和諧分配 第十八節 分享迭代價值

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    一些成功地運用「超創新」的企業認為自己是投資者，而這種投資形成了一個新的資本形式——「疊代技術」。疊代技術有疊代價值，使得企業能夠用越來越少的時間對更多的創意方案進行嘗試。在創意的試驗和探索過程中，寶馬經常會遇到這樣的問題：一個新產品開發的團隊發現該開發的預算突然翻了3倍，那麼研發團隊應當如何使用這筆意外的橫財呢，是用它來探尋新的創意，購買新的設備，還是雇用新的員工？資源翻了3倍會導致對團隊最初的創新計劃產生重大或者只是微小的影響？那如果這個創新的預算增加了5倍、10倍、100倍，甚至是1000倍的影響又是怎樣？這種變化是否會對一個創新產生衝擊？為了很好地解決這一問題，寶馬在管理實踐中突出了「疊代技術」的應用。

    寶馬在使其新產品模型、原型和服務等虛擬化上進行了巨額的投資，一旦這些模型被植入機器，疊代經濟就會爆炸性地增長，那時，改變產品或服務的成本就會非常小。想要改變任務的關鍵假設或者檢驗一個假設嗎？只要點擊一下鍵盤進行另外一個疊代。想要知道模擬條件改變後的影響嗎？只要疊代、疊代、再疊代。而數位化的媒介使得疊代變得更快、更容易也更便宜。梅特卡夫定律和摩爾定律一起確保了對目標模型、產品原型或模擬服務做疊代時所需的計算和網絡成本都小得可以忽略。

    為了確保汽車在工程學上的安全，寶馬在進行成千上萬的虛擬汽車碰撞實驗時運用了一種特殊的碰撞模擬軟體。這個技術被證明是極為便宜，並且比真的去撞碎幾十輛寶馬車而值得信賴。美國和德國的碰撞實驗數據都確認，寶馬花了很短的時間，生產出了更能防碰撞和更為安全的汽車，把這種價值提供給客戶、經銷商，最終也為股東增加了價值。

    網絡以前在組織與組織之間是完全不同的，但隨著關鍵供應商與客戶之間網絡的形成，則帶來了一些新的改變，疊代不僅在公司內進行，而且可以在公司之間進行。疊代技術已經成為寶馬企業管理戰略聯盟和供應鏈的一個關鍵性投資。在寶馬看來，組織不是僅僅執行一個新產品設計或一個製造模擬的10個或20個疊代，而是能夠執行上千甚至上萬個設計或模擬。

    疊代技術的增加類似於選擇的增加。事實上，它相當於選擇爆炸性地增加。一個組織的選擇越多，它的價值就越高。當進行1000次疊代變成僅僅是敲幾下鍵盤時，超級創新者就必須成為超級編輯。

    疊代技術成了一種共享資源，使與顧客共同創新成為可能。為了使創新更快地被接納，而不僅僅是根據顧客定製，寶馬還積極的與顧客合作，以使自己的產品能更好地適應顧客的需求。為了適應產品創新多選擇的要求，寶馬建立了優先次序、過濾機制，同時還捕捉回報逐漸縮小的信號。每一份計劃，寶馬都要根據每一個要素的係數來分配其所用的資本，在考慮多少疊代技術用於汽車操作改進，多少用於汽車內飾，多少用於汽車安全的同時，也要研究要投入多少疊代技術在整合這些要素上。

    離慕尼黑約25公里的地方，寶馬有一個專用試車場，這裡主要用來試驗一些最新科技。這種實驗也是寶馬的創新控制的一部分，有些技術不好模擬，那就只有動真格的了。寶馬在幾輛M INI車上，使用了最新的G PS導航系統，它們不僅能告訴駕駛者行車線路，遇到交通堵塞或者前方道路有障礙，語音系統都能及時提醒駕駛者並重新為你設定行駛線路。而幾輛5系和7系車上，新研發的主動電子巡航系統不僅能讓你勻速行駛，還可以讓你永遠與前車保持一定的距離，避免追尾事故的發生。這些新技術的應用，正是經過了專用試車場的一再檢驗之後，才允許的。