十八日，米六斗，人食日二升。二人食之，十八日盡。若計復回，只可進九日。也就是一人補充一人，十八天後斷糧。

    二人餉一卒，一去可二十六日；米一石二斗，三人食，日六升，八日，則一夫所負已盡，給六日糧遣回。後十八日，二人食，日四升並糧。若計復回，止可進十三日。前八日，日食六升。後五日並回程，日食四升並糧。也就是三人補充一人，二十六天後斷糧。

    三人餉一卒，一去可三十一日；米一石八斗，前六日半，四人食，日八升。減一夫，給四日糧。十七日，三人食，日六升。又減一夫，給九日糧。後十八日，二人食，日四升並糧。計復回，止可進十六日。前六日半，日食八升。中七日，日食六升，後十一日並回程，日食四升並糧。如果三人補充一人，三十一天斷糧。

    《孫子兵法》曾說過，三人補充一人糧食，這已經接近極限了，但如此也之能保證一個月糧食無虞。

    上次流寇攻打順慶，被燒了兩萬擔軍糧就受不了，最後攻城不克就退走，除了義勇軍戰力強悍之外，還主要是軍中面臨斷糧危機。

    在古代如何解決糧草運輸？

    自漢朝末年，雖然大車，二輪馬車大規模推廣，但漢人馬牛不多，最主要運輸工具還是獨輪車，陳毅不是說淮海戰役是老百姓有獨輪車推出來的，大概就是這樣一個道理。

    一輛獨輪車，運輸一石糧食（古代一石約在150斤），一人餉一人，二人每天吃4升，如此可以吃二十五天。

    由於使用寬幅車輪，而不像一戰二戰那種橡膠輪胎，每輛二輪馬車能夠運輸3.5-6擔糧食（即250公斤到450公斤貨物，二戰國軍使用橡膠輪胎，每輛二輪馬車能夠運輸300-500公斤。）

    過去看古書，常說出兵多少萬多少萬，除了可能浮誇之外，大概就是將這些運糧部隊算到裡面，若是三人補充一人，十萬大軍，真正能戰之士不過兩萬五千人而已。

    簡單一個獨輪車，其間減少多少軍糧消耗，減少多少勞役。

    即便這樣，軍糧消耗，勞役徵發減少很多，但楊麟還是認為獨輪車運糧太少，若有其他工具代替，無益於平添數營軍士。

    北方通過獨輪車、馬車運輸，而在中國南方河流縱橫，水道交錯，若能將糧食用運輸船隻載到附近渡口，建立糧道，如此運輸距離不過數十里，可大大縮減運輸距離，減少其中軍糧消耗。

    有人考證，湘軍為何能夠戰勝太平軍，通過水師運糧，建立水上糧道，如此保證糧草供應無虞。

    考慮到未來迫在眉睫的戰爭主要發生在南方，如此建立船隊，保證糧草長途運輸就非常重要。

    按照計劃，在未來長距離運輸主要通過艦隊實現，利用水軍優勢保護運輸船隻抵達前線，而不是在北方那樣通過掠奪大量馬車來進行運輸。

    南方水網密布，水道縱橫交錯，通過艦隊完全可將糧食運抵前線百里之內，如此步軍只需要實現最後一百里糧草運輸即可。

    楊麟本想引進自行車三輪車等現代自動機械，但考慮到實在太過驚世駭俗，再加上獨輪車、二輪馬車也稍稍能夠解決古代糧草運輸問題，如此方才作罷。

    雖然不像現代這樣高速公路，柏油馬路，普通公路四通八達，但這個時代也有自己的高速公路。

    自戰國以來，為了加強對地方控制，全國建立多個道如褒斜道、金牛道，米倉道，武關道，如此大道，道路寬約四五米，道路全部打夯夯實，方便人員通行，這可以說古代的高速公路。

    在明朝的時候，洪武帝朱元璋不愧是農家子弟，遊方和尚出身，在其執政之時，雖然將中國建成一個小農經濟社會，但道路建設方面，還是實打實的。

    朝廷、地方徵發勞力，加固這些軍事、經濟要道，有的地方甚至鋪上塊石，方便大車通行。

    即便不在這些交通要道之間，各縣之間也有大路相連，這些大路大概相當於前世的柏油馬路，普通馬路一樣，一般大車、馬車、獨輪車還是可以自由通行的。

    在感嘆古人勤勞智慧，在感嘆古代工程歷經數百年還經久耐用之餘（古人可能產品品種有限，但實用性，耐用性頗強，小的時候老父親曾經說過去一雙膠鞋穿數年而不壞，不像改革開放之後，基本上年年買，年年壞），楊麟充滿遐想。

    若是能夠製造一種工具，代替古代獨輪車運糧，如此不但可保證軍需，減少後勤輜重人員，而且更能夠增加部隊機動能力。

    毫無疑問自行車、三輪車是首選，前世那個沒有玩過自行車，三輪車，再說自行車、三輪車完全依靠機械驅動，結構簡單，在這大道上行駛也沒有什麼阻礙，完全適合當時環境。

    沉思數日，考慮到自行車、三輪車太過驚世駭俗，方才沒有引進。

    但使用二輪馬車不是沒有問題，這個時代最大問題就是徵募駑馬騾子。

    正如前面所介紹那樣，流寇為保證軍隊機動性每到一個地方大肆掠奪牲畜，由於需求量實在太大，不但掠奪馬匹，掠奪騾子，到最後連耕牛都掠奪。

    沒有畜力，正如現代社會沒有電力一樣，耕作水平陡然下降，整個社會重新回到刀耕火種時代，一個成男男子耕種土地面積銳減到過去二三成，根本不能滿足正常生活所需。

    在大西軍統治核心區域—cd平原，由於水利破壞，由於畜力流失，地方土地耕種面積銳減，天府之國cd平原居然鬧起饑荒。

    川北順慶府也受到波及，前兩個月耕種時節，一些地方人停畜力不停，但因為畜力損失太大，大家都還在抱怨畜力不足。

    為了解決畜力問題，很多家庭常常人當牛使，大家如同耕牛那樣將農具搭在肩上吃力行走，但即便如此艱辛，耕種土地面積也十分有限。

    順慶保衛戰雖然有繳獲馬匹騾子耕牛，但很多已經發給那些被安置的流民，經過兩個月收羅，騾子馬匹不到所需一半，根本不能完成輜重運輸部隊組建。