重生1999：開啟黑科技時代 第878章 別把夏國企業當凱子

    高苗一時半會兒沒有反應過來。

    隨後她仔細的思考著，長天科技關於新能源汽車的布局，以及目前蒼穹汽車在設計和生產過程之中遇到的問題。

    一下就明白了陳瀟的戰略目標。

    說歐洲人傻吧，他們又非常的聰明。

    所以擁有了近200年的領先歷史，無論是在工業科技還是在藝術領域，都引領著全球的發展。

    為人類步入現代化作出了不可磨滅的貢獻。

    又說他們聰明吧，他們的腦袋又是一根筋，認死理。

    一個很簡單的例子。

    如果長天科技的瀚海手機直接在歐洲銷售，這幫歐洲人會認為瀚海手機是夏國品牌。

    但長天科技收購了諾基亞之後。

    將瀚海手機貼牌以諾基亞的名義銷售。

    這雖然不能夠欺騙歐洲的資本和歐盟議會的那些人，但大部分的歐洲消費者依舊認為諾基亞是歐洲的品牌，直接把諾基亞的手機給買爆。

    這就是歐洲的消費者比較可愛（傻x）的一面。

    其實這種道理放在夏國也同樣如此。

    中華牙膏並不是夏國人的產品，而是米國人的產品。

    冰城啤酒其實也不是冰城的民族品牌，而是米國的百威啤酒下屬的控股公司。

    被譽為國貨之光的大寶sod蜜，大寶其實也早就被米國的強生公司給收購了。

    但是無數夏國的消費者，為了表示自己熱愛國貨還是瘋狂的買入。

    收購某地的企業，並且以當地民族品牌對外銷售，這放在全世界都是一種非常不錯的戰略措施。

    陳瀟要收購薩博汽車。

    不僅僅是為了薩博汽車的技術智慧財產權工廠，更是為了今後長天科技的新能源汽車敲開歐洲市場做準備。

    想明白這一點之後高苗說道：「那行，我明天去一趟歐洲。」

    薩博汽車目前的市值在5億米多左右。

    就算是有市場的溢價，可能也在6億到7億左右。

    具體給多少錢收購，這就不需要陳瀟去核算了，高苗和她的團隊應該有一套詳細的計算方式，並且給出合理的價格。

    會議召開完畢之後。

    陳瀟著手要回長澤洲。

    但是回去之前他還是希望蒼穹公司能夠按照5年或者是10年的布局，擴大自己的生產線。

    如果汽車真的上市銷售，僅僅依靠寧市這麼一個小小的工廠，肯定是不行的。

    馬國濤因為在汽車行業裡面打拼了這麼多年。

    他當然理解陳瀟的想法。

    並且給出了自己的建議。

    蒼穹汽車工廠想擴產，形成規模化的產量，有兩個城市值得選擇。

    一個是鄭市另一個就是蓉城。

    聽到馬國濤的建議之後，陳瀟露出微笑，不由得點頭。

    馬師傅的想法和自己的不謀而合。

    這就說明了馬國濤並不是老老實實幹活的那類人，還是比較善於思考。

    陳瀟問道馬國濤：「為什麼不選擇滬市？滬市擁有成熟的汽車產業鏈。」

    一提到這個問題，馬國濤就是一臉的無奈。

    馬國濤搖搖頭說道：「的確滬市有著成熟配套的汽車工業產業鏈，也擁有強大的人才儲備庫，但是我們如果把工廠放在滬市，並不是最優的選擇，因為對我們而言，滬市有三個缺點。」

    「第1個就是地方保護主義，如果滬市沒有汽車工廠，那我們將汽車工廠放在這裡，也是相當不錯的選擇。」

    「但是滬市這邊有親兒子，滬市汽車集團，下屬有多個品牌的汽車都在這裡建設了工廠，而且是重要的生產工廠，作為親兒子，滬市必定會將大量的資源向其傾斜。」

    「除了親兒子滬汽集團以外，滬市還花費了大量的資金，開出了極其優厚的條件引進了特斯拉。」

    「如果我們進入滬市，不僅享受不到一些優厚的待遇，反而會和後期集團以及特斯拉形成競爭，讓滬市左右為難。」

    「一個人如果左右為難，最好的辦法就是當鴕鳥，一個城市同樣如此。」

    「重點是滬市的土地成本以及人工成本價格繼續走高。」

    「商用汽車工廠和其他品牌的汽車工廠，有一些不一樣的地方就是我們的機械自動化的程度非常的高，所以我們需要的工人並非是擁有高精端技術的技術型工人，而是密集型的低端技術。」

    「普通的產業工人，經過簡單的培訓之後就能夠立刻上崗，所以滬市這邊的高端人才庫反而不適應於我們，而蓉城和鄭市那邊的大量廉價的勞動力更加符合蒼穹汽車的生產產業鏈。」

    「第3點就是土地和稅收政策。」

    「特斯拉因為在全球爆火之後，所以被滬市拉到這裡來建工廠，因為成績擺在那裡，所以滬市給予特斯拉不少土地和稅收的優惠政策。」

    「而我們的蒼穹汽車，被很多行業人士認為是網際網路造車企業，與目前有造車計劃的恆達，甚至用ppt造車但是沒有成功已經逃到米國的賈同學，都是歸於一種類型。」

    「行業並不看好我們的蒼穹汽車，所以滬市也不可能給我們太多的優惠政策。」

    「反之因為蓉城和鄭市最近幾年正在大力的發展經濟，大量的對外招商。」

    「我們如果過去實打實的投資建設工廠，解決當地民眾的就業問題，一定會收到當地城市管理者的歡迎，我們所拿到的土地優惠政策和稅收優惠政策，肯定會比在滬市要高得多。」

    馬國濤思路清晰的，說完這一些觀點之後，有些不好意思的說道：「不好意思陳總，這些都是我的拙見，如有不妥的地方請您批評指正。」

    陳瀟覺得馬國濤是掃地僧。

    雖然一直蝸居在波導汽車工廠這麼一個小地方，實際上是在不斷的學習，不斷的觀察整個汽車市場的走向。

    有這樣的人才管理著蒼穹汽車工廠，陳瀟還是比較放心的。

    陳瀟點頭對馬國濤說道：「目前距離我們的汽車量產還有一段時間，蒼穹汽車的超遠功率測試也正在進行之中。」

    「這個時間，你可以去國內其他城市考察一下，能夠建廠的就儘快落地建廠，我很擔心，市場對蒼穹汽車的需求量非常大。」

    「長天科技集團對新能源汽車領域的投資金額不是上限。」

    有了這話，馬國濤一下就放心下來。

    長天科技辦事的效率非常的高。

    陳瀟離開之後。

    高苗和馬國濤等高層又重新召開了，安排了收購薩博汽車集團以及前往內陸城市考察的一些方案。

    雙方分頭行動。

    第2天馬國濤帶著團隊前往鄭市和蓉城考察。

    而高苗則是前往的瑞典。

    這一次高苗收購薩博將採用的是星河公司間接持股的方式。

    這樣做其實就是想不聲不響的把歐洲汽車工業的老巢給偷了。

    瑞典斯德哥爾摩。

    薩博公司總部。

    董事長卡爾特羅亨坐在辦公室裡面。

    這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。

    之所以說他壞，是因為全球的提升，行業競爭已經來到了白日化的階段。

    夏國的市場被開發以後，整個汽車行業就是紅海市場。

    競爭非常的激烈，頭部化現象也非常的嚴重。

    德國的bba，以及東洋的豐田成為了頭部的巨頭。

    大量的蠶食整個汽車市場。

    無數二線品牌或者破產或者被這一些汽車集團給吞併。

    薩博作為北歐的汽車公司，沒有趕上夏國的開放之路。

    等他反應過來的時候，整個夏國的汽車市場已經被歐洲和東洋的強敵瓜分殆盡。

    薩博失去了夏國的市場，在歐洲和米國的競爭力又不強大。

    所以逐漸被邊緣化，最後瀕臨破產，又幾經易主，好不容易才苟延饞喘。

    卡爾特羅亨非常明白夏國市場對全球汽車行業的重要性。

    一個擁有14億人口的龐大市場。

    就算是有1％或者是1‰的人能夠開上汽車，這都是一個非常可怕的數字。

    夏國的汽車市場就拯救了奄奄一息的大眾集團，讓在歐美市場上潰敗的大眾打了一個翻身仗。

    非常可惜的是薩博沒有抓住這個機會。

    但這又是一個最好的時代。

    因為整個國際汽車的市場都在復甦。

    夏國的那些老闆和資本們，已經不滿足於進口海外的汽車或者是海外的汽車公司合資生產汽車。

    而是想要做自己的自主品牌。

    卡爾特羅亨想到這裡，嗤笑一聲。

    夏國的汽車公司有什麼製造技術？

    一個沒有底蘊，沒有歷史沉澱的公司，能夠拿出什麼樣的汽車生產技術？

    很顯然這一些夏國的資本也明白這個道理。

    所以他們希望能夠花費重金收購海外的車企。

    比如沃爾沃，又比如羅浮汽車。

    都被夏國的汽車公司收入囊中。

    現在又有幾家夏國的新興汽車製造勢力看中了薩博。

    其中包括燕京汽車集團，以及做房地產起家的恆達。

    卡爾特羅亨當然知道，以目前薩博的市場占有率，很難打一個翻身仗。

    所以將自己賣出一個比較適合的價錢，是目前薩博最好的選擇。

    以薩博目前的市場估值為4億米金。

    如果是一家歐洲公司或者是米國公司收購薩博。

    薩博的董事會可能4億米刀到甚至不到4億米刀，就願意把公司給出售出去。

    不過非常可惜的是，沒有一家歐洲公司對薩博感興趣。

    畢竟歐洲的汽車產業鏈太豐富了。

    幾乎每一個歐洲強國都有數個強大的汽車品牌，以及強大的汽車工業產業鏈。

    但如果是夏國的公司要來收購嘛，那麼價格肯定要往上走。

    燕京汽車集團開出的價格是6億米的。

    恆達開出的價格是8億米刀。

    薩博總部非常的動心。

    但是他們覺得自己吃定夏國人了。

    所以並沒有在價格方面進行鬆口，而是不斷的在和這兩家夏國集團公司打心理戰。

    薩博希望自己待價而沽，能夠賣出更高的價格。

    他當然希望恆達和北汽集團之間能夠相互競爭，不斷的抬高價格。

    就在這個時候，瑞典科技和商業界的某中間人又給卡爾帶來一則好消息。

    一家名為通博（星河能源的皮包公司）的夏國公司希望收購薩博全部的股份。

    夏國新興的公司實在是太多。

    什麼恆達、方達一類搞地產都在搞汽車。

    卡爾特羅亨和薩博公司的很多高層，當然沒有興趣去了解這些夏國公司是搞什麼的，背景是什麼。

    反正針對夏國的公司，只要你給錢，而且是立刻到賬，那麼交易就能夠達成，至於你這家企業是幹什麼的，薩博可一點興趣都沒有。

    薩博現在是待價而沽，如果有夏國的公司給出更高的加碼，卡爾特羅亨當然願意。

    所以，卡爾特說道：「見見吧。」

    高苗很少在媒體面前亮相，所以卡爾特也不認識高苗，只認為她是夏國一家叫做通博地產公司的ceo。

    看著來到是一名東方的女子。

    卡爾特心中更是不屑。

    甚至直接告知高苗燕京汽車集團和恆達集團給出的價碼。

    卡爾特說道：「實不相瞞，燕京汽車集團和恆達集團的相關代表剛剛離開斯德哥爾摩，他們給出的價碼是十個億。」

    卡爾特當然是把價格往高了的說。

    其實燕京汽車和恆達給出的價格也不過是六個億和七個億。

    高苗笑著。

    當然看出了其中的水分。

    雖然陳瀟說，投資新能源汽車不設上限。

    但也不是意味著錢可以亂花。

    更何況類似於薩博這樣十分有偏見，賣技術只賣上一代技術的公司，長天科技一毛錢都不想給。

    目前薩博的市值也就是五億米刀。

    之所以要溢價，也是因為夏國的汽車希望收購薩博，給薩博造成了錯覺而已。

    除了夏國的車企，歐洲、米國甚至東洋和南韓都有自己的汽車底蘊，哪家車企願意收購一個早已經失去市場，只有一些生產線和技術專利的薩博公司？

    所以高苗也不廢話，直接將收購協議遞了過去，說道：「通博公司可以給5.5億米刀，現金收購，合同簽訂之後可以立刻到賬，先生可以考慮一下。」

    當高苗給出這個價格之後，卡爾特羅亨一下就憤怒了，這不是在玩兒自己嗎?

    燕京汽車和恆達都給了6億和7億，這家公司居然只給5.5億，自己怕是瘋了才以這個價格把公司給賣了。

    卡爾特羅亨當即就不想浪費時間了，下了逐客令。

    高苗也不生氣，笑眯眯地說道：「我們的合同和方案，先生可以看一下，如果需要可以隨時聯繫我，這一份報價十天之內有效。」

    高苗當然知道恆達和燕京汽車集團都在競爭，希望收購薩博。

    但是，山人自有妙招。