我怎麼就成F1車手了？ 258：周冠宇的消息

    「雖然看起來我們拍的這期視頻是荷蘭的特色視頻，但總有些樂子車迷喜歡的也就只有看比賽而已，他們並不會明確地去表達對某位車手的喜惡，我們拍的這些視頻主要客戶群體其實是這些人，視頻能夠有效地吸引這些人的目光，雖然不能將他們轉化為我們的粉絲和車迷，但至少不會讓我們的路人緣變得太差。」

    「另一方面，這些視頻也是對支持我們的粉絲的一個回報，讓我們一直保持在他們心中的熱度。」

    「有時候你不能只看眼前的東西，可能你現在還年輕，看事情還沒有那麼地深刻，但是等你年紀再大一點，接觸的人和事情再多一點，你就會知道我說得是否有道理了。」

    秦淼搖了搖頭：「說是這麼說，可我感覺周五大獎賽正式開始之後，與車迷見面的環節現場觀眾可能當場就對著我罵起來了。」

    說這番話的秦淼想起了自己在英國大獎賽結束之後，秋萌給自己分享的一個視頻。

    那個視頻上播放的是維斯塔潘賽前的車迷見面環節的視頻。

    視頻一開始就是維斯塔潘的出場，然後現場的英國觀眾就開始了整齊劃一的：「So f**k you max ! f**k you max !「

    真的是當著人家維斯塔潘的面罵維斯塔潘，現場的那些英國車迷就差沒衝上去指著維斯塔潘的鼻子罵了。

    而且這時候的維斯塔潘只是對漢密爾頓有威脅，並沒有在積分榜上超越漢密爾頓，甚至不少人依舊堅定地認為這個賽季的車手世界冠軍會落在漢密爾頓的身上。

    儘管如此，現場的觀眾對於維斯塔潘那是一點都不客氣。

    相比起來秦淼那種暗自針對挑釁的行為都能稱得上一句溫柔似水了。

    在英國的主場維斯塔潘收穫了滿場的噓聲與謾罵，而在維斯塔潘的主場，想著比賽開始之後觀眾席上會飄蕩起來的橙色煙霧，秦淼覺得賽前拍攝的這段視頻並不能扭轉現場觀眾對於自己和漢密爾頓的敵意。

    荷蘭的車迷們該指著自己鼻子罵的時候還是會指著自己的鼻子罵，甚至有可能會罵得更凶。

    「放心。」漢密爾頓說著伸手拍了拍秦淼的肩膀。

    秦淼本以為漢密爾頓會提出一個解決方法，可沒想到他十分淡然地開口說道：「身為一個車手，總要經歷在競爭對手的主場作戰的比賽，一次兩次可能會有些難受，但是被罵多了之後你就習慣了。」

    秦淼：

    這破事兒還能習慣的嗎？

    周三，秦淼就沒工作了，在酒店房間內休息了一天，周四，秦淼正式開始了一個大獎賽周末的工作。

    不過周四上午秦淼準備出門的時候被巴伯告知了一個也不知道是好是壞的消息。

    博塔斯下賽季將會以1500萬的年薪加盟阿爾法羅密歐車隊，成為阿爾法羅密歐車隊下個賽季的一號車手，而Kimi同時也宣布自己下賽季將會正式退役，去體驗沒有F1和賽車的生活。

    也就是說，博塔斯的加入將會頂替掉Kimi的席位，而與此同時圍場內也有傳言，吉奧維納茲下賽季不會繼續留在阿羅了。

    而對于吉奧維納茲離開之後的席位，有兩人十分感興趣，一位是秦淼的好兄弟周冠宇，另外一位則是周冠宇的隊友德魯戈維奇。

    其實周冠宇獲得這個席位的可能性要更高一些，甚至可以說周冠宇很有可能在下賽季加入阿爾法羅密歐。

    之所以這麼說一方面是因為周冠宇這個賽季在F2的整體成績是要好於他的隊友德魯戈維奇的，另一方面則是周冠宇身上有2，000萬歐元的贊助費。

    這一套小組合拳打下來，阿爾法羅密歐沒有不要周冠宇的理由。

    當然了，這些只是猜測，畢竟阿羅也沒有對外公布希麼，誰都不能確定。

    秦淼這段時間都在盤算著偷老漢的車手總冠軍，都沒怎麼關注F2的事情了。

    通過巴伯的嘴知道了這件事之後還有些意外來著。

    所以秦淼就十分好奇地當著巴伯的面給周冠宇打了個電話。

    沒一會兒電話就接通了，周冠宇的聲音傳了過來：「餵秦淼？你周四不準備比賽怎麼有時間給我打電話了？」

    秦淼笑道：「忙裡偷閒嘛，聽說你和阿羅有說法？怎麼個事，說說唄。」

    電話那頭的周冠宇沉默了一會兒，隨後才說道：「有保密協議，不能說。」

    聽到周冠宇的拒絕之後，秦淼卻並沒有表現出任何的不滿或者不開心的情緒，反而是笑著說道：「那我可恭喜你發財了啊！下賽季你等著，哥們讓你在賽場上領教一下哥們兒的防守能力。」

    周冠宇那邊則是滿臉懵逼：「你說什麼？我怎麼聽不懂？」

    秦淼笑了笑：「行了，我就是打個電話過來滿足一下我的好奇心，現在好奇心也滿足了，我先掛了，還有事要忙呢。」

    剛剛語氣之中還滿是疑惑的周冠宇語氣一肅：「行，比賽加油，我會持續關注的。」

    其實周冠宇口中有保密協議這句話就是在明擺著告訴秦淼，他已經和阿羅在進行談判，並且有保密協議，大概率就是雙方意向都很強烈，談判的進程會很快，甚至有可能這個逼已經和阿羅簽約了，下賽季就會進入F1。

    秦淼自然是由衷地為自己的好友感到高興。

    不過隨著Kimi的離開，圍場內還活躍著的老車手此時也就只剩下漢密爾頓阿隆索以及維特爾三人了。

    不少老車迷對此也是長吁短嘆。

    一代新人勝舊人啊。

    而秦淼也有些感傷，畢竟秦淼還是挺喜歡Kimi的。

    不過這就是F1，人來人往，惟獨對總冠軍的追求從不曾改變。

    周四的活動依舊還是那些，沒什麼好說的，不過周四的時候確實有一幕如同秦淼所預料的那般。

    參加賽前的車迷見面會時，現場的車迷親切熱情地給秦淼送上了問候：「F**k you chinese! F**k you qin.「

    「你就是個小丑，你一文不值！」

    儘管被罵了十分不舒服，但是秦淼知道，如果自己表現得氣急敗壞，現場的這些對自己有意見的荷蘭車迷就會變得十分開心。

    所以儘管聽到台下的人在指名道姓地罵自己，秦淼的表現也與維斯塔潘在英國站聽到有人罵自己時一樣，臉上基本上沒有過多的情緒波動，一直都掛著淡淡的笑容，主持人要你幹什麼就幹什麼，並且一直都在與現場的觀眾互動。

    根本就看不出來他在被人罵。

    聽不懂英文的還以為台下的觀眾在為秦淼歡呼呢。

    不過被罵了一頓心裡終歸還是有些不爽的，好在秦淼的賽前粉絲見面活動結束了之後，秦淼從巴伯那裡聽說漢密爾頓也有自己這樣的待遇，甚至漢密爾頓受到的待遇比自己豪華多了。

    對漢密爾頓的謾罵持續了整整5分鐘，而整個賽前粉絲見面會也才只持續15分鐘而已。

    這個小插曲過後，周四之後的工作也就變得風平浪靜了。

    周五：兩次練習賽開始的日子。

    秦淼總算是擺脫了斯帕的陰雨連綿，最近這一周時間荷蘭贊德福特附近的天氣都特別地好，不存在下雨的隱患。

    周五的兩次練習賽都是在收集數據，沒有什麼特別的事發生，所以這裡不過多贅述。

    周六：三練和排位賽的日子。

    三練依舊是在收集數據，確定賽車的調教，確定都沒問題了之後，秦淼排位賽和正賽階段準備採用的是一套中高下壓力的調教。

    這周梅奔只有前翼端板的一個小升級，對於賽車性能的提升不大，主要還是梳理賽車的氣流，這個升級會將更多的髒氣流排向賽車的後方，而不是前輪，從而讓這些髒氣流去影響後賽車的跟車。

    不過上周的高下壓力尾翼正好就可以在贊德福特用上了。

    贊德福特同樣也是一條超車十分困難的賽道，因為贊德福特彎道十分多，並且這些彎道極其地狹窄，並且賽道上的彎道大多數都有傾角。

    這使得車手更容易過彎的同時也加大了賽車在賽道上出現spin的可能性，也加大了安全車出動的概率。

    而且因為賽道距離海灘特別地近，所以在比賽過程之中經常有一些出其不意的風吹過來。

    秦淼練習賽的時候就被這些風陰過一次，導致他走大了，還好他把車給控下來了，沒有發生意外。

    但願排位賽的時候現場的風不要給秦淼上強度。

    這場比賽倍耐力給出來的三款輪胎是最硬的C3到C1。

    同時這周倍耐力也給所有車隊提出了三套進站策略。

    分別是兩套兩停，一套黃白一停的策略。

    因為贊德福特是一條對於輪胎磨損比較高的賽道，所以這周選擇兩停的車隊相信不會少，但也不是沒有黃白一停跑完的可能性。

    而秦淼這邊有些特殊，根據三場練習賽的測試，車隊這邊給秦淼準備的進站策略是白紅一停。

    不過也不排除賽車在賽道上遇到其他情況的可能性，所以車隊也給秦淼預留了一套新的三種輪胎。

    值得一提的是，上周的比利時賽會就取消了排位賽Q2階段用的輪胎正賽階段就得繼續用的規則。

    只不過因為當時的比利時下雨，整個Q2期間車手們用的都是半雨胎，所以看不出來。

    所以從現在開始，排位賽用軟胎跑Q2的最快單圈，正賽也是用白胎或者黃胎的。

    三次練習賽結束之後，車隊總計給秦淼保留了六套新的輪胎。

    分別是四套軟胎，一套中性胎，一套硬胎。

    很快，排位賽開始。

    秦淼這邊坐進賽車之中，弗蘭奇在指揮台向秦淼說明此時賽道上的狀態。

    「今天空氣溫度18℃，賽道溫度35℃，空氣濕度62%，這些數據和三練的時候一樣。

    有一點你需要特別注意，今天的風特別大，吹每小時18公里的西風，比三練的時候還增大了不少，所以T3出彎得小心因為側風帶來的下壓力丟失，T11也可以適當地晚一點剎車，這些你暖胎圈的時候自己上賽道感受一下。」

    「好的，收到。」秦淼回應了一句，隨後就開始等待起了排位賽的倒計時結束。

    導播這個時候也在無聊的切換著鏡頭，給現場的觀眾們看看賽車和車手之類的。

    很快，鏡頭來到了阿羅的P房。

    隨後大家就看到了88號庫比卡出現在了阿羅的賽車之中。

    之所以酷比卡出現在Kimi的賽車之中，原因是才宣布自己這個賽季結束之後即將退役的Kimi確診了新冠，這會兒是沒辦法比賽了，所以這場比賽的排位賽和正賽階段就都由庫比卡來代打。

    贊德福特賽道因為比較窄，就算前方的車手刻意地給後方的車手將行車線給讓了出來，只夠四台賽車並排通過的贊德福特賽道跑起來也是十分驚險的。

    所以這個時候車隊的放車時間就特別地重要了。

    有的車隊甚至刻意就是在沒人跑的那段時間將車手放出來跑。

    當然了，這自然不可能是梅奔，梅奔車隊的策略組不像是法拉利，排位賽階段放車環節還是有點水平的。

    秦淼Q1第一個飛行圈儘管是全力推進，但用的是一套在練習賽進行過排位賽模擬的軟胎，所以等他第一個飛行圈跑完之後，成績並沒有特別地突出，只排在了第十。

    其實秦淼與第一的維斯塔潘之間的時間差距也就只有0.8秒，但是干地狀態下車手與車手之間的排位賽速度差距很小。

    所以秦淼第一圈跑完之後的排名不是很理想。

    而秦淼的車迷們見到了秦淼Q1的成績之後更是直接痛哭流涕：【回來了！那種熟悉的腦梗感又回來了！】

    【又開始了】

    【也不知道哪兒學的壞習慣，你看看漢密爾頓和維斯塔潘，他倆雖然也喜歡藏東西，但是他們倆不挑逗車迷的血壓啊】

    【漢密爾頓和維斯塔潘藏東西是藏口袋裡，你秦淼藏東西是藏特麼菊花里】

    【太深了】

    【我多麼希望下次秒懂的是數學】

    【這破路你們也能開車？】

    【自從粉上了秦淼，看排位賽就得常備速效救心丸，不然說走就走了】

    【麻蛋，看個排位賽比看鬼片都嚇人】(本章完)

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