最強軍火之王 第530章四代機的誘惑

    如果說，沙特採購防空壓制型j-10d拉開了軍備競賽的序幕，那麼接下來，在第四代戰鬥機項目上，才算是真正的大戲。

    很簡單，j-10d與s-35b都只是第三代戰鬥機。

    不管怎麼改進，三代機就是三代機，天生的缺陷，特別是缺乏隱身能力，使得三代機永遠無法四代機抗衡。

    更重要的是，四代機時代已經到來。

    在中東地區，以色列已經獲得了數十架f-35。

    其他國家呢？

    沒有一個擁有四代機。

    最初，沙特把希望寄托在了美國身上。

    在伊拉克內戰爆發之前，沙特一直在為獲取f-35進行努力，甚至向美國開出了3億美元的採購單價。

    要知道，f-35在當時的出廠價格已經降到了1億美元以內。

    沙特開出的這個價格，能讓美國軍火商賺到上百億美元。

    可惜，美國就是不賣。

    原因也很簡單，以色列才獲得了f-35，還沒有玩轉，因此短期內肯定不會向阿拉伯國家提供f-35。

    此外，在美國看來，沙特也沒有必須採購f-35的理由。

    為什麼？

    如果只是對付波斯灣對面的伊朗，沙特的f2000與f-15s已經足夠了，根本用不著更好的戰鬥機。

    當然，如果沙特願意嘗鮮，美國可以提供f/-18/f，或者是f-15的最新改進型。

    其實，就在沙特提出了採購f-35的意向之後，美國當局就提出了讓沙特購買這兩種戰鬥機的建議。

    顯然，沙特不會上當。

    要知道，不管是f/-18/f，還是f-15的最新改進型，並不比沙特現有戰鬥機好多少。

    在美國不肯出售f-35的情況下，沙特把目光轉向了華夏。

    很簡單，在全球範圍內，除了美國，只有華夏有已經研製成功，而且開始批量裝備部隊的第四代戰鬥機。

    這就是j-20。

    可惜的是，j-20同樣是非賣品。

    對此，華夏早就給出了明確答覆。

    從維護全球局勢穩定的角度考慮，只要美國解除f-22的出口禁令，華夏就不會把j-20列入外貿軍火目錄。

    這麼說，其實也是在太高j-20的身價。

    為什麼？

    言外之意，j-20是與f-22一個級別的重型戰鬥機，而且以制空為主，比f-35高了半個檔次。

    當然，沙特也沒有放棄。

    以一貫的土豪作風，沙特為j-20開出的意向採購價格是3.5億美元，比f-35還高了五千萬。

    其實，以華夏的生產成本，j-20的出廠價也就在1億美元左右。

    只可惜，華夏仍然不肯賣。

    當時，華夏提供的建議是，要麼購買j-10的最新改進型，要麼出資加入f-31的研製團隊，如果選擇後者的話，華夏將保證沙特成為f-31在中東地區的首個用戶，甚至在沙特國內進行組裝生產。

    問題是，f-31還只是工程樣機。

    那個時候，f-31總共也就兩架，其中首架樣機也就只是能夠飛行，而第二架樣機也只是剛剛完成了首飛。

    別說沙特，連華夏都不清楚f-31能在什麼時候定型。

    幾年，還是十幾年？

    等到f-31定型了，以色列恐怕已經玩轉了f-35，美國說不定就會把簡配版的f-35賣給沙特。

    那麼，在f-31項目上砸幾十億，甚至上百億美元，不就白費了嗎？

    還有，在這種合作研製項目中，沙特除了提供資金，也沒別的作用，更別說通過合作獲得研製與生產先進戰鬥機的能力。

    事實上，沙特也沒有打算獲得這樣的能力。

    當然，還有一個至關重要的問題。

    這就是，為f-31配套研製的中等推力軍用發動機才上馬幾年，而其研製周期很有可能長達十多年。

    在此之前，f-31採用的其實是俄羅斯的發動機，即rd-93。

    至於華夏在rd-93上仿製的s-13，因為可靠性一直沒有得到解決，性能也不夠好，所以未必會量產。

    如果採用俄羅斯的發動機，那麼f-31的出口肯定要受到限制。

    到時候，俄羅斯只需要切斷髮動機供應，就能讓沙特的f-31全部停飛。

    其實，也正是這個原因，讓巴基斯坦也在f-31項目上徘徊不前，因為印度同樣可以通過對俄羅斯施加影響的方式，來阻止巴基斯坦獲得f-31，從而讓採購f-31充滿太多的未知風險。

    當然，華夏本國對f-31的熱情都不夠高。

    按照華夏空軍的發展規劃，未來確定要採購的四代機，只有j-20。

    不是說華夏空軍買不起第二種四代機，而是完全沒有這個必要。

    j-20的出廠價本來就不貴，而且在s-15成熟之後，j-20就能獲得絕不亞於f-22的作戰能力。

    只要採購400到500架j-20，華夏空軍就不需要更多的四代機了。

    與j-20搭配的，並不是像f-35這樣的低端戰鬥機，而是j-10d、j-11d與j-16等價格更便宜的三代半。

    連華夏空軍都沒有打算採購f-31，又怎麼可能積極推動f-31的研發工作呢？

    當時，唯一的懸念就是華夏海軍，即華夏海軍很有可能效仿美國海軍，用f-31充當艦載戰鬥機。

    只不過，這個希望也已破滅。

    為什麼？

    華夏海軍的004型航母，是貨真價實的核動力超級航母，標準排水量超過八萬噸，因此載機能力得到極大的提高，對艦載戰鬥機的尺寸大幅度放寬，也就沒有理由選擇體積小，戰鬥力差的中型戰鬥機。

    此外，j-20的艦載版也已問世。

    在華夏海軍的選型中，j-20艦載版憑藉更大的噸位，在各方面都壓倒了f-31。

    其實，從30年的使用周期來看，選擇j-20為艦載戰鬥機比選擇f-31更划算，即可以跟空軍共享後勤保障體系。

    美國海軍選擇了f-35，同樣是想與空軍的f-35共用後勤保障體系。

    如果把完成研製工作需要的幾十億美元算上，加是艦載戰鬥機的採購量本來就不多，那麼選擇f-31的經濟效益就更低了。

    可以說，不管怎麼看，華夏都沒有理由繼續推動f-31項目。

    按照慣例，f-31將作為技術驗證機，為其開發的技術都會儲備起來，在開發下一代戰鬥機的時候用上。

    其實，華夏與美國都已啟動了第五代戰鬥機的研製工作。

    到這個時候，f-31徹底轉變為了國際合作項目。

    說得直接點，就是在獲得了國外訂單之後，f-31項目才能繼續存在下去，不然就肯定會下馬。

    所幸，這並非壞事，其實還是好事。

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